春运买票哪个城市最难,春运买票哪个城市最难买

恒布 2024-12-08 8

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于春运买票哪个城市最难的问题,于是小编就整理了3个相关介绍春运买票哪个城市最难的解答,让我们一起看看吧。

  1. 春运火车票正式发售,哪个方向的火车票最难抢?
  2. 为什么每年春运都很难抢票?
  3. 为什么春运车票还是一票难求?

春运火车票正式发售,哪个方向的火车票最难抢?

1、越是路线偏远,单一的线路。充分说明平时客流量少,春运期间更不会考虑加开列车。2、流动人口较大城市。春节放假都比较统一集中,回家过年的人比较多(拖家带口)。看看你属于那种城市。

什么每年春运都很难抢票?

每年的春运之所以都很难抢票,这是因为在春节期间,流动的人口太多,其中学生潮,务工潮,探亲潮汇集在一起,而且大多数都是通过铁路运输返乡的。所以,出现了一票难求的现象。

春运买票哪个城市最难,春运买票哪个城市最难买
图片来源网络,侵删)

每年春运是中国人返乡团聚的高峰期,需求量超过供给量,导致车票很难抢到。此外,高铁动车的普及也加剧了春运车票紧缺的情况。许多人提前规划行程,抢购车票,再加上人工和网络恶意抢票等因素,导致抢票难度增大。

***部门和铁路公司***取了一系列措施,如加开临时列车、增加车次、提高调运能力等,以缓解春运期间的车票紧张情况。

为什么春运车票还是一票难求?

舒适票一票难求,其他的还是比较好的。其实我国在发展的这几年中已经不断的在改变这个问题了,尤其是我个人觉得现在已经解决了大多地方的此问题,那为什么现在还是感觉一票难求呢,主要是你对生活要求高了,其实我们的回家方式已经足够,我来分析一下:

春运买票哪个城市最难,春运买票哪个城市最难买
(图片来源网络,侵删)

1、火车一票难求:那个时候只要能搭上火车,基本上就已经喜笑颜开了,因为那个时候收入低,我们只想用最便宜的方式回家,我给我妈买过票,基本上都是只有一个要求,有票就行,有时候其他卖完了,还有软卧票,但是基本上没人去动,我爸妈也不准我给他们买。

2、其他方式太贵也票少:那个时候自己有车少,收入也少。飞机基本上大部分人不用考虑,坐汽车一是路不好危险,二是贵而且车少。但是那个时候汽车也是满的,因为回家的心是那么的急切。

所以那个时候是真的一票难求,因为回家方式就这几种,都挤满了你还怎么回家呢?

春运买票哪个城市最难,春运买票哪个城市最难买
(图片来源网络,侵删)

二、现在的春运:

1、高铁票卧铺票一票难求:我们所说的一票难求其实是这个,因为这个舒适度最高,那必须是这个最受大家喜爱,所有人都在抢这个位置,哪怕是再多也没办法满足,导致了一票难求的局面。

2、飞机票头等舱基本有剩余:大家发现飞机票很早就在卖了,但是贵,大家先做的生活水平还在负担高铁票的时候,没有到这个层级,所以你发现飞机的头等舱基本上很多都有,但是商务舱很多也已经满了。

3、汽车回家很票很宽松:这个事小编的经历,先做广东四川的高铁火车难卖,但是汽车非常好买,先做司机都是四五个城市约人才能凑一车,因为这个方式较为辛苦,所以大家直接忽略了,但是现在汽车回家基本上只要你想找都能找到。

4、自驾回家:这个我前两年不考虑买票就是直接开车回去,有熟人还可以顺带捎上。很多人现在都可以约个顺风车,坐车辛苦一点,费用高一点,一般也是没问题的!

如何更好地抢票呢?

1. 按照需求设置好软件,提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」,后期抢票建议一定开启,提高命中率

3. 向别人借多个账号,多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录,会影响抢票。至于多开软件,可以在网上下载一个。

4. 附上 @人民日报 春运抢票攻略(原链接:***://t.cn/RHRWkq3)

图片从右向左滑

其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说,挺难上手的,不太会用。不过会一并发给大家试试看(下载地址在文末)。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

根本原因,票少人多

举个例子吧,大家应该都买过小米手机吧,每次新款手机网上刚开卖,秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴,网上也有黄牛倒卖手机,但大家最多是抱怨一下,不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代,为什么?因为犯不着,不是刚需,即便抢不到也没事。

同样的事情,放到火车票上面,为什么这么多人就开始网上开骂了呢?很简单,火车票是刚需,黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。

我们来对比一下这两件事,小米卖手机,每次放出50万台,但是有200万消费者去抢,这就造成了一个结果,150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大,这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。

同样的,根据报道,全国旅客列车总计3500对,但由于春运的特殊性,旅客的迁徙方向是特定的,我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多,这样算下来,每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据,春运期间的火车发送总人次为3.57亿,每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求,然而有一个现实就是,至少有一半人都希望越早到家越好,也就是说,放票第一天,放出900万张票,有将近2亿人在抢,第二天抢的人少了900万,然而,900万和2亿相比实在是太渺小了。这时,网上主流的声音肯定都是怨声载道,骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。

至于为什么一到春运就一票难求,答案就显而易见了。一张票,50个人去争,总会有49个人得不到票,对这49个人来说,可不就是一票难求吗!

我也是觉得很奇怪,这些年春运车票还是一票难求。分析一下觉得一是黄牛太多;二是车票抢的人太多。要想买到一张回家的车票,真的是年年难。个人觉得高铁票还是容易买些,毕竟花的钱多一些,竞争没那么激烈。买普通车票真是一票难求。

到此,以上就是小编对于春运买票哪个城市最难的问题就介绍到这了,希望介绍关于春运买票哪个城市最难的3点解答对大家有用。

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