我的春运故事副司机,我的春运故事副司机扮演者

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我的春运故事副司机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍我的春运故事副司机的解答，让我们一起看看吧。

1. 火车司机春运决心书怎么写？
2. 合肥3名出租车司机春运期间拒载被除名，你怎么看？

火车司机春运决心书怎么写？

看到系统屡次给我推送这条问答，我还是说两句吧。

之所开始没有回答，是因为觉着这是个不是问题的问题，决心书自然是有决心书的一般格式了，在网上一搜照猫画虎就有了。表示自己一定完成任务，一定不辜负组织上的安排，为单位为社会做出自己应有的贡献，就可以了。

我想，题主问这个问题，绝对不是因为不会写决心书，一定是在用这样的一问来对表决心写决心书这种“古老”的方式，表示自己的疑惑。 这是完全可以理解的。毕竟，普遍要表决心写决心书的时代早已成为过去；现在表达同样的意思的词句叫做敬业精神，保质保量把自己份内的工作完成，就是用实际行动做出的最好的回答。事先用书面言辞表达决心的方式，好像有点与时代脱节了。

不过，应该说，那种表决心的方式其实是人类一种古老的基因。我们看到现在很多体育比赛，尤其是集体项目的，很多人参与的，在开始之前，或者下一局开始之前，都会有一个很多人凑在一起手掌搭着手掌的一声呐喊。那实际上就是他们的决心书。

人是有仪式感的高级动物，在很多情况下，仪式本身就能直接使人强化信念，情绪更为饱满地进入工作状态。表决心，写决心书实际上就是这种仪式的一种，就是这种自我宣誓的激励与互相激励的仪式。

春运的火车司机，不分昼夜奔驰在铁道线上，时时刻刻都要按照操作规范驾驶，保证安全的同时还要保证正点，工作压力大；这样的鼓励和互相鼓励，还是很有必要的。 只是不知道，这是个别机务段的特殊做法，还是整个铁路系统的普遍做法？

合肥3名出租车司机春运期间拒载被除名，你怎么看？

看到这条新闻，我就马上来说几句，因为我也曾经被合肥出租车拒载过，好不容易等到出租车，却被出租车司机拒载，可以说当时心情非常难受。运管处对出租车司机拒载处名，本人非常同意这种处罚，我想不管做什么生意，都要诚信经营，在社会发展的今天，不管做什么行业，都要遵守职业道德，特别是出租车行业，这是代表安徽省省会城市的形象，也不要给同行带来不好的口碑。还有现在出租车行业被网约车、黑头车打击，收入不是很好，很多人出行都喜欢在手机软件上约车，既方便价格也不高。很多出租车司机都表示网约车简直是不给他们活路，这确实在一定程度上影响了他们的生意。所以我建议有关部门加大打击黑头车的力度，给出租车一个公平的平台，平时对出租车司机加强培训和宣传教育，提高驾驶员整体素质，乘客也要做到文明乘车，让社会更和谐，生活更美好！

感谢邀请。。

个人认为，出租车司机如果拒载情节严重的话，除名，我是支持的。。。

任何行业都有行业的规矩，因为极个别的极品司机影响整个出租车的形象，这就不对啦。。

因私家车增多，网约车和共享单车的影响，个别车出租车司机的不规范运营，导致出租车现在正常运营的日子是越来越难过，辛苦一天去除成本，所剩无几，，，而极个别的出租车司机不打表喊价，随意拼客，拒载，坑蒙骗，他们也许一天的收入可以抵表哥好几天的收入，谁都想赚点钱，如果这种人不受打击，那出租车司机都这样，社会乱了，出租车行业死了。

不能让绝大部分的出租车司机努力维护的市场，让这些人肆无忌惮的破坏，如果犯罪成本太低的话，肯定会有很多人经不起诱惑转而去赚轻快钱。。

恳求执法部门对这类司机予以重罚或者除名，几粒老鼠屎，坏了一锅汤。。

出租车司机服务质量一直是大家关心的问题，毕竟随着经济发展，大家对打车的需求也是与日俱增的；对于服务不好的出租车司机进行除名，其实也是为了规范整个出租车服务水平和质量，毕竟像拒载这样的事情也是非常严重的；

在网约车还没有盛行的时代，打车市场基本被出租车垄断，垄断必然产生一系列不好的现象发生，比如题主所说的拒载，车内吸烟，玩手机等等现象发生。这也是出租车一直被大家诟病的一个重要原因；其次，在马路上面为了争取更多的时间，不遵守交规的现象也是经常发生，乱插队，不打转向灯等等。相信合肥的车主遇到过不少这样的状况；我作为一名车主，每次遇到出租车司机，都是与他们保持较远距离，他们会任意变道，任意在马路穿插；

春运本身就是非常忙碌的时候，而在春运的时候拒载，这也是一种非常严重的行为，最起码作为一个出租车司机，在自己的岗位上没有履行自己的职责；同时，我们希望可以加大对出租车的监管力度，最好可以启用相关的评价体系，这样有助于整体服务水平的提升，也有助于未来城市出租车整体素质提升。

出租车拒载，几乎每个人都遇到过，远了偏了不去，太近也不去。

乘客在被拒载后，投诉也没有什么用。所以出租车司机拒载在以前是有恃无恐，常常说你举报好了，我又不怕。现在利用高科技手段证实连续拒载，被除名，似乎很大快人心啊。

一方面是:出租司机赚钱少，不想在继续做，工作没有吸引力。一方面是:乘客对于出租车提供的服务不满意，这个行业一直倍受诟病。出租车本是一个服务行业，从服务行业来看，高收入能鼓励提高服务质量。从乘客角度看现在打车可以选择滴滴，出租车，对比一下所需车费基本上是一样的，因此出租车提高收费似乎也不可取。

在我看来既然从事服务行业，就要有服务的热情，不能因为某一单赚钱少，不赚钱就拒载，来者是客。之前看过一篇文章火车站为什么拒载得多，因为火车站排队拉一单的时间久，因此当然想拉一个远一点的单，近的单划不来。既然你去到这里，你就要充分考虑到这种情况，自己早早计算好去火车站拉客，还是不去换个其他位置划算。

每一行业都不容易，容易挣得钱，肯定也人多啊。

有生意为何不去做！出租车市场过于混乱，一方面是出租车收入过低，另一方面是乘客叫车难，运管和各职能部门不能一概得去收费、处罚，应该加强对出租车市场的服务和引导，给出租车市场一个好的营业环境，让司机有钱挣，让老百姓打到车。

到此，以上就是小编对于我的春运故事副司机的问题就介绍到这了，希望介绍关于我的春运故事副司机的2点解答对大家有用。