宿迁春运安全吗今年,2021宿迁春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宿迁春运安全吗今年的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宿迁春运安全吗今年的解答，让我们一起看看吧。

1. 你记忆中宿迁的“年味儿”体现在什么地方？
2. 如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？

你记忆中宿迁的“年味儿”体现在什么地方？

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。

转眼间2017已经过去，全国人民开始迎接新年的到来。儿时的记忆中，宿迁的年味，就体现在人多的热闹里。

那时乡村都还在，邻里关系相当和睦。小伙伴们玩耍的人多了，那么玩的花样就多了。小孩子的过年，就是玩，就是闹。烟花是必不可少的物品，那时没有多少零钱，大的烟花都是奢侈品。只有小的擦炮、摔炮、神鞭，最不济的就是鞭。擦炮是久玩不腻的，几个小伙伴必然是结群一起，玩起了擦炮，一天都要玩掉几盒。没钱时是最难受的，只要帮助父母，总想获得点钱买擦炮。摔炮是最安全的，也是乐趣最大的，总是不经意间，开始爆。神鞭霹雳啪啦的是晚上必玩的项目。

鞭是真的穷的时候玩的，谁家刚放完鞭炮，立刻去捡剩余的没爆的鞭炮，然后在玩。记得小时候用竹筒与橡皮筋自己做了自动放鞭的玩具，安全又好玩。而大型烟花可以说是奢侈品了，每每一家开始放，都会跑到他们那里欣赏，因为在烟花真的很贵，而且不划算，80 多块的3分钟就没了。如今长大了，告别了，小孩玩具，直接玩天地响，一天一地，炸声音震天。但还是觉得大型烟花贵了点，只能买1两个，玩玩。

吃，过年离不开的就是吃，每逢过年胖5斤。小时候穷，对吃的欲望比较高，所以那时幸福感比较强。如今生活水平高了，对吃已经不怎么追求了。所以幸福感慢慢减弱。

走亲戚，其实从小到大，走亲亲是孩子比较讨厌的，收的红包自己得不到，还要遵从这个规矩那个规矩的。相信很多人会，出现这种情况，由于是在青春期那时，有时大人不太尊重人，还不让你上席等等，那时最反感就是这样的事情。不是不尊重，其实就是没多少话题跟你们聊，喝酒什么的，流程都无所谓。只是感觉很变扭。

而如今工作了，乐趣就集中在朋友的见面上。宿迁的贫穷，低收入，让很多我们这样上学的人，都差不多离开了宿迁在外。只有那短短的春节是朋友们相聚的时刻，一年没见的朋友约起来，宿迁能玩的的地方过年都是爆满，所以还是比较尴尬的。还好就是此时都不会在钱上在意，有什么好玩的就玩什么，难得过年，难得见面，难得自我放纵。

现在的年，年味变了很多。以前，从来没听说过春运，到了腊月就期盼年，孩子们期盼年，因为年景好一点，能盼来新衣服，还有鞭炮、糖果之类的东西。至于压岁钱，期望值不高，最多也就是五角钱。年味最十足的，就是年初一一开门，族中的孩子们轮番来拜年，长辈们把糖、瓜子端出给孩子们吃。然后，族中各户，还轮流中年饭，虽然物质匮乏年代，但人与人之间交流、亲密度是现代人所少见的，年味当然那时浓。

谢邀！作为宿迁土生土长的80后，记忆中的年味，最深刻的是过年时候在农村庄头的“炸甜棒”，“炸米花”，那时候小孩子的零食非常少，从家里舀了米，抽甜棒，白白的，甜甜的。炸米花，砰的一声，香气四溢，原本捂着耳朵躲得远远的孩子们全都围上来了………前几天花了二十多块钱买了袋甜棒，味道还是一样的，记忆里的味道，但是没有那种盼望，喜悦之情了，到现在还没吃完。

如何看待即将开通的宿迁到苏锡常和上海的列车？

这班车可以说从宿迁上车到上海下车的肯定没几个，第一，时间太长，比做客车时间长的太多了。第二，价钱不低，比客车不便宜。第三，开车时间不好，中午11点多，早不早，晚不晚的，午饭还没吃就得赶火车。***如这班车是夜里8点出发，早上8到估计会很多人做。不过可以缓解春运，很多做客车回来过年的担心堵路上可以做火车回来了。

