春运火车上拥挤带着孩子,火车上有小孩

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车上拥挤带着孩子的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运火车上拥挤带着孩子的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运人流拥挤，如何防止孩子走失和被拐骗？
2. 这几年高铁开通的多了，春运普通火车上站的人还多吗？今年买了硬座？
3. 如今动车和私家车很多，为什么春运买票还是很难，坐车还是很拥挤？
4. 为了避免拥挤的春运人流和购票难，如果选择在大年初一坐空车回家，家里人能理解吗？

春运人流拥挤，如何防止孩子走失和被拐骗？

春运人流拥挤，如何防止孩子走失和被拐骗？

春运期间带孩子出门，真是一件令人心塞的事情。如果不能避开春运高峰，那一定要从以下几方面做好安全保障。

1，尽量选择飞机或动车出行。时速快，人流少，服务质量高，环境相对宽敞清净安全。快车卧铺也是一种比较好的选择，一来舒服，二来空间密闭，乘客稀少固定，相对安全。

2，带孩子出行时，尽量有家人专门陪伴护送，避免途中因上厕所，打盹，孩子哭闹等精力分散时，孩子发生意外。单身带孩子外出时，一定要有亲友送站和接站，避免一个人带着孩子四处排队办手续，影响了进度，也不安全。

3，尽量给孩子买座位，不要让孩子坐在自己身上。一来大人孩子都不舒服，二来牵扯精力，顾了孩子顾不了行李，顾了行李顾不了孩子。

4，不要跟旁边的热心人泄露自己的情况。不要随便把孩子托付给车上刚认的老乡邻居，披着羊皮的往往是狼。

5，提前告诉孩子，跟紧自己。不要随便跟别人玩，不要碰别人给的水和零食。指给孩子看警察和车站机场值班员位置，教给孩子如何报警求助。

6，给孩子佩戴儿童电话手表，以便发生拥挤时保持联系，并在失联后准确定位。

7 ，购买“亲子拉绳”，一边拴在孩子手腕，一边拴在自己手腕，不时拉一拉，喊一声。

这几年高铁开通的多了，春运普通火车上站的人还多吗？今年买了硬座？

还是一样的人多。

虽然高铁开通越来越多，但是相对的为了成本，铁道部肯定相应的也会减少普速列车的开行了。春运之所以拥挤是因为，人民大规模集体迁徙了。主要集中在沿海地区往内陆地区的方向。人多，车少所以才会有买不到票，一票难求的情况。

举个例子。广州南到长沙，在12306上一天有高铁106趟车，从早上6点到晚上9点都有。春运高峰期最多达到151趟车基本上24小时都有了。

而在看普速列车在12306上只有47趟不及高铁车次的一半，春运高峰期最多也就59趟车，哪怕在翻一倍也没有高铁车次多。

看这个数据两者相比起来差距非常大了。不晓得每一年的车次对比是啥样子。尽管高铁越来越多，但是相对的普速列车却在慢慢减少。但是中国还是有非常一大部分在外的工务工者，他们舍不得坐比普速列车价格贵好几倍的高铁列车。也还有很多年纪大的不懂得在网上订票的人们他们还停留在以前春运去车站排队抢票的时候。面对如此集中的迁徙势必对铁路，公路压力都非常大。

回答这个问题很简单，去12306买票***看一下绿皮车出票的情况就清楚了！

绿皮车的车票才是最难买（抢）的，绝大多数绿皮车的春运火车票都是秒空（光头）！几乎始终是无票的状态。

真正开通高铁，只是缓解了一点普通绿皮车的客流，能座高铁的大部分是一些年轻人，和身上有几个钱的人，普通人为了节省一点钱，还是选择座绿皮火车，这样普通车还是很拥挤，只有高铁降价了，和普通车的票价悬浮不大，那些为了省几钱的人就不会去节约这几个钱了，普通车的拥挤才会真正改善。

看是在什么地方，新疆只有动车没有高铁，去内地只能坐普通特、快列车，短途坐动车最近的点还得2——3小时，坐动车到兰州需要10小时右还要换乘，所以普通特、快列车还是一票难求，必须要提前购卖。

其实，铁路有许多解决春节乘车难的办法。开通由于修高铁而闲置的线路，在货运专线铁路在春节期间，加开客运列车，这可能增加了铁路运输成本，比如说，由于铁路职工的减员，造成人员短缺，设备常期失修等。

