济南西站春运工作平稳开展,济南西站春运工作平稳开展吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南西站春运工作平稳开展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济南西站春运工作平稳开展的解答，让我们一起看看吧。

1. 历经6年建设，济南火车站北广场地面开放, 你怎么看？
2. 济南西站在未来有哪些发展？
3. 济南东站投入使用，西客站的片区地位会改变吗？

历经6年建设，济南火车站北广场地面开放, 你怎么看？

火车站北广场尚不具备开放条件。原因是多方面的，主要原因还是铁路和地方的沟通协调不通畅。但好在情况正在慢慢转好，随着施工的进展和二号线今年通车，北广场启用越来越近，希望济南的发展加快速度，奋力赶超！

山东济南市是一座历史文化悠久的城市，省政治、经济，文化中心。济南火车站北广场历时六年部份完工，建成后可大大缓解火车站人流交通压力，提高当地经济活力，提升城市整体形象具有重要意义，历时六年建设没有彻底完工原因是多方面的，当地***或多或少有加强重视的地方，住地人民也应积极配合市政工程建设，只有共同努力才能加快市级重点工程进度，建设美丽泉城共同奋斗吧！

6年建设好一个火车站的站前广场，这个速度已经是相当缓慢！而这个速度出在山东省济南市市，又感觉没那么奇怪。拖沓推诿，畏手畏脚，顾小失大………哪个词更适合？省会要有点省会的样子，这个样子不单单是城建形象设施，还有服务人民的初心和真正的实干精神。不然总是说山东省其他城市不服济南，要让下面的兄弟们服你，你得有点值得学习的样子出来。

感谢邀请。

火车站一般都是一个城市的名片，很显然，改造是是件好事。

1.会让旅途上的人民更加便利。

2.会辐射，带动周边经济发展。

3.会给旅客留下好印象，好心情。

至于时间跨度有点长，这是和经济、规划等有关的问题，再此不评论。

济南西站在未来有哪些发展？

济南西站及西站片区，南北连京沪，东西连中原，出省通道。史有名人，今有豪杰，泉水叮咚享誉中外。大剧院、图书馆、科技馆、会展中心、恒大国际金融中心、宜家家居、齐鲁之门、国际医学中心等地标性建筑林立。烟台路、青岛路、腊山河西路等一级城市主干道东西南北分布。五七公园、中央公园等马下开建。如果，省***搬来西客站片区，那西部城区，一定飞速发展，让世人刮目相看。

济南东站投入使用，西客站的片区地位会改变吗？

济南东不会影响济南西！

原因：

首先，济南西站 是 京沪高铁 主线路的过站，京沪之间班次密集，真正的公交化，五分钟一趟。

其次，京沪之间的列车只会途径济南西，不可能为了济南这座小城市的高新区的市民再驶出京沪主线高铁，绕道济南东去停车！所以那些井底蛙们的幻想，难以理解。

第三，济南东也会开行去往京沪的高铁，但那些都是青岛烟台威海方向开过来的，去往京沪的列车。试问，青岛烟台这样的二三线城市，去往京沪，班车密集度能到五分钟一趟吗？显然不可能！最多密集度能到一小时一趟，就不错了！

最后，***对于东西两站的定位很明确！济南东，连接省内，构建一小时都市圈，然后再连接石家庄太原。而西站，得力于京沪主线，负责联通国内各大城市，互通全国！

说实话西客站片区在有了以后，这些年有发展，但是进展相对东部地区还是缓慢了一些，缺乏核心竞争力的东西。这也与济南的传统有很大的关系，老济南打心理上就有住东不住西，住慢不住北的习惯。一些高新企业，***机关也是纷纷扎堆东部，尤其是随着全运会以后，济南市***及各个机关单位入驻龙奥大厦，彻底引爆了东部的发展。横向比较一下近几届的全运会举办城市，济南的奥体中心片区也算是发展最火爆的。这些都是在有了东客站之前的情况，所以说西客站片区基本上对东客站片区构不成什么影响，各自定位也不同。东客站片区未来是要跟遥墙机场联合发展为交通枢纽和物流枢纽的，西客站片区是作为一些医学城之类的定位去发展的，相比较而言，两个片区的发展前景可以高下可见了

到此，以上就是小编对于济南西站春运工作平稳开展的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南西站春运工作平稳开展的3点解答对大家有用。