大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都春运什么时候堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都春运什么时候堵车的解答，让我们一起看看吧。
大年初一成都到西昌会堵车吗？
按照以往惯例会堵车， 但是今天初一高速没有堵，还在继续通行， 西昌邛海景区已经堵成狗， 建议到西昌来旅游的小伙伴现在目前可以先去其他景点，然后返回邛海，错开景点高峰区 目前川A大军集中在西昌邛海片区 请自行错开高峰
成都三环为何这么宽还天天堵车？
三环路每天拥堵的问题，我观察很久了，主要问题是主车道的出入口设计不合理。如果把主道的出口之前的绿化隔离带撤掉两百米长的一个车道的宽度，也就是说出口处多一条两百米的车道，专门作为从主道出去的车子行驶，要出主道的车可以早点右转入这两百米的专用车道，这祥不舍防碍其它直行车。同理，主车道入口处也设计两百米长的左转车道，要入主车道的车辆可以早点转入左转车，顺利进入主道，不会防碍辅道直行车辆。
我经常在成都三环路上开，我来分享一下经常“被堵”的经验。
今天是2021年4月6日，清明节期间我上了几次三环路，被堵在了好几个地方，总结一下是由以下四点原因造成的。
1、三环路在做绿化维护，影响通行。近期道路中间在施工维护，在隔离带两边某些地方放置了路障，这是导致三环路近期比较拥堵的原因，开在最左侧的车辆因为发现路障而突然降速，导致整个三环的通行能力都变差了，但是这个情况应该在完成维护后会改善。
2、各个汇入口车流量大，驶入驶出不规范的原因。很多司机经常从中间车道直接并线进入或者驶出三环，而且并线速度快，导致即将转弯驶入或驶出的车辆紧急刹车制动，使交通变得更复杂多变，影响了整体通行能力。
3、龟速行驶、随意变道、导致后方车辆深受“其害”！很多时候明明没有发生交通事故，就是因为个别车辆龟速行驶、或者随意变道导致后车紧急制动，而这些小小的变化造成影响的是后面整个道路的通畅性。
4、早晚高峰车流量巨大，正常拥堵。上下班高峰期，别说现在的三环路，就是再增加两条道估计还是会堵，那么多车子进进出出想不堵都难。
最后想说的是成都的交通还是比较完善的，相比许多一、二线城市要好很多，毕竟一个人口这么多的城市能做到这样已经不错了。
问得相当的好，邀请回答的对象也选得有水平。希望五环路的规划单位与审核专家也来回答一下，更希望各级相关的建设主管部门的主要职责人员也来回答成都五环路的设计、建设、管理、使用期可能出现的堵塞应对处理问题。
1.出入口问题！摄像头问题！以前出去楼同时可能会进出两辆车，虽然有风险，不过这么多年，也没见过几个在出入口出问题的，现在就是所谓的规则限制了，又是实线，又是摄像头！到路口就降速，肯定堵
2.开车的人良莠不齐，慢的骂快的危险，快的骂慢的浪费道路***！
3.目前四川高速路在限速的位置都一起设置实线，也就那200米，不能变道压线！这是什么逻辑！上次因为那实线差点出事故！
一、城市规划不合理，车流量拥堵
高新南区作为主打的新区，吸引了大量就业人员，而高新区本身的道路规划不宽、红绿灯多、停车位贵又少…
所以明显上班的时候成都东西北三面往南挤、下班时则是南向东西北三个方向大爆炸。
二、设计不合理，出入都堵
下道就是灯，反堵到主路
桂溪出去是红灯
武侯出去是红灯
最气人的是交子烟厂门口的灯，如果开枪不违法老子真想崩了那个灯，烟厂有钱就可以这么嚣张？
还有许多出口明明稍微修改一下就可以让右转放行，非TMD弄了堵起，比如武侯立交往接待寺下去，公交前移，辅路专修个右转道他不香吗？
还有交子立交下道明明可以向右将车送到海棠路分流，减轻成龙路压力，TMD非要强迫进成龙路然后左拐，有病吗？
到此，以上就是小编对于成都春运什么时候堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都春运什么时候堵车的2点解答对大家有用。
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