春运首日山海关,山海关售票时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运首日山海关的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运首日山海关的解答，让我们一起看看吧。

1. 春节后返程，京哈线列车是否有增开车次？
2. k347次列车都经过哪些站点？
3. 为什么节假日回东北的车票那么难买？

春节后返程，京哈线列车是否有增开车次？

每年的春运都像是一场人口大迁徙，尽管一票难求，却也阻挡不了游子归乡的决心。这个问题回答给准备购买春节后往返哈尔滨、北京两地的小伙伴们，新晚报问了铁路部门，2 月 21 日（大年初六）和 3 月 3 日（正月十六）起，中国铁路哈尔滨局集团有限公司将陆续加开两趟哈尔滨 - 北京的旅客列车，以满足两地客流出行。

有需要购票的小伙伴请记好，这两趟列车分别为 G4724/3 次和 G4728/7 次。

G4724 开行时间为 2 月 21（大年初六）、22、23 日、3 月 3（正月十六）、4、5 日，列车哈尔滨西站始发，终到北京南站；G4723 次开行时间为 2 月 22、23、24 日、3 月 4、5、6 日，列车北京南站始发，哈尔滨西站终到。

具体发车时间为：G4728 次开行时间为 2 月 21、22、23 日、3 月 3、4、5 日，列车由哈尔滨西站始发，北京南站终到；G4727 次开行时间为 2 月 22、23、24 日、3 月 4、5、6 日，列车北京南站始发，哈尔滨西站终到。

提醒大家注意的是，以上两趟临客山海关站均不能购票、上下车。

k347次列车都经过哪些站点？

K346/347、K348/345次列车是铁路运行于辽宁省会沈阳至浙江温州之间的快速旅客列车，自1991年4月21日起开行，现由中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳客运段客运三车队负责客运任务。

列车使用25G型客车，经沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、京沪铁路、宁铜铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、沪昆铁路、金温铁路运行，穿越辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江六省一市。其中沈阳北站至温州站运行39小时44分，运行2666公里，使用车次为K346/347次；温州站至沈阳北站运行37小时52分，运行2670公里，使用车次为K348/345次。

该车在春运期间是重点列车，全路普快直通旅客列车周转量利用率居全国前列。

      K347次快速列车按列车时刻表的安排，经过的站点有：沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山站、海城站、西柳站、盘锦站、锦州站、山海关站、唐山站、天津站、沧州站、泊头站、德州站、平原站、禹城站、晏城站、济南站、泰山站、兖州站、滕州站、枣庄西站、徐州站、蚌埠站、明光站、滁州北站、南京站、马鞍山站、芜湖站、宣城站、杭州站、义乌站、金华南站、武义站、永康南站、缙云站、丽水站、青田站，然后到达温州站。

      K347次列车从沈阳北站到温州站总共有39站，19:43发车，第三天 11:20到达，全程耗时约39小时37分钟。

K347次列车是从沈阳北发往温州的，全程停靠的站点有：沈阳，苏家屯，辽阳，鞍山，海城，西柳，盘锦，沟帮子，锦州，葫芦岛，山海关，唐山，天津，沧州，泊头，德州，平原，禹城，晏城，济南，泰山，兖州，滕州，枣庄西，徐州，宿州，蚌埠，明光，滁州北，南京，马鞍山，芜湖，宣城，杭州，诸暨，义乌，金华南，武义，永康，缙云，丽水，青田，温州等。

为什么节***日回东北的车票那么难买？

谢邀。我是个东北人，自从北漂之后，每年亲临买票难，如临大敌，怎么说呢，除了12306***本身比较xx外，更多的是各第三方平台以及黄牛党屯票，但究其本身，还是我们东北人北漂的多啊，没办法，东北的经济就那样了，身边的同龄人要么是富二代，不愁吃穿直接接班就好；要么是公务员事业单位在编人员，辛辛苦苦考上，然后每月兢兢业业上班族；要么是打打零工的，也是挣着血汗钱！放眼东三省，人脉，钱，二者缺一不可，经济发展不平衡，每年大学生的外流是没有办法的事情。一年到头，也就十一国庆和过年算是长***，我们能和家人团聚，所以买票难是多方面的原因

节***日回东北车票难买，在我看来其实有几个原因导致：

第一：外出务工求学自然是主力军，当然和目前东北经济不好有一定关系，但我觉得关系不是很大！如果单纯看打工东北外出的人口还能多过云贵川，河南等省份！所以人口流动只能是一部分原因！

第二：由于地理位置所致北上车次较少，大家都应该清楚，东三省位于我国版图的鸡头位置，过了黑龙江就是俄罗斯，说白了就是到头了，火车没办法循环！这说明我们北上的车只能进入东北而不能循环，因此在车次排列上相对就会减少！

第三：运力问题，随着近几年[_a***_]的运行，大大缓解了一票难求的局面！哈大高铁，京沈高铁建设及部分投入使用大大缓解了北上列车的乘车出行问题！

因此，回东北目前的车次还是会紧张，但是不久的将来京沈高铁的贯通将完全解决东北出行难得问题，那是我们将真正的体会到祖国各地一日游的美景！

您好，每到节***日的时候，去往东北的火车票就显得异常火爆，这里主要是因为三点。

1、近些年，东北的劳动力外流是比较严重的，节***日回东北的比较多

以辽宁的工资水平为例，我们比较一下和东部地区的工资水平差距，在八十年代末期、九十年代初期的时候，东北平均工资水平和东部地区相差很小，但现在的差别越来越大。工资水平偏低，自然会导致一些高技能劳动力外流的情况。都外流了，节***日的时候，肯定会有一部分要回到老家，那么自然去东北的人多了。

2、由去往东北铁路线的特殊性所决定

其实现在全国各地去往东北的火车几乎是100%是要经过山海关，虽然说前几年开通了津秦高铁、哈大高铁，但是运能还是有限的，可能会随着京沈客运专线开通，运能方面会有所好转。但由于京沈客运专线接的北京星火站，远离北京闹市区，未来能带来多大的分流，个人观点还是有限的。

3、北车支南，年年有，近些年的比例在逐步下降

可能有些朋友知道这个，就是过去每到节***日的时候，尤其是春运期间，铁路整体运力仍显紧张，东北的铁路局都会派出车辆和乘务人员增援广州、南昌、上海、武汉等地，缓解春运运力紧张状况。

“北车南调”是春运期间供需严重不平衡下实施的应急举措，对缓解南方客运压力做出了很大贡献。随着高铁的发展，南方铁路运力早已今非昔比，这就使得支南列车逐年减少。

到此，以上就是小编对于春运首日山海关的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运首日山海关的3点解答对大家有用。