春运回家不能装什么,春运回家不能装什么东西

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运回家不能装什么的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运回家不能装什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么春运火车不能加一节车厢？
2. 春运不能买接续车票吗？

为什么春运火车不能加一节车厢？

楼主没坐过K字头、T字头和绿皮车吗？每年春运都会加啊，我见过加4的。不过应该加不了太长，首先站台长度有限制，太长了，没地上下车，如果从其他车厢上车，势必导致上下车耗时增加，车站停靠时间增加，随之而来的可能导致其他列车无法准时停靠等。而且，加车太多，还需要额外增加列车员和相关人员进行维护，涉及到人员调整问题以及加车的问题维护等多方面问题。

对乘客来说就是加一节车厢的事，但是对铁路局来说，却涉及到方方面面。

其实我也一直在想这个问题，过年那么多人买不到火车票，就算是买到票上火车了也是挤到爆；我想铁路局应该也不是没有考虑过，可能需要从以下几个方面考虑，首先是增加车厢火车自重会超重超载，有些山区地方还需要爬坡，会造成动力不足，速度跟不上去，这样会造成火车晚点或其它未知问题出现；再一个是安全问题，火车超过19节会比大部分火车站站台要长，上下火车就不方便，会造成人员伤亡等事故；还有可能就是火车上的列车员本来就固定那么多，再增加车厢的话列车员不够，也会造成一系列的社会问题。

我是一名铁路工人，也参加过好几次春运，不在加车厢主要任务为了安全考虑，站台长度是有限的，所以火车长度也不可能超过站台长度，春运的车辆有可能会超过站台长度但是也只超一节车厢，那节车厢还不是载人的。说个题外话，现在火车满编也就100多列，不在加长的原因主要是因为制动，现在大部分货车还是气刹，电子制动虽然已经投入使用但是没有全面普及，这需要一个过程，相信很快就会全面投入使用。

现在也有加车，比如平时常规编组17节，春运加挂一节或者两节，车厢号为“加1”“加2”。

但很少有总长度超过19节的，因为按照规范，站台长度有限制，通俗易懂的说法：太长了车厢就靠不到站台了，上下车不方便不说，也不安全

90年代的时候坐过几次加车，真的超站台长度了，后来操作越来越规范，安全事故也越来越少了

是可以加挂的。一般原则上加挂不超过4节车厢，其中硬座和卧铺各2节。

加挂有上限，即不超过4节车厢。这是有原因的，要考虑到车站站台的长度。设计站台长度，标准为20节车厢长度，加挂后总车厢数量为20节，恰好达到设计极限。如果超出，不能保证旅客的乘降安全。

春运不能买接续车票吗？

春运期间，接续车票是一种购票方式，即在一个车站的末班车到达后，再买另一个车站的早班车票，实现连续的旅程。

但近年来，为了避免车站拥堵，优化旅客体验，许多车站已经禁止售卖接续车票，要求旅客在一次购买中完成整个旅程的车票购买，以便系统根据车次和时间的匹配安排座位，提高列车运行的效率。

因此，建议旅客提前规划好行程，尽早购买整个旅程的车票，以确保顺利出行。

到此，以上就是小编对于春运回家不能装什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运回家不能装什么的2点解答对大家有用。