大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平安春运车辆油耗低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍平安春运车辆油耗低的解答，让我们一起看看吧。
春运不走高速走国道划算吗？
春运不走高速走国道划算与否，需要考虑多个因素。
首先，高速和国道在路况、行驶速度、行驶时间和安全性方面存在显著差异。高速路况通常较好，车速快，但需要支付高速通行费。国道则可能面临路况较差、红绿灯多、车速慢等问题，但无需支付高速通行费。因此，选择国道可以节省一部分通行费，但可能会增加行驶时间和油耗。
其次，需要考虑车辆的磨损和油费。长时间在低速或拥堵的路况下行驶，会对车辆的发动机、刹车系统等造成较大磨损，增加维修成本。而油费也会因为行驶速度和行驶时间的增加而增加。
最后，需要考虑个人的时间和舒适感。如果对路况不熟悉或者驾驶经验不足，选择国道可能会增加行驶时间和疲劳感，降低舒适感。
综上所述，春运不走高速走国道是否划算需要根据个人情况综合考虑。如果更注重时间和舒适感，且对路况熟悉、驾驶经验丰富，选择高速可能更划算。如果更注重费用支出、行驶体验和对道路的探索，选择国道可能更合适。
今年春运路上骑摩托车的返乡大军是多了还是少了？
“摩托车返乡大军”在逐渐减少，2019年春运返乡季还未结束目前没有精准数据，但逐年来比例一直在降低。
摩托车作为远途通勤工具是一种很不理想的车型，长时间骑行会有不仅容易疲劳而且冬季寒风凛冽骑行体验也非常差，除了狂热的摩友以外大部分摩托车主会选择冬季封车。但这种情况仅限于有其他代步工具的用户，对于大部分务工人员而言至少曾经摩托车是唯一的代步工具。
远程通勤除摩托车以外能选择的只剩下公共交通，如高铁、大巴这类比较广泛被接受的交通工具，但这些方式的价格仍旧有些高而摩托车油耗极低，两相对比骑行摩托车的成本明显低一些，为了节省开支也才有所谓的“摩托大军”。
峰值数据最多时有超百万人选择摩托车组队回程，浩浩荡荡好不壮观；不过其中的艰辛作为摩友也是能深刻体会的，如有更具性价比的选择应该很少有人愿意选择摩托车。
随着人均可支配收入的增加以及汽车价格的逐渐下探，对于虽然节约成习惯但收入也比较可观的务工人员而言，买车也不再是遥不可及。
智能手机的普及以及APP操作购票的逐渐简易化，火车票也不再像曾经一样需要排上一天的长队买一张纸，选择公共交通也更加便捷。
有这两点变化摩托车返乡对于一些拖家携口的务工人员而言已经不是理想的选择，有些人会选择三五人拼车回家、有些人会为了家人少受一些罪选择火车或大巴，摩托车“大军”已经逐渐成为三五成群的小团队了。
如果汽车用车成本能够再降低一些，火车大巴能够在便捷一些，最终“摩托车大军”总是会成为历史的。
注意事项：如选择汽车拼车回家有必要考虑后果，没有座位险的车辆是没有己方车内人员保证的，为不让友情变味至少应该签订以下君子协议，供参考。
油价又涨，即将买车的人该怎么选？
油价上涨已成事实，电价上涨已露端倪。
这些问题都不能成为买车的决定因素。
因为能源价格不是消费者所能决定的。
买车是为了使用:代步或者运营或者爱好。
普通代步用车，油电均可。
运营车辆，中长途选油车，短途选电车。
个人爱好用车，选油车。
从经济学角度来看，买车真的是没有必要！
我们就按照一个普通工薪阶层买车来计算。
买一个10万元的代步车，保险、购置税下来差不多还要一万元，总价11万。
然后平均每一年，保养一到两次500—1000元，油费按照5000元计算，保险按照不出险，买全计算3000元，加上各类停车费、高速费按照1000元计算，全年10000元。
一个车按照用10年来计算，这一下算下来21万元，也就是平均到每个月2.1万元。请问你一年打的、打网约车用得了这么多钱么？这还是按照最低消费来计算的，没有报括意外等方面。
所以能不买车可以不买车，当然确实要买车根据个人条件，买车切记不要被“钓鱼”似的消费，让你再加点，还不如…这些套路了。
