汇川区2019年春运结束,汇川区2019年春运结束时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汇川区2019年春运结束的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汇川区2019年春运结束的解答，让我们一起看看吧。

1. 遵义春节有什么地方游玩？
2. 上攻A股3000点大关。沪深股市还有哪些进攻“弹药”？
3. 为什么遵义需要两个机场？

遵义春节有什么地方游玩？

1.遵义会址，红花岗区捞沙巷（捞沙巷子里地方美食一应俱全，早餐豆花饭或羊肉粉或红油米皮，中餐，各种美食吃一点点儿）；

2.娄山关，汇川区板桥镇村及娄山，半天，走路呼吸新鲜空气，乘观光车登顶看苍山如海（吃板桥村娄山黄焖鸡或冷水鱼鱼片火锅）；如果喜欢世界历史，走一圈海龙屯，至少需要大个半天，还得爬山累脚三天，但有历史故事感受这世界文化遗产。

3.茅台镇，夜宿，仁怀市十几里处茅台镇，争取八点看到水幕，静静的夜，喝茅酒睡大觉呼呼（夜饮茅台）晨起早餐羊肉粉，博物馆或厂区附近及千家酒屋转转半日或一天；

4.习水县，半日或一天，喜欢长寿的杉王围观一圈，喜欢做生意的可以去三岔河玩，喜欢民居历史的可以去土城镇玩，喜欢民俗的可以去古蔺转，喜欢美酒河的可以去习酒镇照一张习酒郎酒厂的照片，

上攻A股3000点大关。沪深股市还有哪些进攻“***”？

上周五上证股指收于2994点，距离3000点整数关口只有一步之遥，从板块上来看，主要得益于MSCI提高A股占比，蓝筹股受到市场资金的青睐，形成了一波拉升，从目前的市场状态来看，下周很有可能一个高开就突破3000点关口，但如果上证股指想站稳3000点，必须有大金融股票的持续发力。

在突破2900点的时候，其实上证股指已经处于攻击的弱势，但由于受到消息的提振，大金融概念揭竿而起，这些品类的股票一般比重比较大，带动的资金比较多，能够有效的推动股指攀升，所以说上一周形成了加速赶顶，股指从2700点直接突破到了2900点之上，并且呈现出量能破万亿，让市场一片惊呼。但最近两天，大金融股票出现了分化，大智慧依然保持强势，但其他跟随的票已经出现了意见不统一。如果下周上证股指将站稳3000点，必须有大金融股票发力，只有大金融股票再一次回归，才能有效的拉动股指上攻。

因为3000点之上，A股市场的筹码压力是非常大的，而且这段时间上证股指一直连续性的上攻，中间并没有进行过多的整固，消耗了大量的动能，所以说，如果想攻击3000点整数关口，不仅要有大金融的爆发，还要有创投概念等科技股的助力。

这几天创投概念调整的比较激烈，目前科创板块的消息不断，创投概念会有多次的炒作机会，如果大金融概念和创投概念群雄并起，很有可能带动市场再走一波攻击，站上3000点，甚至挑战3100点。但不管怎么说，这里已经进入了短线反弹的末端，仓位上一定要注意控制，不能太过任性。上证股指即便是突破了3000点，你有可能会引发更加剧烈的震荡回踩，要注意防范交易风险。

感谢评论点赞，欢迎留言交流，如果感兴趣点个关注，分享更多市场观点。

只有一句话，攻关还得靠权重，大蓝筹！

每次重要位置的突破，都是大权重的重要表现和突破，别的还真不行。而权重股搭台，题材股唱戏，大家也都是清楚的。

需要留意的是，券商股刚刚发动。作为行情急先锋，券商仍有继续上攻需求。而金融当中，保险基本面最好。其次，银行还未走强势表现。都是大盘攻关的主要力量。

当然，目前的科技股也是市场走强的重要后盾，而外资不断介入下，除了金融，消费类标的也有重要的支撑作用。

3000点已然成窗户纸，一捅就破。

在A股连续巨量成交的背后，可以想像得到，是大资金推动起来的，散户还来不及反应过来，指数就被逼空上了3000。

跑步入场并不能赶上这行情的风口，反而追高却有可能被迫接盘。

当前市场并不缺钱，“***”充足。

在鼓励发展大金融，金融强经济强的背景下，A股将迎来源源不断的活水，虽然不是水漫金山，但也足够Ａ股站上3000。

只是指数涨上来了，赚钱效应却远不及人们的预期。

这轮行情，有三分之二的个股，跑不过大盘指数！Ａ股现在有近3600只股，在周五的指数大涨中，近3000只股涨幅低于1.8%。

而本轮反弹牛中大蓝筹的贵州茅台又逼空历史新高，上证50指数也回到了2018年3月份水平，强于沪指。

从这些来看，大资金进来了，选择的依然是大蓝筹和白马。当然创业板指反弹幅度大，那是因为超跌得厉害。实际上从资金流的角度看，如果说这是牛市，可能又是指数的牛市，且还是一只“快牛”。

