1990年冬季春运,90年代春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1990年冬季春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍1990年冬季春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 你经历过哪些有趣或值得深思的春运故事？
2. 我国高铁的发展现状如何？

你经历过哪些有趣或值得深思的春运故事？

记得第一次坐火车还是十几年前，那个时候在东莞，火车票是一个老乡排了很久的队帮忙买的，一次买了四五十张。坐火车我们都是几十个人一起去的，提前一天去的火车站，等了两天才上火车，都是站票，一直从广州站到湖南，想想起来都觉得心塞！

2006年寒假回家，我拿着提前半个月在火车站排了后半夜队才买到的票，扛着60斤替同学在重庆沃尔玛超市买的腊肉，挤上了从重庆开网十堰的绿皮火车。

车过达州，火车慢悠悠地走着走着，突然前方传来尖锐的“嘎吱”一声响，竟然停了下来。更没想到的是，火车竟然一停就是几个小时。问列车管理员什么时候能再次发动，列车员说因为要错车，但又不知什么时候能成功错开，所以没有个确信。

我们就等，从白天等到夜里，车才终于再次开动。到达十堰时，是晚上十点多。零下十度左右的天，口袋里只有购买换程车票的四五十块钱（第二天九点多才发车），身边还堆着几十斤的肉。那种落魄，那种窘境，这辈子都难以忘记啊！那个晚上，我连撒个尿都成了奢望。

哎，终生难忘啊！

2008的那一年，雪灾，到处在下雪，火车不能走，高速封路，我坐车从郑州回家，坐汽车，从省道走，本来，4个小时的路程，硬是走了一天一夜，还好安全到家！

现在想想，都不知道当时怎么坚持下来的，天那么冷，路又不好走，说实话，是挺危险的！

05年的春运，从温州回湖南，找了黄牛买了两张站票，那叫一个挤呀，脚站累了想活动一下，抬起来就没办法下地，我抱怨真挤啊，结果旁边湖南老乡告诉我，这已经算好的了，之前他有看到过被挤得尿裤子的。

记得那一年，临近年关，由于生意上原因，感觉为我代售商品的店家在我这一类商品的零售上实在不是很理想，便决定撒回所有商品，于是，在回家过年的一路上，背上了一大包东西

……

因为所乘坐的列车终点站是上海北站，真正到家，还得转换短程绿皮车，便只好扛了一大包裹在老北站外候车。年关候车每年都是站外广场。而由于眼看还有二个小时的等待时间，心想，何不去外滩遛一转？想着便朝适才交谈过三言两语的旁边一老师傅交代：谎称自己要去厕所，请他帮我照看一下包裹！因为通过与他谈话当中，我几乎从他的口音中确定，他家离我家也就五十公里左右，也就是说，彼此算老乡。出门在外，遇上老乡，在那个年代，确实是个容易激动的事！而我一激动，居然不顾三七二十一，把价值数千的包裹扔给他让他照看，甚至还骗他说上厕所！以至于当我果真花了毛二个钟头去上海外滩潇洒走一回返回来时，那老师傅满脸不悦地数落说：“你们这些小青年，上个侧所毛二个钟头！弄得我都脱不了身！赶紧的，废话少说，我也上厕所！”

我刚刚以为他不高兴，却原来是让那泡不知憋了多久的尿憋得脸都扭弯了！大家评一评，我是不是该死？

我国高铁的发展现状如何？

我国高铁发展现状是稳居世界第一。里程数超过20000公里，占据世界三成以上。

高铁是高速铁路的简称，起源于【电气化】提速改造。于1998年广深铁路成功改造为时速高达200公里，首条预备阶段的高速铁路。
次年，率先在【振兴东北】
战略区的秦沈客运专线铁路建设，开启了我国高速铁路第二篇章，暨时速达到250-270公里，刷新了广深铁路最高时速的标准。

2007年，铁路第六次大提速。繁忙干线提速至250公里，是为世界之最，暨在现有铁路提速最高值。

2009年底，新时期真正意义上的高铁在武广高铁身上展现。经试验，在武广高铁安全跑出时速接近400公里的记录，再创世界纪录。
敢为人先一直都是华夏民族的优良传统！
相关规划透露我国规划至【海东第一大岛】的高速铁路。

一举打破两岸三地不通火车的历史记录，成为世界高铁史上唯一跨越大海峡的交通大动脉。

到此，以上就是小编对于1990年冬季春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于1990年冬季春运的2点解答对大家有用。