春运这一现象,春运这一现象是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运这一现象的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运这一现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 你怎么看待中国春运这种现象？
2. 独具中国特色的“春运”这一社会现象还能存在多少年？
3. 据您所知，为什么有越来越多的人不愿意回家过年导致“反向春运”的现象呢？

你怎么看待中国春运这种现象？

这是个不懂中国传统文化的人提的猪问题。阖家团圆，是中华民族的传统，有钱没钱回家过年，我们这里有句俗话，麻雀也有三十夜。所以在中华大地上必然产生春运现象，只不过随时代的变迁，规模，形式可能发生一些变化。你如果享受团圆的快乐，你就加入春运大军吧！正因为路途遥远，行程艰难，从更加凸显出团圆的珍贵。祝天下人阖家团圆，快乐开心！

中国人每逢春节都会从全国甚至国外赶回家过年，人们不畏路途遥远，从外地回家，这是中国人团聚的节日，这是中国人阖家欢乐的节日，不管达官贵人还是平民百姓，人们满怀对家思念，对亲人相逢的企盼回家，于是汽车站，火车站，飞机场，港口人头攒动，不分黑白天，各种交通工具处于高度繁忙，便有了春运词，春运关系到千家万户，是中国人民最关心事，中国人不可以没有春运。

***如人们不出门工作学习、过年不回家团圆，也就不会有春运了。春运是一个结果，而不是原因。春运是一种症状，而不是病本身。回家，离家。回家，离家。春运现象至少告诉我们：无论如何，中国人还是有家的，有根的。

上亿人次在短时段、大规模、集中化的远距离跨区域迁徙，严重考验着中国经济、社会、文化、交通、管理、服务等各个方面，带来了一系列令人头疼的问题和困难，同时也在这个过程中，使各个方面的张力得到空前拓展。

春运是市场经济、现代化、城市化与中国传统文化、转型中的社会管理运行结构交互作用形成的独特现象。流动创造价值。流动也带来挑战？没有“春运”，就没有今天中国改革开放、发现崛起的一切。

看春运的浩荡人潮，当中蕴含着一种令人五味杂陈的情感，一种感天动地的力量。春运，也许只有在中国大地上才可以被理解，才可以被读懂。

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。中国传统的“有钱没钱、回家过年”观念，一到春节，平时跑到各地工作学习的人们，都一股脑儿的从五湖四海跑回家里，为的就是团聚，哪怕只有一天两天，这也就产生了春节期间运输压力骤增的现象，这也体现了中国人更看重“家”，有了家的关怀，过去一年的种种不如意可以释然了，有了家的保护，未来一年的种种未知都变得不那么可怕了，有家有爱有未来！

每当节日来临 都会出现这种情况，大规模人口迁移。

很多人都回家过年造就了这种结果，有钱没钱回家过年

可以分为三个层次来看 1.家庭和睦

2.经济发展 3.国家安定

独具中国特色的“春运”这一社会现象还能存在多少年？

中国春运现象还存在多少年？春运是怎么形成？首先是中国“年”的特色；其次是“家”的观念；其三是户籍制度。中国“年”不消失，春运自然不会停止；“家”观念可能会随户籍制度及房地产改变而有所改变，但中国的户籍制度及房控改革这么多年未有大的变化，人们对城市缺乏归属感，城镇化进展缓慢，春运变化也会变化不大。

随着高铁动车、高速公路和航空事业的快速发展，我国陆海空的运输能力越来越强大，春运这一特殊现象将逐步取消。仅就今年春运期间客运情况来看，购票难的问题大有好转。一是互联网购票、电话购票、二代身份证电子购票信息系统的应用，基本杜绝了一票难求的现象。二是许多家长提前来到儿女工作的城市过年，也缓解了春运的压力。所以说，随着新事物的出现，原有的矛盾逐渐得到解决，春运的现象也将在不久的将来消失。

春运，是党和***关心老百姓在春节期间回家过年，***取的一样运输措施。体现了丰收年，传统文化年的幸福。随着祖国的强***展，中国是全球治安最好的国家，只有安全的国家才有春节，因此，随着各种运输工具的改善，春运会更加丰富。形势会更加特别多样。感恩祖国！祖国万岁！