这个牛带有超跌反弹的属性、带有推高指数顺利发出科创板的使命、带有努力发展大金融的任务。

周五，大盘收2994点，较大阳K线，逼近3000点大关，但是量能没有放大。从均线看5、10日线張口向上穿240天年线。周线8连阳，阳线放大，量能也逐渐放大。从均线看有助大盘上攻。下周一大盘会向上攻击3000点，但关键一点要看量能是否放大。因为上方18年向下跳空缺口3008点一带，周线60周线3069一带都有压力。还有套牢盘的解套盘、获利盘压力都不小。大盘上攻会有两种可能:1)量能不能放大，上攻力量不足，即使冲上3000点也不能站稳，会遇阻回落；2)放大量能，大盘有力冲过30O0点，站稳并继续向上冲击。到底大盘会怎样？拭目以待吧(老韭菜个人观点，欢迎商讨哦)

感谢邀请！

其实A股的***是绝对重组的，从目前来看，外资进入A股仅有1000多亿，远远未到2019年预计的6000-10000亿的预期。其次，从养老基金的入市来看，也仅仅达到了15%的比例，所以A股真的不差钱，只不过目前的A股还存在着非常大的抛压，这需要时间去慢慢化解！

目前的A股不仅有境外资金、养老金和职业年金，还有郭嘉队，社保资金，机构，私募，牛散，个人投资者等许许多多的资金，更重要的是A股还有一个最大靠山，就是央妈！

每当资本市场的小伙伴们感到绝望时，央妈就会第一时间送来浓浓的母爱，所以毫无质疑的是央妈就是我们股市最大的后盾，最强的“***”！

90年代，当商业银行坏账累累时，是央妈慷慨解囊，奋力解救。

2005年，当券商危在旦夕时，是央妈雪中送炭，全力注资。

2015年，当实体经济奄奄一息时，是央妈普降甘霖，带来了大牛市。

2018年，当人们生活在水深火热时，是央妈连续4次降准，成为寒夜之中最温暖的微光。

2019年，刚刚开年不久，央妈就豪放降准1.5万亿，让A股掀起了狂欢。

所以只要A股需要，央妈一定可以随时随地的给予支援，这也是A股最强劲的后盾！

为什么遵义需要两个机场？

相关人士称，遵义茅台机场的定位，是“遵义第二机场”。遵义市将开工建设一条新的高速公路，从遵义市中心城区直通遵义茅台机场。这条高速公路，初步考虑为双向六车道，里程约40多公里。
据介绍，“遵义第二机场”通航后，对现有的遵义机场，将起到一定的分流和补充作用。
遵义机场有关人士说，现有的遵义新舟机场，已无法满足实际需求。高峰时期，机场候机大厅内地面上，都坐着候机者。有时，还会出现飞机在空中盘旋，等待腾出机位降落的现象。
据了解，遵义市现已有的通航机场，即遵义新舟机场，为贵州省第二大机场。该机场2012年开通以来，客流量始终高于设计能力，去年吞吐量为90万人次，超设计3倍。目前，这个机场正在筹备新增跑道、航站楼等扩建工作。
延伸阅读：茅台机场年底通航 遵义将开启双机场模式
茅台机场年底通航 遵义将开启双机场模式

（茅台机场航站楼设计方案之一。资料图）
遵义市自三年前迎来第一架民航飞机以来，航空运输事业飞速发展，“铁公机”联动的大交通格局基本成形。目前，已经开通民航业务的遵义新舟机场旅客吞吐量激增，在全国200多个开通民航的机场中，新舟机场的旅客流量在2015年排名升至第79位，位居贵州省第二。目前遵义新舟机场扩建工程正在按***推进，预计将在年内开建新的航站楼及民航滑行跑道。
而位于仁怀市高大坪乡银水村的茅台机场将于年内通航，机场名称已经确定为“遵义茅台机场”，定位于遵义市第二机场，将与遵义新舟机场一起成为遵义民航腾飞的两只翅膀。遵义也将成为我国中西部地区同时拥有两座民航机场的城市，其奋力打造西部内陆开放新高地的征程也将迈出更加坚实的步伐。
新舟机场“一鸣惊人”
“虽然才通航3年多，但遵义新舟机场的吞吐量即便和北上广深等大型枢纽机场一起同台PK，也已经挤身全国前80强之列。”谈到新舟机场的现状，遵义机场有限公司董事长赵开宇喜形于色。
而按照当初有关部门及专家对遵义新舟机场的流量预测，认为新舟机场能够在2020年实现旅客年吞吐量30万人次就已经很不错了。新舟机场的航站楼设计规模也正是基于这样一个预测而形成的。“遵义新舟机场通航之前，不少人对机场的前景并不乐观，许多人甚至担心机场会陷入‘首航即停航’的怪圈。”遵义新舟机场有关领导这样对记者说。

