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春运大军中最艰难痛苦的一族是婴幼儿,他们被当作新年礼物送给未曾谋面的老人,应该吗?
春运大军中最艰难的群体是婴幼儿,他们被当成新年的礼物,经过长途的极不舒适的旅行,去见未曾谋面的老人们,成为家长们的面子工程。好多婴幼儿在送礼的过程中,不仅要经受长途的颠簸与陌生环境的恐惧,还会因环境的改变而生病。想起鲁迅的“救救孩子”,想起他在《论我们怎样做父亲》中所说,家长应该顶住因袭的传统闸门,放孩子到快乐的园地里自由生长。孩子不应成为新年的礼物,新年的礼物应该是主动上门的圣诞老人们!因为幼小的生命是人类的未来,大人们要做的只能是无私的爱。那些执意要把婴幼儿当作新年礼物的人,是自私或愚昧的,就像巴金《家》中的那个因要为自己祝寿而害死难产孙媳的老太爷。
是什么因素让你挤着春运大军也一定要回家过年?
谢邀,春节是一个传统,早已超越了团圆的意义。我本身来上海也十年多了,基本上每个春节都会回老家,就是为了看看家里的老人,想想长期在外工作,基本上也就过年的十天和他们在一起,十年也就70天,想想,不到两个月的时间。如果春节都不回去还谈什么孝心。后来在上海安了家,家里老人过来过不习惯,还是在老家,也得回家看看,有家才安稳。虽然每次春运买票都不好买,但是尽所能及的回家。
春运跟平时有啥区别?
春运,即春节运输,是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心,共40天左右,每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布,交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国***通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运, 是指中国大陆的城际交通,不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。
“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来,春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次,相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
春运呢 顾名思义就是春节运行 春节到了之后 每家在远处工作的人都要回家 而且人流量是非常多的 因为有大批的人全都要回家过年 会跟平时相比比其他节***日的人数会更多更多 平时的话呢可能不会那么拥挤 但春运的话绝对是人挤人 人山人海。
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