推动春运繁忙的主要是“候鸟族”的必要流动。

候鸟族主要有农民工，异地上班白领，异地经商者，年轻军人，城乡旅游大军这五大类。

随着城市产业升级、地产降温、部分农民工在城市固定、乡村振兴战略实施等因素，农民工逐年缩小是大概率***，预计五至十年后农民工春节返乡潮会基本消停。

异地白领因为赶上少子时代，春节团聚会一直延续下去，不是小的撵老的，就是老的撵小的，不会停止，但共居一地也是大趋势。

高层经商者未必回去，中低经商者未必顾上，这股人流有限。

年轻军人春节探亲是常态，数量有限。

城乡旅游大军是最大流，虽有错峰，但错不了峰的刚需量就很大，只有政策调控，才能全时均匀。

“春运”大繁忙，是由习惯、劳动力分布、***治理能力三部分因素构成，核心我认为是***治理能力。春节期间的运输规模超常规三成至半数合适，再多就人满为患了。综合施力，五至十年内有望回归正常。

(原创借图)

自改革开放伊始，“春运”年年上联国家***，下系往返于两地之间的民众。虽已历经四十年之久，公铁航的运能也在逐年得到很大的改善，可“春运”依然经久不衰，牵动着全国亿万人民的心！每年春节前后，各个车站火车站空港前都是人头攒动人满为患，尽管运输部门倾全力以应对，还是时常会出现一票难求。

“春运”是社会经济发展和交通线路设置不均衡的必然产物，这一独具中国特色的呈季节性集中爆发的人口大迁徙，在西方人的眼中觉得是一件不可思议极难应对的事情，然而“春运”四十年的前后比对，使那些有些其他想法的洋人也不得不佩服中国人的智慧和应对能力！

每逢佳节倍思亲，“春节”是中华民族年年的向往，更是中华一家亲的情丝凝结。随着运输设施线路配置的不断优化，随着东西经济发展的平衡再平衡，往后的“春运”会一年更比一年好。至于要说“春运”还能存在多久，这个还真是难以准确的具体到某个***数字，因为这一美好的夙愿，是取决于社会经济发展进程的快慢、进程时期的长短而决定的，而不是凭人的臆测所左右的。

恭祝在春运中奔波的人，为春运而值守的人，等待自春运而归的人春节快乐！诸事顺利！

据您所知，为什么有越来越多的人不愿意回家过年导致“反向春运”的现象呢？

1，家乡的年味淡了。之前过年重大节日，每个人都有自己的期盼，忙活了一年，终于到了庆祝，所以有了年味。如今生活好了，可以每天都像是过年的条件，***生活也多了很多，所以年味淡了，反应的生活条件。

2，在年味淡了的前提下，随着过年成本的增加，和人们追求新***方式的心理，大城市越来越多的展示自己魅力，所以这也是一种新的年味，一种进化的***方式。

现在，在外工作的人越来越多不愿回老家过年，以至出现“逆向流动”，我以为主要有以下三方面的原因：

一是人们的生活水平普遍大为提高。当今的生活丰衣足食，不愁吃穿，并且还有时间旅游。以往过年“吃穿玩”的成份重，这种情况时间越往前推就越明显。所以，我们都觉得现在的生活是“天天过年”，从而自觉不自觉地“淡化”了过年。由此，在外工作的人对回老家过年的情趣“不高不浓”。

二是在老家居住的人也因为生活水平提高了，日子好过了，国家建设日新月异，有时也想走出老家到外边去看世界。加上过年假期长，在外工作的亲人也想借此让常居老家的亲人出来走走看看，这样，既能阖家团聚过年，又让常居老家，特别是农村的亲人出来旅游一次，顺便也了却了自己不愿回老家过年的“心思”。

三是从交通方面的情况看，大多是从经济发达的城市流向经济欠发达的区域，具体说，从长三角珠三角向内陆和边远省份流动的人多。举例说，从深圳和广州回江西湖南湖北安微的人特别多，尽管高铁普铁和航班满负荷运转，要回去的还是一票难求！许多自驾开车回家的，在大广高速由南向北通行，过年时的小年和年后返回，被堵车让人叫苦不迭，被堵上七八上十个[_a***_]是常态。而与此相反，从江西等内陆地方去深圳广州的交通，不管是坐高铁还是自己开车都非常方便。这是一个何其愉快的事情！

到此，以上就是小编对于春运这一现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运这一现象的3点解答对大家有用。