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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五分钟春运视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍五分钟春运***的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运检票提前几分钟？
2. 春运期间30分钟够换乘吗？
3. 春运期间，广元市火车站卧铺车票比硬坐车提前五分钟检票，这样做合适吗？
4. 春运期间深圳北站换乘要多久？

春运检票提前几分钟？

春运期间，为了保证旅客安全、顺利出行，车站工作人员提前检票的时间会根据客流量和列车班次进行灵活调整。因此，旅客应在预定出发时间的前30分钟到达车站，以免错过检票时间。另外，建议旅客提前下载购票APP或通过***购票，避免在车站排队购票，以节省时间和减少人流聚集。同时，旅客也要遵守交通规则，文明出行，共同营造一个安全、有序、舒适的春运环境。

春运期间30分钟够换乘吗？

春运期间，如果你在同一车站内换乘火车，通常需要预留30分钟。这是因为春运期间的人流量较大，可能会出现拥堵的情况，而且火车也有可能会晚点，所以为了避免错过下一班列车，建议提前预留足够的时间。如果火车没有晚点，在同一个车站换乘大约需要10分钟。但请注意，这只是一般情况，具体还需根据实际情况和火车站的具体安排来确定。

春运期间，广元市火车站卧铺车票比硬坐车提前五分钟检票，这样做合适吗？

目前的铁路规章制度来看，铁路总公司官方是没有发布“卧铺车票比硬座车票提前检票”的相关规范性指导类文件意见之类的。所以这可能就是广元火车站自己的行为。

首先春运期间客流大是大家众所周知的。如何组织好旅客运输是每个车站最重要的事。一般车型上，硬铺车厢满员是66人，硬座车厢满员是118人。提前检票可以把人输送到站台上，以不至于积压在检票口，特别是春运期间大家都大包小包的，行李特别多。所以提前检票这个还是有一定道理的，在可以提前检票的条件下，可以更好的组织旅客运输，还是具有可行性的。

另外一个就是大家看到这个新闻时，可能觉得会有什么等级差别之类的，其实大家购买车票硬座卧铺都是可选择的，支付的价钱不同，享受到的服务也是不同的。所以我个人觉得这并没什么不妥。

但是如果是具备提前检票能力的，不妨就全部放开，不用去区分卧铺还是硬座的旅客。不然关是区分旅客的车票也要花时间也精力。

当然，这种做法肯定都是广元是火车站为旅客着想，我们不应该有什么反对的意见。

每个火车站都有收费先上车的情况，一般都是买卧铺车票的，一般一些行李比较多的，上了年龄的，挤不动的，再就是一些不愿意和别人挤的人会掏钱提前上车，这种做法合不合法不知道，但是有其合理性，方便一些不便的旅客提前上车比较任性化，不过现在车站都将其利益化了

我不知道提这个问题的人是不是对车站差异化的服务有异议。近几年来，铁路的发展是有目共睹的。从零八年到一八年这十年间，铁路的运能有了跨越式的提升。铁路客运提供的服务也有显著的进步。

铁路自从撤掉铁道部改成由交通运输部管理的中国铁路总公司后，身份上由原来政企不分变成了企业！中国铁路总公司是一家企业！企业应该是以盈利为目的的！但是铁路普通车的票价已经很多年没有涨价了，对货运的运价的涨幅发改委等部门也是慎之又慎。与其他中石油、烟草等同样垄断行业的国企相比，铁路是极其憋屈的，票价和货运价受到严格制约，又要实现花销自给自足，还要创造利润以发展自己，更要绝对服从国家战略发展。铁路的尴尬处境可想而知！

君不见航空的经济舱和头等舱待遇差别？亦不见客运大巴快车慢车候车待遇差别？各行各业多多少少都有差异化的服务吧？

就在这种背景下，一些站点给卧铺提前检票，执行差异化服务难道不行吗？？？

再啰嗦一点:我个人很赞同铁路实行差异化的服务！甚至应该放开票价，强化差异化的服务，同时还要根据客流随淡旺季作相应调整，以便充分参与汽运航空客运的竞争。

春运期间深圳北站换乘要多久？

深圳北转车，时间预留20分钟以上的时间就足够了深圳北站可以走 出站通道，在出站通道中间的位置有一个 换乘通道 直达候车室，提前准备好后程车票就可以直接进入候车室。

如果你熟悉深圳北站，那么时间是足够的，高铁是提前十五分钟检票，提前四分钟关车门，19分钟的话你只有15分钟，如果你对于深圳北站换乘通道是熟悉的，还有你知道你换乘的车票是在哪个检票口，你下了中转站直接在换乘通道找那个检票口，中途不需要出站，就基本十五分钟足够

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