然而新舟机场仅通航一年多就突破了30万人次，2015年新舟机场的旅客吞吐量约90万人次，是机场设计规模的3倍；2016年突破百万人次大关已无悬念。自2014年以来，遵义新舟机场的“井喷式”客流增长速度多次被国家民航局等有关部门在各种会议上表扬，一度令国内多家航空公司侧目。有的航空公司还主动与遵义新舟机场对接，希望开通运营更多的航班线路。
目前，遵义机场已经有国航、南航、东航、春秋、天津航空、成都航空、北部湾航空、长龙、港龙等多家航空公司在运营，通航城市多达25个，其中上海虹桥、浦东每天都有从遵义飞来的航班直达。
遵义新舟机场的成长历程正是遵义民航飞速发展的写照，遵义民航发展也因此被业界人士评价为：“不鸣则已、一鸣惊人。”
由此带来的，则是遵义红色旅游的跨越式发展。今年春节黄金周期间,遵义市共接待游客215.4万人次,旅游综合收入9.8亿元,同***别增长41.4%和44.1%,旅游门票收入4576.5万元,同比增长77.8%。春节期间,遵义市温泉游、乡村游备受青睐,该市接待过夜游客92.8万人次,星级酒店出租率均在80%以上。在这些旅客中，有数万人是乘坐直达飞机进入遵义的。
茅台机场年底通航 遵义将开启双机场模式


机场扩建化解“成长烦恼”
然而，旅客流和航空货运物流的快速增长，却令遵义市委、市***亦喜亦忧。
2015年，虽然遵义新舟机场对原有航站楼进行了扩容改造，新增了两座登机廊桥和停机位，但快速增长的客流和航线很快就使得机场的硬件配套设施不勘重负。今年3月19日，由于华南地区遭遇强降雨，造成遵义飞往广州、深圳、珠海的航班不能按时起飞，飞机只得在新舟机场过夜。次日，原***从遵义出发的的航班陆续抵达，接踵而至的飞机很快就将现有停机坪全部停满。以至于有的航班飞机抵达遵义上空后，只能在空中盘旋等待，直到塔台安排地面的飞机起飞后，才腾出机位供空中等待的飞机降落。
类似的紧张情况还在陆续出现，遵义新舟机场的扩建问题再次被摆上遵义市委、市***的工作日程。
按照扩建***，遵义新舟机场将在现有跑道的西侧，平行新建一条专供民航客机使用的滑行跑道，并建设新的航站楼。据悉，新的航站楼位于现有航站楼对面，设计规模为年吞吐量450万人次。目前，扩建工作正在按***推进，力争年底开工，明年底投入使用。遵义新舟机场将由国内支线机场进一步向国际机场迈进。
对于网络上有关“新舟机场将搬迁至仁怀”的传言，遵义市***有关部门领导予以了否认，并表示新舟机场的扩建将是对这些传言的有力回应。
茅台机场年底通航 遵义将开启双机场模式


茅台机场成就“一城双场”
目前，遵义市除了已经开通民航的新舟机场外，正在建设的是位于仁怀市高大坪乡银水村的茅台机场。据悉，茅台机场原来立项时的名称为仁怀茅台机场，飞行区按4C标准设计建设，新建一条2600米的跑道，站坪机位9个，配套建设有通信、导航、气象、供水、供电、供油、消防救援等***生产设施。
而根据遵义市委、市***的最终意见，即将于今年下半年进行试飞的该机场正式名称已经确定为“遵义茅台机场”，定位为遵义第二机场，而且其跑道长度也将被延长至3000米，停机坪也将增为15个。
为了最大限度发挥该机场的效益，遵义市将于今年内启动遵义市区至茅台机场的高速公路建设。该高速公路全长40余公里，双向6车道，起于汇川区高桥的遵义收费站，向西连接至茅台机场。该高速公路建成后，除了将使新舟、茅台机场通过遵义一环高速连接起来之外，也将成为遵义市区连接仁怀、习水、赤水最近的一条高速公路通道，可将仁怀市区纳入遵义市中心城区的一小时高速公路圈之内。

按照遵义市委、市***的设想，待茅台机场年底正式通航后，将与新舟机场一道构成遵义打造西部内陆开放高地的两只翅膀。遵义将成为继北京、上海之后同时拥有两座民航机场的城市，也将一跃而成为我国中西部地区唯一拥有两座民航机场的地级市。
而根据规划，中央***及有关部门已经同意在遵义市北部地区再建一座机场，目前还处于选址阶段。有网民质疑遵义是否有必要建设这么多机场时，有关部门回应这是国家从长远战略的层面来决定的。原因是三个机场今后将互为策应与补充，一旦出现抢险、救灾和特定紧急状况时，三个机场将可联动发挥特殊作用。
而遵义城区经茅台机场至仁怀的双向6车道高速公路的建设，则可以将遵义中部城区与西部三县市连接为一体，形成“大遵义”城市群。
“十三五”时期，遵义市将以“坚持红色传承，推动绿色发展，打造西部内陆开放新高地”为主题，全方位融入长江经济带，努力把遵义市打造成西部内陆开放新高地。

茅台机场是仁怀市的又张名片。我相信仁怀市的人民日子会越来越好过。

到此，以上就是小编对于汇川区2019年春运结束的问题就介绍到这了，希望介绍关于汇川区2019年春运结束的3点解答对大家有用。