东莞春运故事-东莞春天的故事

本文目录一览：

• 1、春运结束,返乡摩托大军还有多少
• 2、为什么近年来春节期间的摩托车大都来自广东?
• 3、如今,摩托车在我国部分农村逐渐退出
• 4、如今还有多少人骑摩托车返乡过年?

春运结束,返乡摩托大军还有多少

1、她在这里为返乡摩托车服务已有20年，服务过的“摩托大军”超5万人次。邹丹和李金兰都曾把自己的孩子带到梧州东出口春运服务站做志愿者。

2、这样的返乡路程也有几百公里，但是效仿者络绎不绝甚至形成了风靡一时的摩托大军。但是近些年来大家都有目共睹摩托大军渐消失。

3、很多在深圳、珠海、广州以及福建等地打工的人，会选择骑着摩托车返回家乡。而这些人的目的地主要集中在广西、贵州、云南、湖南以及安徽等部分地区。可以说每年农民工摩托大军是南方特有的春运风景线。

4、近10年间，两广地区这支曾经浩浩荡荡的返乡“摩托大军”，从高峰时期的百万辆，变成今日三三两两的“散兵游勇”，逐渐淡出春运视野。或许再过几年，返乡“摩托大军”这种特有的春运图景就将成为历史过往。

为什么近年来春节期间的摩托车大都来自广东?

李子郁表示，目前还选择驾驶摩托车返乡的骑手中，类似张树勇的骑手越来越少，他们多是把驾驶摩托车返乡当成一种乐趣的年轻骑手。来自贵港的李建航就是这样的年轻人，他驾驶的是大排量的摩托车，目的是享受“风与自由”。

之所以多数人在过去宁愿冒着风雨骑行返乡，辛苦又危险，主要有下面几点原因：第一个就是为了省钱。相信这是不少农民工骑行返乡的主要原因。骑行返乡的一般都是夫妻、父子，或者是兄弟为主。

你好朋友，现在只要是交通的发达，其次也是今年的天气比较寒冷，有了快捷、安全又方便的春节返乡动车专列，“摩托大军”的骑手们不必再为了回家而顶风冒雪、长途奔波。

因为高铁开通了，从2015年春运开始，中国铁路广州局集团有限公司和中国铁路南宁局集团有限公司，联合广东和广西两地党委***、主流媒体和爱心企业，开行“摩托大军”高铁返乡专列，护送他们安全回家。

在广东，前些年春运时，有一种独特的返乡方式，即骑摩托车。春节骑摩托车返乡，是当时在广东打工的不少外地人的选择。其中，最多的是来自广西、贵州、湖南等地的打工人。

如今,摩托车在我国部分农村逐渐退出

“原以为今年中国优化疫情防控政策后，返乡摩托车会多一些，现在看来，‘摩托车大军’将淡出春运史。”广西梧州市公安局交警支队高速公路管理三大队教导员邹丹在接受中新网记者***访时说。

这部分人群年龄的逐渐增加，也使他们大多数人选择在老家中打工，很少再次大规模外出打工，这也是导致摩托车大军人数大幅度缩减的原因。

第二个原因是有越来越多的替代交通工具。随着经济的不断发展，市场上可供我们选择的交通工具越来越多，比如轿车、电动车、三轮车等。所以既然有更好的选择，当然骑摩托车的人就少了。第三个原因是为了面子。

第一个原因是摩托车非常危险，关于摩托车事故的新闻很多。第二个原因是摩托车燃烧的油和废物更多，尤其是现在汽油必须注册，摩托车必须上市，否则就不能是汽油。

一方面，随着农村经济水平的提高，人们有相对充足的资金购买汽车，汽车逐渐成为农村富裕与否的标志。另一方面，在农村地区的相亲市场上，汽车已逐渐成为结婚的标准。

用做跑车的相关工具能够赚到另外一部分工资。

如今还有多少人骑摩托车返乡过年?

1、李子郁表示，在粤务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元人民币一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。

2、从这十几年的实际情况来看，农民工骑摩托车返回家乡过年，主要集中在珠三角地区。很多在深圳、珠海、广州以及福建等地打工的人，会选择骑着摩托车返回家乡。

3、务工人员驾驶摩托车返乡开始于2000年左右，当时几千元一辆的摩托车进入普通中国家庭，由于火车票不好买，农民工只好驾驶摩托车返乡。2008年“摩托大军”开始形成规模，当年过境梧州返乡过年的摩托车达7万辆。

4、与往年相比，今年乘车回家更加方便，因此很少有人骑摩托车回家。之所以在往年会出现「摩托大军」回家过年的情况，是因为那时候乘车回家不是很方便。但是这种情况在今年已经有了非常大的改善。

5、之所以在今年这种摩托大军寥寥无几了，不再像往年那样，很多人都是骑着摩托车返乡回家过年，主要还是源于以下几方面的因素。

6、除了从防疫角度衡量外，返乡后很可能也会面临各种隔离的局面，与其如此，还不如就近过年，甚至还能领取相关的补贴，享受更多优惠的政策。基础设施更完善。