当然万变不离其宗，买个车只是为了方便，为了提高生活质量，让人觉得生活更美好，但是生活中我们经常看到“车奴”，为了面子超出自己能力去买豪车，死要面子活受罪！因为再好的车买到手以后就是贬值的了。
这个看个人使用情况了，就个人来说一年1W公里的大有人在，根本不必在乎这点油价，1W公里也就5000块油钱，上涨一年也多不了多少。一年要是跑个3.5W公里，首先电车，这个还是划算的，怎么取舍还分看自己！
没啥想法，根据自己的条件，买适合自己喜欢的车。今年三月份才换的别克昂科威S四驱豪华型的，落地24万，车不贵性能好，目前开了6000公里，平均油耗10.5升，觉的正常。正常情况下，买的起车加的起油，如果养不起车你买来干啥呢？
车这个东西可有可无，现在公共交通那么发达，走哪里都可以，不一定要自己有车，是否买车看自己的条件。
有油标还是买油车，不要说费用高什么的，开大排量自吸的，要不是百公里20来个油，人家还不买呢。家用车城市跑百公里顶多也就10-15个油。要是真上班开，还没停车费贵呢。
另外保值率到目前看，油车还是比电车高很多。
还有就是电车续航问题。异地工作，过年回家的，今年北方春运流行那句，自从买了“电爹”，见“亲爹”比以前费劲多了。
至于管电车费用那块儿，不能说是坑，要是费用跟换个发动机似的，兴许也能接受。别一弄就半个车的用出去了。
如果随着油价的上涨，全国人民都不开车，全都挤公共交通会出现什么情况？
中国现在已经成为汽车大国!据公安部统计，截止到2017年底，我国机动车保有量上升到3.1亿辆。驾驶员3.42亿人。随着汽车数量的激增，很多城市建设并没有完全跟得上汽车发展脚步!马路变得越来越拥挤，停车变得越来越困难!每天堵在路上的时间越来越长!
而油耗也因为堵车而升高，马路上布满了蠕行的小汽车，我们国家也从自行车王国变成汽车大国!而在亚洲的某个小岛国，公共交通非常发达，地铁基本上覆盖全国。上下班只需地铁＋公交就可以搞定。岛国公共***更是紧张，停车比中国还要困难!
而岛国汽车销量逐年下降，新新人类不屑于汽车，也不喜欢汽车，更喜欢的是一些新潮的电子设备!和中国完全不一样，中国没有汽车第一不方便，第二没面子。中国地大物博，幅员辽阔汽车已经成为刚需，尤其是乡下，没有汽车出行更是困难!回到题主的***设:如果全面都乘坐公交车出行会怎么样?
其实公交车在堵车的时候，是最便捷的。因为各大城市都有公交车专用车道，堵车的时候公交车依然畅通无阻。还有一点就是公交车司机都比较生猛，道路法规和驾驶技巧都滚瓜烂熟，所以在车流中总是能开辟出一条属于自己的路!车身伤痕累累，如果你不想和他亲密接触，那么你就离公交远一点!而国家倡导的低碳出行，就是建议大家步行＋公交，充分利用公共***，减少私家车的排放。公交车可以承载几十人，如果几十人变成几十辆汽车，那么排放一下子超过公交车几十倍!
目前的公交车早晚上下班高峰已经是非常挤了！如果所有开车的人全部挤公交，那么就会有很多人上班迟到!一系列影响是巨大的!如果确定大部分人不开车，那么公汽公司可以适量增加公交车数量，私家车都不出动以后，公交车增加，那么拥堵的情况会有效得到改善!各个公司可以选择错峰上下班，校车也可以去孩子家里接送更加方便!题主***设的是油价上涨到一定高度后的情况，但是事实呢？
事实上公交出行还是有一定弊端的!目前早晚高峰期公交车非常挤，而过了高峰期公交车又非常闲!这个和春运一样!例如上图中孩子被挤哭，如果这是你的孩子你会不会心痛?媳妇孩子老人都这样挤公交，每天出行和打仗一样，你看着难受不难受?现在私家车最便宜的几万块就可以买到，很好的解决了出行问题。所以私家车越来越多!而无论油价涨到多少钱一升，私家车都有存在的理由!
到此，以上就是小编对于平安春运车辆油耗低的问题就介绍到这了，希望介绍关于平安春运车辆油耗低的4点解答对大家有用。
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