春运成都机场预计客流,春运成都机场预计客流多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运成都机场预计客流的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运成都机场预计客流的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022年春节成都机场预计客流？
2. 成都的第二机场会分流重庆江北机场的客流吗？
3. 成都天府国际机场投入使用后，拥有双机场的成都会对重庆和绵阳航空客流带来多大冲击？

2022年春节成都机场预计客流？

2022年春节期间，成都机场的客流量预计会非常高。根据四川省机场集团的数据，成都国际航空枢纽在春节***期（1月21日-1月27日）完成起降航班8158架次、旅客吞吐量116.6万人次，较2022年春节同期分别增长30.2%、59.3%。成都双流机场的旅客吞吐量位居全国第3位。

虽然具体的客流量数据可能因多种因素而异，但根据这些信息，我们可以推测成都机场在春节期间的客流量会非常大。为了确保旅客的出行安全和顺畅，机场和相关部门可能会***取一些措施来应对高峰期的客流。建议旅客提前规划行程、了解航班信息、合理安排出行时间，以避免高峰期的拥挤和延误。

成都机场旅客吞吐量持续保持快速增长，于2015年突破4000万级大关，预计今年旅客吞吐量有望突破5000万人次。”

省机场集团相关负责人介绍。“从客货流量来看，成都双流国际机场位居全球最繁忙机场第26位，客运吞吐量及出入境流量连续多年位居中国大陆第四、中西部地区第一。”

成都的第二机场会分流重庆江北机场的客流吗？

这个问法就有错误。实际情况是现在成都双流机场爆满，甚至主动分流了一部分客源到重庆江北机场，成都天府机场建成后，成都就会把这部分客源拿回来。到时，重庆机场的客流量进一步下降，是必然的

有一点，但不会大！重庆江北机场除重庆外，对四川主要幅射内江、遂宁、南充、达州、广安、宜宾、泸州。原因很简单，除了重庆机场提供早班住宿，更主要的是由于地腥位置往东的武汉、南京、厦门、杭州等沿海城市和华南的长沙昆明、南宁、广州、三亚、海口等距离都比成都近，票价比成都低、时间短。乘客不会和钱及时间过不去，这是市伤竞争确定的。

成都天府国际机场投入使用后，拥有双机场的成都会对重庆和绵阳航空客流带来多大冲击？

因为现在成都的双流机场严重饱和。机票的优惠幅度很小甚至没有，所以有很多四川的乘客跑到重庆去乘坐飞机，因为重庆为了拉客折扣打得比较多，当成都第二机场建好以后就没有现在这种情况呢？大概重庆的客流量会拉过来1/3。

成都天府国际机场投入使用后短期内不会对重庆机场和绵阳机场造成影响。天府国际机场里面的“国际”两个字已经诠释了天府国际机场的定位。天府国际机场以国际航线为主，定位就是国际航空枢纽。

重庆机场的国际航班或许会受少许影响，即便天府国际机场运营后，相信两个机场的国际线都不会有重复的，随着重庆区域经济的发展，其自身的航空需求也会跟随经济增长而增长，再叠加新航线的开通，重庆机场的航空份额大概率是会继续增长的。

绵阳机场就更谈不上多大影响了，绵阳机场基本都是飞国内支线的，本身现在航班也不多，随着绵阳地方经济的发展，稍微多开几条航线就能实现增长。

对于川南、川东北的乘机群体而言，天府国际机场的开通运营对他们影响不大，毕竟他们的需求多以国内航线为主。不管哪个地方航空需求都是会跟随社会经济的发展而增长，至于选择哪个机场乘机都是根据自己的目的地而定。

未来不管是成都双流机场、绵阳机场、重庆机场他们的竞争对手绝不是彼此，他们真正的竞争对手会是高铁。

现在重庆新机场叫T3A，还有一个T3B的规划，和A航站楼一样相对称，***通14号线？我记得是哈，不过T3B是有明确规划的。说实话未来航空业，最有可能是通用航空来垄断支线，大航空公司投资或控股的形式。因为中国高铁分布广泛，最重要不晚点，准点率不是航空能比得上的。所以问题来了，高铁路线规划，以及交通便利是决定人流动的和出行的主要因素。城市之间的人流量，影响的因素就很多了，旅游，经济为主。而成都新建机场以国际为主，对绵阳影响不大。对重庆客源是有一定印象的，国际航班一般以出差，旅游的人居多。跟地方经济和旅游业挂钩较大。

成都天府国际机场投入后对重庆和绵阳的客流带来多大冲击？我们先来看看重庆江北国际机场，绵阳南山机场，成都天府国际机场的各自的主要客源区域。

重庆江北国际机场的覆盖范围主要是重庆全境，黔北部分地区，川东北地区，川南地区，还有部分被低价吸引的成都客流。覆盖范围内人口超八千万人。

绵阳南山机场客源主要是川北地区的国内进出港，覆盖绵阳，广元，德阳，遂宁，九寨沟，茂县等地方。

天府国际机场主要是因为双流国际机场已经满负荷运行，无法满足日益增长的客流需求。同时成都-重庆是国家重点打造的四个综合性国际交通枢纽之一，在建一个大型国际机场就非常迫切了，天府国际机场应运而生。其定位为覆盖整个川渝地区，一期满足4000万人次的客运量，未来在航线开通上必然得到优先照顾，在基础建设上，川南城际铁路，城南达万高铁都将无缝对接，地铁连接成都中心城区和资阳城区，为周边尤其是川南乘客带来极大的便利。对于重庆江北国际机场必定会带来一定的冲击，但是随着川渝地区经济的快速发展，重庆江北国际机场的客流不会下降，只是在天府国际机场的冲击下增速会放缓。同时双流国际机场据说只保留川航航班和货运功能，天府机场投入运行之后双流国际机场可能退出前十直列，但是成都则会进一步巩固航空第四城的地位，拉大和昆明，西安，重庆之间的距离。

中西部唯一的国际性综合交通枢纽

“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的分量可谓最重。此规划不仅涵盖“十三五”综合运输大通道和综合交通枢纽规划，还包括铁路、高速公路、民航机场、高等级航道、原油管道、成品油管道、天然气管道几个系列规划。

重庆在“十纵十横”综合运输大通道方面，斩获惊人，足足6条。

其中纵向4条：包头至防城港运输通道。临河至磨憨运输通道。北京至昆明运输通道。烟台至重庆运输通道。

横向2条：沿江运输通道。厦门至喀什运输通道。

重庆还有加上一个航道优势，不仅有中国最大的内河长江，还有嘉陵江、乌江等多条天然航道。

超米字型（准）高铁网规划，在中国找不出几个城市。

三峡水运新通道和重庆航运中心建设，对重庆的意义不需要多说。

既然说国际性，邮轮游艇也是***的象征。邮轮游艇服务工程规划，内陆点名就两个城市，一个重庆、一个武汉。其他全部是海滨城市。

祝贺重庆。

到此，以上就是小编对于春运成都机场预计客流的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运成都机场预计客流的3点解答对大家有用。