2019年元月5日，全国列车调图后，沪淮列车将开通，6号第一趟快速列车将由上海发往淮安，7号淮安始发上海。淮安、宿迁及铁路沿线的其他城市人民可以搭乘去上海大都市了。

以前，如果乘坐列车要去上海的话，淮安、宿迁人基本不会沿新长铁路到盐城、泰州、扬州，再从扬州转往上海，那样多费事，因为绕圈啊，绕了大半个圈只是回到淮安的南方，多走了多少路，所以基本上没人走这条线路。

沪淮列车即将开通，从淮安到上海，需要经过泗阳、洋河、泗洪、泗县、灵璧、符离集、宿州、固镇、蚌埠、三界、滁州、南京、常州、无锡、苏州再到上海，反正从安徽境内经过不少城市，绕了一个更大的圈。上午11：10发车，晚上10：22才能到达，如果真的坐完全程，估计都要崩溃的。

但沪淮列车显然不是纯粹为了方便淮安、宿迁人民去上海的，而是充分考虑到客源，一路奔跑一路载客，将载员最大化。只有等连淮扬镇或是宁淮铁路通车了以后，淮安、宿迁人民才可以将去上海的路途缩短；连淮扬镇和盐通铁路可能都在2020年通车，届时，要去上海，走徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路去上海，是最为方便、快捷的。

沪淮快速列车，淮安至上海将新增对开旅客列车。其中，上海至淮安K8376/7次由上海自2019年1月6日起开行，上海20:14始发，淮安次日07:42终到；淮安至上海K8378/5次由淮安自2019年1月7日起开行，淮安11:10始发，上海22:22终到。

本次开通的快车，说是快，其实对于做惯汽车人来说一点都不快，而且相当慢。因为是铁路必须按照规划的路线走，而本身规划的路线可以说非常绕了，无论宿迁人去苏南哪里都感觉不乏算。不过这也给宿迁人出行多了一些交通方式的选择。此次开通的线路我们可以看到，涵盖了很多宿迁人热衷打工的城市，比如南京、苏州、无锡、上海。可以说是比较火热的路线了，但无奈得是火车绕道较多，经过安徽境内，饶了一大圈，导致时间严重被拉长。所以本身开通是一件好事，但大多数人看了时间表格基本都不在选择这样得出行方式。还有一点是此战到达得是洋河站，而洋河到市中心还需要很长一段路程，所以很多人一看到此条线并没有兴奋，而是觉得毫无作用。

但并不是不可以选择，对于大巴车来说，最大得缺点是不能夜间开班，所以这条线路对于那些夜间上车得人来说绝对是最优得选择。想想火车上睡一觉第二天就到了宿迁洋河也算是比较开心得事情。以上海为例，晚班得大巴最迟6点半。而火车班次是夜里8点14分，第二天早上6点到洋河，想想只需睡上一觉第二天就能在宿迁吃早餐也是不错得选择。

所以高铁得重要性就越来越明显了，2019年底同徐宿淮盐线到时候，对于上海、[_a***_]等较远得区域来说是一个福音，做到徐州直接坐车到宿迁。而对于苏锡常南京来说还是不能选择此线，一是价格贵，从别的线转到徐州在到宿迁，高铁价格远比汽车价格贵，除非赶时间否则还是选择大巴车。所以2020年开始建设的淮安到上海与南京的线路就非常重要了。所以江苏其他几市感觉非常悲哀，原本经济就发达，结果省内高铁却是最晚通的。不得不感叹一句，江苏贡献太多，做出的牺牲太多。想想到了2022年省内才全面实现通高铁，而那时候3年都过去了，而且只是时间缩减了，但价格并没有变化多少，所以还是感觉不乏算。只能希望高铁快点建设吧，虽然都已经***好了，希望也没用，都在规划日期内。

到此，以上就是小编对于宿迁春运安全吗今年的问题就介绍到这了，希望介绍关于宿迁春运安全吗今年的2点解答对大家有用。