春运高速好开车吗吗,春运开车走高速好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运高速好开车吗吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运高速好开车吗吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 科技为什么没能改变春运高速大塞车？

科技为什么没能改变春运高速大塞车？

再高的科技也要面对现实，春节回家团圆是所有中国人心里最重要的事，随着城市化的进程，地区发展的差异，很多人都必须背井离乡去赚钱。这才有了中国人特有的名词叫——春运。回家过团圆年造成中国人集中大迁徙，除非有一天出现了量子运输的高科技，要不然我觉得没办法改变这个自然现象！

春运大塞车是历史遗留问题，科技再发达也不可能彻底解决春运大塞车！

春节是中国的传统节日，是中国最具特色的节日，没有之一。

围绕着春节，全国各地天南的地北的，在外漂泊的，都利用春节放假之际和家人团聚，团圆是中国人最为看中的！

随着经济的发展，私家车也越来越多，这也是造成春运大塞车的重要原因。

谁能想象，本来就已经拥堵的交通，在春运期间承载了比平时多几倍的人流、车流，不堵车才怪呢！所以说科技只能是缓解春运大塞车，但不可能从根本上解决问题！

谢谢邀请回答，为什么科技改变不了春运的拥堵与秩序呢？对于大家的感受就是人多，车多，走哪哪拥挤，去哪哪堵，这个问题是不能避免的，为什么不能避免，我认为有以下几个原因

1.受政策限制等因素，使得会出现演示路况，导致车辆强行加死拥堵或者限制分流

2.科技能改变生活这是对的，比如买票，订酒店等都是非常方便，但是对于巨大的实体需求还是有些薄弱。

春运可以说算是世界上短周期跨区域迁徙最大的***了，相比于往返程，就是典型的供不应求，也就是路不够多，路不够宽。

3.从目前国内的高速公路交通网可以看出，算是世界上高速公路相对来说最为发达的，但是公路的结构不够合理，因为经济的决定使得整体的点都是以城市中为原点像四周扩散，使得在节***日的时候出城会带来一波高峰，返潮代理一波高峰，相对比较集中。

4.另外还有司机的因素，国内的司机素质都有待提高，但总有一部分群体比较喜欢玩另类，如：在快车道慢行，频繁跟换车道，加塞，突然超车等行为，都是容易引起追尾事故的。尤其在一些岔路口的交通事故更是将整个来往车辆形成大面积的拥堵，让返程时间大大加长。

5.放***出行时间太集中，大家都在同一时间内上路，让道路的交通压力巨大，行车如龟速。

以上几点是我个人的出行心得体会，春运的交通是一年内最大的交通拥堵时间，但希望每位车主都有一个良好的心态，安全驾驶，遵守交通法规，不开赌气车，不醉酒驾车，因为比你还着急的是在远方的家人，在盼着那安全到家，道路交通需要你我他的相互支持，谢谢。

祝大家新年快乐，狗年旺旺旺！

诚邀回答，科技为什么没能改变春运高速大塞车可以从以下几点思考。

1.科技相较于巨大的需求还是有些薄弱。春运可以说算是世界上短周期跨区域迁徙最大的***了，相比于往返程，就是典型的供不应求，也就是路不够多，路不够宽。

2.所谓的实时路况其实是延时路况。目前为止，因为政策限制等因素，实际上实时路况依然是延时路况，延时两三分钟算是最强的了，不少还得延迟至少五分钟，这样的结果就导致，因为延时，很可能反而加速堵塞或者限制分流。

3.司机的素质有待提高。国内的司机的素质应该是有目共睹的，但是大家都觉得自己的技术好，别人的技术渣，尤其国内还鄙视“女司机”。

4.过于中心化。尽管国内的高速公路网是世界上最为发达的，但公路的结构还是不够合理。

5.出行时间太集中。

6.少数司机存在侥幸心理。

综上，未来城市交通可以依托大数据实现交通流量监控，合理调控车流量。

到此，以上就是小编对于春运高速好开车吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运高速好开车吗吗的1点解答对大家有用。