春运 开启 大数据的意义,春运大数据运用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运 开启 大数据的意义的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运 开启 大数据的意义的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？
2. 用大数据实现智能分配列车资源以达到缓解春运压力是否可行？

如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？

本人是一枚交通运输行业的从业人员，公司是集团化经营的大型交通运输国企。之前管理公司的公交板块业务，目前主要管理公司的客运班线，旅游包车以及客运站场。春运及节***日报数就是我工作的一部分😎😎，我来谈谈个人经验。

每年的春运以及节***日都是我们交通人担负职责的重要时刻。从人车安排，***配置，夜间疏运，安全服务到应急保障，严密部署，层层落实，就是为保障广大旅客的安全便捷，争取让旅客感受到“情暖旅途，爱在交通”。

好吧，有点扯远了😄，但前面是铺垫😂😂。回归正题，每逢春运以及节***日期间，我们交通企业有项很重要的工作就是报数，你没看错，就是系统统计加人工手动每天报数！春运报数是我目前工作的一部分，报数内容包括每天的发送班次，发送旅客人数这些，从春运开始前三天到春运结束，报数过程持续40多天，春节也不间断。具体是每晚统计当天的数据，然后层层上报，因此我们报数每天基本都要到深更半夜。

春运的数据一部分是有建设数据系统支撑的，这部分系统自动统计的，比如公交的客运量，这里人工取数就行；另一部分是目前没有系统或系统无法统计的，这部分完全人工统计，比如旅游包车客运量。最后这两部分数据都由专人取数，分类汇总，然后层层上报，期间是有专业人员核实的。就我报数多年的经验，最后数据是比较切实准确的。

希望有帮到你😁😁。

这个问题怎么说呢？

因为每年的春运之后，铁路运输企业的相关部门，都会根据各个方面的，客票发售的情况，分析出旅客的流向及流量。因为这个流量及流向，大部分都是相对固定的客流。就像是有不少农民工朋友，在节前由打工的城市坐车回家过年，而过完年又从家里出来，前往打工的城市。再就是学生的客流。由学校放假返回家乡，再由家里返到学校。这样的客流是相对固定的。即便是改变，那也是改变不了多少的。通过这些数据的分析，就能预测出下一个年度的客流的状况。再说了，这个数字只是估计的数字。也许还会超过这个数字。

用大数据实现智能分配列车***以达到缓解春运压力是否可行？

再智能也没办法解决“求大于供”的问题。之所以有春运的原因是人们集中返乡为铁路客运带来的压力，这种客流量一定是比以往铁路客运运力要大的。

另外，铁路客运列车调度是一个牵一发动全身，而且相当复杂的流程。每一个车次什么时间出现在什么地点都是有严格规定的，有些路段还是动快车共用，可想而之列车***调度的难度。

真正能够缓解春运压力的是靠经济欠发达的地区通过发展经济弥补各个地区经济实力差距，增加就业实现的。外出打工的人少了才能真正缓解春运。

理想很丰满，现实很骨感。就跟之前在人大上课的时候，教授说的，咱们这么多人医院有很多信息，公安部门有很多信息，如果所有的部门之间都共享了，该是很大一笔价值。但是这是没办法实施的

到此，以上就是小编对于春运 开启 大数据的意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运 开启 大数据的意义的2点解答对大家有用。