副站长春运工作,副站长春运工作总结

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于副站长春运工作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍副站长春运工作的解答，让我们一起看看吧。

1. 太原火车南站值班站长忙碌的春运生活一天3.6万步，你怎么看？
2. 铁路送客规定？
3. 绿皮火车的时代，你有哪些记忆最深刻的春运经历？

太原火车南站值班站长忙碌的春运生活一天3.6万步，你怎么看？

今天尝试了一下，正常人一天可能也就是走个几千步，而出去旅游才能说走下一万多不，而作为一个值班站长在忙碌的春运的时候居然可以走下3.6万步，也真的是非常厉害了，虽然春运的时候时候火车站最忙的时候，但是也没想到就连一个值班站长也能走这么多。而且是在连续几天里面都是这个样子，在过年时候家家都是团团圆圆，而只有他么还在努力的工作，当全家团聚的时候他么可能还在奔波的时候，这就是这些人。

虽然这只是工作在这里的一部分人，但是从这个人身上也就可以看出无数像这样的无私的为人民工作的人，警察，还有医生，军人可能更累。而当春运的时候，这个值班站长可能连喝水的时间都没有，都在盯着火车站，防止发生什么事情，是他么用自己的认真和努力给我们迎来了一个又一个安全的春运。

社会就像一座大厦，每个人都是一块砖，而这些人就是基石，就是有了他么，所以我们的生活才能正常的运转每一天。我们也要时常怀有感恩之心，社会每天都在突飞猛进的发展，只有有了这些人，我们才会活的更加美好。

铁路送客规定？

火车站送人不可以进站,火车站取消出售站台票,只能送到检票口。 取消站台票是因为候车室内、站台上人员较多,容易发生危险。

每逢春运、暑运、民工流、学生流出行密集的时候,往往送站人员较多,从而致使候车室状况混乱,候车秩序难以保证,在出现意外情况时,不能够按照事先预想去实施保证旅客安全的各项

2015年开始，全国所有火车站均已停售站台票。铁路部门称，这是出于对旅客安全及乘车秩序的考虑。送人的不可以入站。从安全角度考虑，停售站台票也为旅客安全提供一定保障。利用站台票逃票乘车造成列车超员是多年来普遍存在的现象，超员对列车的安全性能会带来一定影响；站台票也会带来旅客个人真实信息遗漏及***，让不法分子有洞可钻。

乘客不便需要送站的，车站通过“爱心卡”、“服务站”、“小黄帽”等举措竭尽全力满足特殊旅客的刚性需求，取长补短，最大极限的满足旅客出行需求。

绿皮火车的时代，你有哪些记忆最深刻的春运经历？

我生于地为湖南省湘西土家族苗族自治州保靖县清水坪镇，依稀记得2008年春运，我去珠海接我母亲回家，先坐了将近5个小时的汽车到达吉首市，然后乘坐绿皮火车（吉首——茂名东）那趟。

当时正值正月初六，湘西又属于劳务输出型地区，出门务工人员特别多，还好事先叫朋友买到一张无座，还是费了老大的劲才买到。

上车后就知道什么叫春运，毫不遮掩的说，就算你站着睡着了都不会倒地，那时候没人在乎你是老板，还是民工，每人在乎你是帅哥，还是美女，你挨着我，我挨着你。

但是不管再怎么拥挤，有一辆叫购物车的，他总是能平稳从你脚上推过“瓜子，香烟，矿泉水”..........

当时正在上大学，刚好那节车厢的乘务员也是大学毕业没有多久的，于是跟他相谈甚欢，慢慢的就站长他那个1平米的小办公室了（乘务间），一路聊着，火车到株洲南下，延京广线，旁边能看见正在施工的武广高铁（京广高铁一段）。

半夜时候，能听见一些“让一让，我去下厕所”小孩的哭泣声，老乡们畅谈声...

据说，当时有人春运坐火车大人都带尿不湿的。

岁月如梭.......时间已经过了十多年，现在高铁，飞机，路路畅通，那段属于我们的回忆，依稀在脑海里浮影浮现......

到此，以上就是小编对于副站长春运工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于副站长春运工作的3点解答对大家有用。