如今动车和私家车很多，为什么春运买票还是很难，坐车还是很拥挤？

1.虽然现在，春运铁路车票还是很难买，但是相较之前的一票难求，已经在很大程度上有所缓解，而且随着购票渠道的日益增多，我们的出行是越来越方便的。

2.虽然现在，铁路线路越来越多，铁路开行车辆每年都在不断增加，但是我们国家人口众多，铁路线路的开通速度还是不够的。

3.动车是越来越多了，但是区域间的人口流动密度也越来越大，铁路线路的开通加强了区域间人口的流动性。

4.同样的道理，私家车多了，出行的需求就会增加。

小编觉得有好几个因素共同在起作用

我们国家的人口的庞大，是其他国家比不了的，人口多，乘车的人就多，而且春节是国家和每个人的重大节日，大部分人选择返乡回家，是任何的因素都干扰不了的。就算是买到站票，也要回家。

大家更愿意折腾了，所谓的折腾，就是不仅要回家，有一部分的人，更愿意自己的生活质量提高之后，带着父母，儿女去旅游。让父母和儿女多去见识美好的景物，和更多的[_a***_]。这样，也会增加春运的客流量。

这点是小编自己的猜想，猜想的根据是看了一些，经济学的一些知识后发现的。

是人们导致了路上出现拥堵吗。实际上是因为更多的铁路和公路的出现才会让人堵在路上。有了选择，人们才会去选择这个选择。没有路，人们会选择呆在家 ，有了路，人们会选择出行。小编的意思不是指责，国家路修的太多，小编的意思是感叹，国家的发展，科技的进步，让更多的人，有了更多的选择权，也让人们的生活变得更好。

之前网上有个热议的话题，经济学家说，以后的公路要在高峰期进行选择性的收费。

大家也自然的分成两派。有些人认为，经济学家终于还是沦为了无良的奸诈的商人。有些人认为，当路出现拥堵后，失去了作为路本身应该有的作用，而选择性的收费，会让一部分人放弃开车，从而选择坐公共汽车。或者其他。

这样路才会发挥路的作用。

就像，现在很多城市，进行的限行一样，非本市号牌车辆，不允许上路，非限行号车辆，才可以上路。等等

国家让每个人的生活越来越好，越来越多的动车，高铁出现在大家生活中，越来越多的在春节期间加开的列车，也在为大家春节出行提供方便。

这个铁路局最有发言权！我经常在东北至西北之间坐火车穿越！即使过年的时候！虽然表面上一票难求，但上车了，很多卧铺都空着！但票己经没有了！这是怎么回事？如果说是给下几站留的，那么倒短票也可以出售呀？网上购票也是显示没有？请铁路部门给说明一下吧？

为了避免拥挤的春运人流和购票难，如果选择在大年初一坐空车回家，家里人能理解吗？

我是这个问题的提问者，首先，我自己来做一个回答，以便抛砖引玉。

说实话，我就是这种选择大年初一回家过年的人，我这个习惯已经延续几十年了。早年之所以这么做，自然是因为春运期间火车票难买，另外，上个世纪80年代，有一次春运回家的路上，我亲眼目睹了：在湖南某火车站人流失控，发生踩踏事故，当场踩死了好些人。

回到家里，跟父母说了此事，（那时候我还没有成家）真是把父母吓坏了！我趁机提出了大年初一回家过年的想法。立刻就得到父母的强有力支持，并且从此养成了习惯，把年夜饭推迟24小时，改为大年初一晚上吃团圆饭。我爸说：“吃年夜饭的目的，就是全家团圆一下，跟什么时候吃，没有必然联系！”此举也得到了在父母身边工作的妹妹的全力支持。

近几年，我结婚成家了。为了小孩读书方便，老婆带着儿子生活在南方的一个小城市： 江西宜春，每年我都要从北京回宜春过年。我们这个小家，依旧延续了以前的大年初一再团聚的习惯，每年春节，我都是坐大年初一的空火车回家。到了空荡荡的宜春站, 一出站，一眼就看见老婆带着蹦蹦跳跳的儿子在等我，然后，一家三口高高兴兴的回家，一起吃热腾腾火锅，真是一种很幸福的感觉。

我想说的是：只要心里有家人，内心盼着团圆，即使晚一天到家，也一样能过一个好年。

我好几次也是赶到了大年初一回家，只不过我更多的是出差而已，一般情况下我是不会卡在过年的春运前后出差的，除非是万不得已，感觉大年初一初二路上是非常清净的，说实话还是很喜欢这种感觉的，无论是高铁、火车还是飞机上，再也没有大年三十前那种蜂拥的感觉，我的家人还是很理解的，原因很简单，就差一天，舒服很多、安全很多，为什么不去做。

如果只为了自己方便，空车回去而选择大年初一的话，我是不赞成，要知道在中国，最热闹最喜庆的日子就是年30和年初一，更何况现在年味越来越淡了，而不选择最喜庆的日子，在我看来是觉得我有点可惜的，如果是我，我宁愿选择稍拥挤的时候回去。毕竟一年也就那两天了。

到此，以上就是小编对于春运火车上拥挤带着孩子的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车上拥挤带着孩子的4点解答对大家有用。