春运买票还是挤火车难,春运买票还是挤火车难买票|过年啦

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运买票还是挤火车难的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运买票还是挤火车难的解答，让我们一起看看吧。

为何年年春运买票难？到底原因何在？
2022年春运票好不好买？
将来高铁普及了，春运买票会不会容易些？
今年春运刚开始，火车一票难求。比去年还难买票。是什么原因？
春运火车站人工售票口能抢到票嘛？

为何年年春运买票难？到底原因何在？

人口集中，区域发展不平衡。表面看公路铁路很多，但是好多瓶颈，好多地方的公路没有替代性。节***日都是潮汐的人流量，年前都是同方向的人流量，年后也一样。我在广东江门打工八年了，年年回家都是回家的车多，回来工厂也是下来的多。经常堵车。如果家门口有工资和我现在做的工厂差不多水平我也不来那么远的地方做工。

这只有外出打工者深有体会，平时老家没有什么事外出就很少回家，只有过年了个个回家跟家人团聚，全国人民都是这是忙碌找车回家，大家都是大部分选择火车、高铁，大巴车，飞机等交通回家，毕竟这些有限人口众多，就出现抢票现象。

（图片来源网络，侵删）

还有一个多月就要回家过年了，祝你抢票成功，早点回家跟家人团聚。

我觉得有以下几点:

1.铁路网络的限制，火车如同公共汽车一样是一种大众交通工具，既然是交通用的，就有载客量，春运人数过多，火车只能限制在铁轨上跑。目前新客运专线还不成网，老的线路成网了，但网又太大、太稀，不够密集，导致供不应求，从而导致春节“买票难”。所以下一步加快铁路建设是很急迫的事情，赶快成网，铁路网络很关键。

（图片来源网络，侵删）

2.中国人口多以及习俗，外出工作的人员众多。而且中国人几千年来的习俗，年大过天，再难也要回家。然后，都集中在一个时间段，众多的人口进行移动，导致春节“买票难”。

3.票价，在很多农民工看来票价都还偏高，希望有更便宜的票价。如已经投入运营的武广高铁、沪宁高铁及合宁、合武高铁运能非常大，在这些通道上本不应存在“买票难”的问题。但因为大多数人要买更便宜的普通既有线路的车票，所以高铁的运能没有获得充分利用，这也是春节“买票难”的重要原因。

2022年春运票好不好买？

2022年的春运票只要不在去程和返程的高峰期，应该还是比较好买的。每年的春运是整个春节期间的一个特殊时期，一般会出现在春节前后两三个时段，这个时候很多人都会回老家过年，所以火车票相对起来比较难买，尤其是在高峰期的时候，也就是腊月二十八之前和正月初六后的车票比较难买。

（图片来源网络，侵删）

将来高铁普及了，春运买票会不会容易些？

春节是我们每个中国人最重视的节日，在我们的记忆当中，春运一向都是一票难求。每到春运时各大城市火车站内外是人山人海，普通绿皮火车上挤满了人，旅客往往不能动弹，有过此经历的朋友想必对此情景难以忘怀。

最近几年，随着高铁列车的***展，铁路运力得到进一步释放，舒适度相比普通火车也有了大的提升。但是我们每到年关，打开12306 客户端购买从东部开往西部的火车票时，无论是高铁还是普速车票，抢购车票仍然是令我们返乡人员头痛的问题。

经济学里已经讲清楚，只有当需求量小于供给量的时候，火车运力产生富余，这时候才能够避免一票难求的现象出现。使需求量小于供给量有两个办法，即抑制需求量或者增加供给量。由于铁路具有公益性，我们不太可能通过像航空公司一样进行市场定价，从而抑制铁路出行需求量，单单从表象上来看，好像继续修建铁路增开新线路，即所谓的高铁普及，使春运高峰时期的高铁可载客量大于需要回家出行的旅客数时，即可解决问题。但是这样造成的问题就是平日里铁路运力会产生严重的饱和，经济效益会让铁路公司难以维持运营。与此同时，影响铁路是否能够达到供需平衡的因素还有很多，因此就这个问题，我觉得单单一个高铁是否普及条件是无法去决定春运是否一票难求的。除了继续普及高铁之外，我们可以试着从供给和需求两方面来讨论如何解决春运买票难的问题。

从供给上来解决，即是如题所说的继续普及更加快速高效的高铁动车，铁路提速会大大增加运输效率。

从需求上来解决，我们可以鼓励企业设置更灵活的春节放假安排，让在外工作的人们更加宽裕的时间错峰出行回家；有条件的可以改变一下春节过年的思维方式，即让老家的亲人来到我们工作的城市团圆过春节。***用这种反向过年的家庭增多就会减轻春运时各种交通工具往返运量不平衡现象的产生，人挤人的情况也就会大为缓解。当然随着中西部地区的发展越来越好，外出务工人员回家乡就业也是一种非常不错的选择，既可以不用饱受在外漂泊挂念家乡亲人之苦，又可以为建设家乡做出贡献。家乡发展好了，就业机会增加高薪职位也会增多，从而产生一个良性循环。减小中西部发展差距，我觉得是解决春运难题的最有效办法。