铁路编程师的春运,铁路局编程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路编程师的春运的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路编程师的春运的解答，让我们一起看看吧。

1. “民工潮”会消失吗？
2. 12306的实时票务系统有多厉害？

“民工潮”会消失吗？

我认为只要是中国坚持改革开放道路，国内的民工流动大潮就不会消失！其原因是由人的本性所决定的，人往高处走，水往低处流。正常情况下谁也不愿意过穷日子，由于中国地大人口多，受地理环境，自然环境的影响限制，各地的经济发展状况有着巨大的差异！靠东部沿海，环京津地区，省会经济圈等就比山区，高原地区，经济自然条件恶劣地区，老少边穷不发迖地区经济强的太多！换言之穷地区太多，所以一般人家的孩子考上大学以后回家乡就业的没有留在大城市的多！一天又一天，年复一年，小城市和农村地区的孩子都是这样往大城市流动，在国内集中统计每年就很可观了，何况还有很多其他成员向大城市打工流动，因此，在今后相当长的时期大城市民工潮的现象不会消失！何況我们国家现在是社会主义初级阶段。

我敢断言，我国的民工大军永远不会消失的！首先，民工不出外打工，他们干啥去？哪有生活经济来源？在家坐吃等死？坐吃山空？虽然说国家的好政策对广大农村非常有利，但是，受益的暂时是一小部分，大部分还是有自身或其它条件所限制。那么，大部分人还是继续他们的打工生涯了！只能说逐步减少，不能说消失！

不管以前的打工者，还是现在叫农民工，绝大多数都是农村人，也就是这些人，在改革开放初期以极低且廉价的劳动力，没日没夜的劳作，为中国的轻工业产品在国际上以低价打开出口市场，赚取外汇！那时候中国也直能做以劳动力密集型的轻工产品，重工业需要的是技术！正是这些人为中国集累原始资本，让国家逐步努力强大起来！可以说农民工是功不可没的！

12306的实时票务系统有多厉害？

以前没有多么厉害，也是经过不断迭代开发才走到了今天。那么，它是怎么成为今天这样一个超级系统的呢？

从本质上讲，12306网站是一个票务电子商务网站。

2010年春节，12306***正式上线运行，平台上线后，因为访问数据量过大，造成大量的用户无法购买，从普通的网民到程序员都狂喷12306的系统垃圾。

12306票务系统一期的开发费用合计3个亿（含硬件），这套系统需要结合铁道部信息数据库，结合电话售票、窗口售票等相关的数据，所以，12306不是一个简单的在线交易系统，而是一个全国最大的大宗物资货运系统。

12306的技术确实非常难解决，利用现有的分布式数据库、缓存、负载均衡技术，已经不能满足需求。

12306在春运的时候，日均有2***亿次访问量。天量的火车票查询是影响12306性能的重要原因之一，大概占了90%以上的访问流量。更棘手的是：峰谷的查询有天壤之别，几乎没有办法在成本和并发能力之间做一个好的平衡。

2015年阿里云与12306进行合作，免费给12306提供技术支持，把12306网站的查询访问放在了阿里云上。

一般而言，查询是多数售票系统访问量最大的部分，它的请求次数一般占到整个网站的85%以上。交易相关的过程中，都会多次提交查询请求，这让余票查询系统成为整个系统的压力集中地。

所以，需要把余票查询模块和12306现有系统做分离，让其具备独立部署的能力；在云上独立部署一套余票查询系统，这样子12306和云上都有了一套余票查询系统，调度更为灵活。

经过技术改造的12306系统，年售票量已超过35亿张，是世界上规模最大的实时票务交易系统。平均每日发售车票达937万张，最高日售车票1135.7万张，高峰时每秒售票量达700张，已占到了总销售票量的80%。 高峰日的网络页面浏览量超过1500亿次，相当于全中国人每人每天访问了票务页面100多次。

到此，以上就是小编对于铁路编程师的春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路编程师的春运的2点解答对大家有用。