吉首高铁东春运,吉首高铁运营

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉首高铁东春运的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吉首高铁东春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么说省会独大发展模式不适合湖南，你怎么看？

为什么说省会独***展模式不适合湖南，你怎么看？

湖南省是一个西南高，东北低的扇形面积，境内有湘、资、沅、澧四条河流，形成了冲积平原，气候四季分明，物产丰富，历来是鱼米之乡。过去由于受地理条件制约，交通设施的落后，阻碍了西部和西南部的经济发展。经济重心主要集中在京广沿线和洞庭湖地区，发展极不平衡。近年来，长沙借助省会的教育***，行政功能，区位优势，虹吸效应成为了投资热土，得到了迅猛发展，成为了中部地区的大城市。其实省会城市一家独大模式发展并不符合湖南，甚至影响了均衡发展和可持续发展，体现不了地方优势和特色。毕竟长沙空间窄小，拓展空间有限，受水位的影响，没有港口优势，制约了大宗货物的运输，增加了物流成本。其实，湖南适合经济发展的城市不仅仅只有长沙，还有岳阳、常德、衡阳、郴州、怀化。岳阳有港口优势，纳四水、通长江，是长江经济带的重要港口城市，宜业、宜居，工业基础雄厚，水陆交通便利，土地***丰富。常德地处沅水、澧水下游的洞庭湖平原，水利和物产丰富，腹地广，是武陵山区的物质集散中心，随着长益常高铁的通车和呼南高铁的建设，即将成为交通枢纽，幅射能力和发展空间不可***。衡阳、郴州、怀化都各具特色，都具有区位优势，可以带动区域地区经济发展，潜力巨大。湖南发展要下一盘大棋，早布局，发挥每颗子的作用。下好每颗子，协调配合，提升竞争力，将人才优势、区位优势转变为产业优势，经济优势，争取在十四个五年***中取得更大的成就。

长沙的发展不能只站在湖南来看，更要站在全国和时代发展趋势来看。不是省会独大模式不适合湖南，而是长沙现在还不够大，不够强。

现在十大人口净流入城市：上海，深圳，北京，东莞，广州，天津，佛山，苏州，宁波，杭州。这其中，长三角和珠三角占了八个，未来这两个三角还会不断变大，进一步加强。

以2021年高校毕业生为例，在湖南省内就业的毕业生占比仅为59.29%；在珠三角就业占比20.49%，在长三角就业占比9.80%。流出去的基本是湖南985、211，以及重点一本毕业生，算是湖南的一流人才。

道理不复杂，所有的系统如果自发生长，最后都会形成***向头部集中的效应。比如社会财富会向头部集中，甚至美女都会向头部城市集中。经济也一样，这一点在日本、韩国、法国、德国、美国等都很明显，一是经济和人口向海岸线集中，二是向区域中心城市集中。

这是发展趋势，湖南基本避免不了。这种趋势是“一枝独秀”的长板理论，伤其十指不如断其一指。湖南的长板就是长沙，或者说长株潭，长沙就是湖南的核心竞争力，只有核心竞争力足够强，湖南才能在未来发展中不落下风。

以后，湖南基本是长株潭搞经济，其他地方搞旅游和文娱，大家去长株潭（还有那两圈）奋斗，将来回其他地方养老。

我是湖南人，相对来说，湖南的地理位置，决定了湖南的人的走向，长沙很没有吸引力！

湖南靠近广东，广东是制造业大省，需要的各种各样的人材，包括农民工，大学生，湖南的人大量向广东集结！

长沙对于湘南的人来说，他们更愿意南下，机会多，工资高！

湖南的很多人更愿意去浙江打工，反正是很大一部分是，从春运的走势来看就知道不少，比广东少一点！

这样就造成了长沙吸引不了太多的人来定居买房子，导致了房价一直涨不起来！

湖南自己并没有太多的***，是农业大省，关键是由于是丘陵地形，农业发展的也不是太好！

湖南的人向沿海地区集结，对长沙并没有归属感，同江西差不多，虽然是政策的支持，强省会，但也一直都是不温不火的！

说实在的，强省会对于我们老百姓来说，并没有什么好处，除非能够在长沙买房子，不然自己的家乡很难发展！

买不起沿海就回老家，导致了各地级市的房价跟省会差距不大，老家才有亲人，才有根！

到此，以上就是小编对于吉首高铁东春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉首高铁东春运的1点解答对大家有用。