交警春运宣传力度不够,交警春运宣传力度不够怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交警春运宣传力度不够的问题，于是小编就整理了1个相关介绍交警春运宣传力度不够的解答，让我们一起看看吧。

1. 12306打击抢票软件：机器外挂抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

12306打击抢票软件：机器***抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

火车票是***都想要，又必须限价，必然需要另外的方式来分配。从经济学的角度来看，这造成了一种叫做租值耗散的现象。1***4年，约拉•巴泽尔在《按等候分配的理论》中指出，当一个***不能以价格来实现分配，其他机制就会取而代之，比如，排队等候就是其中一种替代机制。不过，排队花费了时间，但却不创造价值。所以，这种现象被称为“租值耗散”。

租值耗散的形式并非只有排队一种，比如购票中的租值耗散在各个时期就以不同形式呈现出来：最初是托人开后门、寒夜里彻夜排队，或者向黄牛购买高价票；随着技术的发展，网络订票的出现基本上消除了这些现象。实际上，消费者在12306网站上订票，谁能抢得到，谁抢不到，靠的是谁快，甚至是因为路由、交换机转发的信号早那么0.001秒就抢到了最后一张票。这么细微的时间差别，对买票的人来说，等于是在抽签，已是一个随机的、凭运气的过程。正是这个过程，催生了网站的崩溃、抢票需要眼疾手快、流程异常复杂等新困扰。各平台的代抢票，解决了这个问题，提供服务，不再需要手疾眼快，但需要花50元。

用一句话一言蔽之，供不应求，必有痛苦，租值耗散，不是费力，就是费钱。

那么，票是好买了还是不好买了？

现在的各个出行平台上，一个人花50元左右，就可以享受计算机代为抢票服务，本质上即站到最优先位置。这个钱并不多，一个不懂电脑的人，请周围的熟人，不断的在12306刷票，感谢一下，买包烟、请一顿饭，50元总是要花的。

那么，如果这一服务终结，各大平台、个人代买都终结了，从社会意义上，无非是优先权从愿意花50的群体中，重新回到年轻人、熟悉电脑的、愿意花时间刷票的人这个群体中，对这个群体来说，票好买了。但是，对不熟悉电脑的人来说，对不愿意费神去刷票的人来说，票更难买了。

考虑到50块并不多，大多数人不愿意费这个神去刷票，那么，可以说，票更难买了。

对于中国人来说，抢票几乎变成了每一个人生活中必不可少的生活的一部分，中国拥有全世界最为成熟的铁路系统，尤其是实际运营高速铁路系统，我国更是遥遥领先。中国跟其他国家不一样，过年是中国相传几千年的传统系统，吃年夜饭、吃元宵、过年回家团聚...这是中国人特有的习俗，于是平常、以及节气时期火车票的嫉妒不对称造成了一种只有中国才会出现的“抢票”盛况，各种各样的抢票软件、黄牛等等可谓是五花八门。

年年针对黄牛，12306都会想出各种各样的办法，例如图片验证码，例如限制账户登陆等等，但是黄牛、以及各类抢票软件依然是层出不穷。今年12306退出了慢速抢票功能，更是直接正面交锋各种抢票软件，那么者对于各类恶意抢票插件、网络抢票来说，又有什么新的影响？这样能保证售票公平吗？

• 首先讲讲技术难度，12306可能是世界上最难解决的现实技术难题之一
  

如果真正懂技术的，首先12306的并发峰值可能是全世界最可怕的并发水平，春运期间，也许只是1秒钟的查询迟疑，两次请求的结果就是刚放出的火车票瞬间就没了。再就是多种可能性，跟天猫双十一购物比起来，天猫的每一件商品只可能对应一种可能性，但是火车的座位则是要对应N种可能性。举个例子，从上海到成都的动车，沿途要经过多少站？有一点排列组合常识的都应该知道，数据量有多大。

可想而知，这里面的技术难度有多大，可以说一个查询余票功能，就足以让全世界所有的科技公司汗颜。12306还要在几秒钟的时间内，完成所有的查询、下单、购票的流程，并且这玩意跟天猫不一样，毕竟抢不到一个优惠的商品跟抢不到过年回家的火车票根本是两个不同概念的事情。

• 压倒性的黄牛抢票、各类恶意抢票插件是网络购票公平性保障的最大阻碍，但从道德来讲，一些个人抢票软件不应该受影响
  

任何事物都应该是公平的，对于抢票更是这样，尽管在实名制购票、已经运营端减少人工售票的诸多限制以后，黄牛依然还是很疯狂。黄牛购票从早起的内部渠道，开始慢慢转向恶意抢票软件，而这类软件往往是能抢下一个车厢的车票，这显然对于维持健康的购票环境是不公平的。于是分批放票、调整线上线下比例、以及严格控制团体购票的可能性，诸多方式成了限制黄牛恶意抢票的常见方法，这些方式的存在，对于很多网络门槛较高的购票用户来说，可以更大程度的保证公平性。

黄牛购票的主要问题在于压倒性的优势，以及黄牛高价售卖对于市场环境健康度的影响，所以这也是铁路总公司主要打击的对象。但对于一些个人的抢票软件，其实12306往往也能网开一面，这些软件只是降低了个人购票的难度，并不会大规模的影响到市场环境的健康，也不会存在压倒性的购票优势，这些软件同样降低了个人购票的难度，所以并不存在道德上的问题，所以12306应该不会扼杀这类软件。

• 最后就是12306运营端、技术上需要不断突破
  

最终要想更好的解决“购票难”问题，主要还是两个方面，技术方面的进步、以及运营上的限制，首先是规避各种可能存在的人工参与环节的漏洞，技术上不断更新，尽可能的分批放票，根据实际需求更加灵活的调整列车班次，这是两个能从根源尽可能的遏制、和减少黄牛以及各种恶意购票软件的的问题，当然任何事情都不可能绝对杜绝，只能说尽可能减少，最大限度的保证购票的公平性。

虽然我们天天吐槽12306的各种体验，但是要知道春运期间，中国铁路承载了近30亿人次的运输体量，这个数据甚至超过了全世界任何其他地方的铁路人次峰值的总和，所以我们一方面也要理解，一方面也可以共同维护更加公正的购票环境。

到此，以上就是小编对于交警春运宣传力度不够的问题就介绍到这了，希望介绍关于交警春运宣传力度不够的1点解答对大家有用。