08年春运广州伤亡,08年春运广州伤亡情况

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于08年春运广州伤亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍08年春运广州伤亡的解答，让我们一起看看吧。

1. 2008广州春运事件伤亡人数？
2. 事件后续！广州两名儿童在车内窒息死亡，警方已出通报，怎么回事？

2008广州春运***伤亡人数？

死亡129人。这是中国春运史上最惨痛的一次教训，一场天灾，让40万人滞留广州车站11天，129人死亡。因为过度拥挤，很多人出现人体力不支，意识模糊的情况，而小孩直接昏厥不醒。为了救助他们，人们组成人浪将昏厥的孩子送到警察身边。长期的拥挤让不少人崩溃哭喊，更有人爬上车顶高喊，我要回家，我要回家啊！让人看了眼泪止不住的往外流，他们何尝不想回家呢！

经过电网人员不眠不休的抢修，车辆也即将恢复运行，40万人回家的希望被重新点燃。经过反复协商，4万军警组成人墙，两人群分割，分批次进入车站。滞留的第11天，远方的汽笛终于从远处传来，随着屏幕上通行的信息亮起，40万人也终于踏上了回家的路。

***后续！广州两名儿童在车内窒息死亡，警方已出通报，怎么回事？

两名儿童车内窒息死亡令人痛心，车主与家长都应承担责任

【车主未尽到安全意识】通报中车主述说，遥控钥匙故障车门没有确认关紧，显然有推卸责任之嫌；

二名4岁、5岁儿童不可能是小偷，如果车门仅是未关紧，儿童岂有胆量擅自打开别人家的车门？有报道说其中一儿童与车主家是亲戚关系；很大可能车门明显敝开，儿童的好奇心诱导下进入了车内。

爱好玩耍是儿童的天性；儿童在住家附近玩耍习惯于在自已熟知的地方，对于陌生或者较远的地方，一般是不会去的。如果车主确实未关车门，对发生本事故可能会有责任的。

【家长未尽到监护人看管意识】虽然知道孩子在住家周围玩耍，但长时间没有回家；没有仔细寻找，又没有向警方报案。平时疏于对孩子的安全引导和教育，对悲剧的发生有着一定的责任。

无论车主和家长谁都不希望发生悲剧；车主可能认为：我的车是我私有财产，我关不关车门是我的权利；而况我停放的区域并不是公共区域。感到发生这样的事是相当冤的。

从上图中可看到，院墙根本无门隔离，儿童完全是可以随意出入的地方。

同样家长也是相当冤的；昨天活蹦乱跳好好的孩子，今天就没了；孩子在住家附近玩耍，不可能寸步不离地看着；谁能想到别人家未关车门的车子，会引诱孩子的好奇心？

本案结果如何，你认为***法官会如何判决？

***回顾：

2020年6月19日下午19:00，司机陈某将车停放在一户居民楼的院子里，自己不能确定当时是否锁住车门就离开了。第2天中午13点，当他准备进入爱车的时候，却发现车门紧闭，车内有两个男童，均已窒息。他急忙报警求助，但是俩男童均已窒息身亡。

据车主反映，其遥控钥匙存在故障，所以他也不能确定当时是否上锁。据警方报道，两名儿童从未锁车门进入，进入后触碰了车内中控开关，车门被锁死。由于车内过于封闭，两孩子不幸窒息而死。

原因及责任分析：

01车主的责任不可推卸

造成这件事情的主要原因是车主没有锁好车门。锁住车门，这是每一个开车人必须注意的。由于自身失误，酿成俩儿童车内窒息而死的惨痛***，车主的责任很难推脱。

由于车门未锁，如果小孩进去，把车启动，就会对其他人造成安全威胁。

02家长的监护责任缺失

两名窒息的儿童，一个5岁，一个4岁。这么小的孩子，理应有家长日常监护。孩子脱离视线这么久，家长竟然没能发现，以至于酿成悲剧。

不仅是监护责任，家长的教育也是缺失的。不是自家的车，你上去干嘛？很明显，这俩孩子平时也是熊惯了。

03车辆设计上的缺陷

汽车成为儿童杀手，发生的***不是一件两件。过度封闭的环境，无法打开的车门和玻璃，是造成被困儿童死亡的根本原因。

汽车厂商早应该考虑到这一点，因为没有相关立法，没人***车商赔款，这些事故对他们来说，自然是不疼不痒。

这是一起人间悲剧，两朵含苞待放的鲜花还未来得及绽放就凋零了，这放在那个家庭都会悲伤欲绝！

根据广州警方的通报，这两名男童是自行进入没有锁门的车内活动，误触中控锁至车门锁死，由于男童年龄太小不懂如何开锁，最终因长时间高温脱水休克死亡，排除他杀。相关的情况仍在调查中。

这个意外***给我们敲响了警钟，安全来自细节，事故源于麻痹。在这起悲剧中，如果从中分析，我们将发现很多问题。

首先，家长的监管缺失。四、五岁的年龄还是个懵懂无知的年纪，什么事物对于他们来说都是十分新奇的，也非常喜欢去试探。孩子由于好奇，而引发的各种事故可以说是屡见不鲜，教训惨重。因此，他们的日常必须有大人的监护。但我们的生活中，却偏偏不乏大头虾家长，麻痹大意，监管不到位而引起悲剧。在这起事故中，同样如此，***如家长监护到位，及时发现孩子不见，或许能及时救助出无助的孩子。

其次，车主的粗心大意。随时这起事故的车主很无辜，但他的一个无心之举却导致了两条活生生的生命离开。想此刻，他也一定非常的后悔自己一时的粗心大意，如果能够在关车门的时候细心一点确认一下，悲剧是完全可以避免的。因此，安全必须时时讲，事事讲，不要到出事了，才悔之晚矣！

【***回顾】6.19日，广州花东镇大岭村两名男童自行进入没有锁门的车内活动，误触中控锁至车门锁死，由于男童年龄太小不懂如何开锁，最终因长时间高温脱水休克死亡，排除他杀。

而据涉事车辆主人陈某称：其于6月19日19时许将自己的小车停放在花东镇大龙村一民居院子里后离开，因其汽车遥控钥曾发生故障，故无法确认车门是否锁上。6月20日13时许，其返回停车处时，发现有2名男童在其车内，且无任何反应，遂拨打110和120报警及请求救援。

涉事车辆系马自达老款车，车龄有十几年了，记者前去***访但陈某家大门紧闭，两儿童家人称事发至今未见涉事车辆车主出面和道歉。目前车辆已被警方扣留做进一步调查。

【儿童监护人应负有主要责任】作为两名男童的监护人，在这起***中负有不可推卸的责任，年龄在四五岁以下的孩子，毫无安全意识，理应由监护人陪同，这属于没有尽到监护义务。如果不是车而是他人房屋没有锁门，儿童进入发生意外是否与对方没有锁门有关，我觉得说不通，说儿童监护人负全责也不为过。

【涉事车辆车主承担次要责任】在这起***中，车主陈某没有锁好车门，没有检查车门是否锁住，存在一定的过错，从法律角度分析他不该承担任何责任，但从道义角度分析可能要承担一定的经济赔偿。

综上所述，作为儿童监护人没有尽到监管义务，发生意外令人心疼，但责任应该比较明确的，我们只能等待警方最终的调查结果。

到此，以上就是小编对于08年春运广州伤亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于08年春运广州伤亡的2点解答对大家有用。