春运高速堵车的报道,春运高速堵车的报道怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运高速堵车的报道的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运高速堵车的报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 今年春运高速为什么感觉这么堵呢？有的路段竟然堵上百公里？
2. 电车春运高速堵车怎么办？
3. 科技为什么没能改变春运高速大塞车？
4. 深圳：比人工还堵？ETC系统故障引发高速大塞车，入夜后还在抢修, 你怎么看？
5. 春运驾车如何躲开高速拥堵？

今年春运高速为什么感觉这么堵呢？有的路段竟然堵上百公里？

从东莞出发，历经十九个半小时刚出广东进入湖南宜章。下高速吃饭！！还没走到四百公里。这是我的经历的最长的一次堵车。二十几年老司机，这条路走过多少遍自己也数不清了。造成的原因一言难尽。过年都开开心心也不想喷谁

电车春运高速堵车怎么办？

此时一般只能依次排队等候，高速堵车时车辆不可强行加塞、逆行、走应急车道通行等，一般需要依次停车等候，电车此时建议驾驶人让车辆断电，从而减少车辆电量的消耗，等车辆到服务区在进行充电。

堵车以后，做好如下两点：

一是放平心态，有足够耐心。堵车是每个出行人都会遇到的常见事，春运期间堵车更是如此。一定要有耐心，听从高速交警指挥，跟着车流慢慢前行。

二是有***地就近进入服务区。在注意休息的同时，看看蓄电池是不是有电？必要时充充电，补充点水和食物，以利于继续前行。

科技为什么没能改变春运高速大塞车？

科技不是万能的！

高速大塞车除了高速免费一方面原因外，最重要的就是春节是中华儿女最看中的节日！

独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲！几千年的文化传统已经根深蒂固！打工在外的人，过年要回来看看父母，在外拼搏的人，过年要回家姥姥留守孩子！

一年可以不见面，春节必须要回家！万家团员的日子，不能不回家！有钱的坐飞机，有汽车的自己开汽车，有摩托车的骑摩托，有毅力的骑自行车，更有人走路也要回家过年！

世界上最大的人口迁徙就是中国的春节！十几亿人口大移动，不是几个月慢慢移动，而是要几天之内从南移到北，再过几天又从西移到东！现在科技很高了，高铁动车高速路这么发达方便，共享汽车也很便利，可以说现在高科技已经很好的解决了春运交通难题，大家可以跟几年前做个对比！

但是春运是短时间内十几亿人口大迁徙，也被公认为世界最大难题，所以说再高的科技也没办法从根本上解决春运拥堵难题！

春运大塞车是历史遗留问题，科技再发达也不可能彻底解决春运大塞车！

春节是中国的传统节日，是中国最具特色的节日，没有之一。

围绕着春节，全国各地天南的地北的，在外漂泊的，都利用春节放假之际和家人团聚，团圆是中国人最为看中的！

随着经济的发展，私家车也越来越多，这也是造成春运大塞车的重要原因。

谁能想象，本来就已经拥堵的交通，在春运期间承载了比平时多几倍的人流、车流，不堵车才怪呢！所以说科技只能是缓解春运大塞车，但不可能从根本上解决问题！

诚邀回答，科技为什么没能改变春运高速大塞车可以从以下几点思考。

1.科技相较于巨大的需求还是有些薄弱。春运可以说算是世界上短周期跨区域迁徙最大的***了，相比于往返程，就是典型的供不应求，也就是路不够多，路不够宽。

2.所谓的实时路况其实是延时路况。目前为止，因为政策限制等因素，实际上实时路况依然是延时路况，延时两三分钟算是最强的了，不少还得延迟至少五分钟，这样的结果就导致，因为延时，很可能反而加速堵塞或者限制分流。

3.司机的素质有待提高。国内的司机的素质应该是有目共睹的，但是大家都觉得自己的技术好，别人的技术渣，尤其国内还鄙视“女司机”。

4.过于中心化。尽管国内的高速公路网是世界上最为发达的，但公路的结构还是不够合理。

5.出行时间太集中。

6.少数司机存在侥幸心理。

综上，未来城市交通可以依托大数据实现交通流量监控，合理调控车流量。

如今是科技发达的高科技时代，随着城市的发展，各城市之间的交通道路也越扩越宽，高速交通网应运而生，交通警察在无人机的配合下设点执勤，无人机一旦发现塞车，立即快速反应处理疏通，应该说这年代没有大塞车了。

然而，随着人民物质生活水平的提高，口袋里的钱多了，对生活的要求也高了，家家户户都买了车，有的一家好几部车，工作出行都从单车换上了小车，原本够宽的路也就变窄了。

我国是世界上人口最多的国家，平时各自安居乐业，上下班之类，各城市的道路规划基本上不会出现大塞车。可是春运就不同了，忙了一年好不容易到了春节。七天长***，人们都一涌去自已向往的旅游景点去观光游玩，返回的时间基本就在同一天，大量的车同时返回，再宽的路都会塞，道路的拓宽速度永远跟不上我国民的车辆增长速度。

另外，我们司机的素质也是一个关健的原因。在各大头条，新闻报导中，最不缺的就是路怒。总以为自已技术好是老司机了，够叨。看别人不顺眼，就抢道，占道。本来够堵的了，老子就来给你添堵，大不了大家不回了！看看够堵了吧。总来说高科技给我们现实生活带来了很大的方便，我们要好好利用它。出行返回尽量避开高峰期。顺祝各位出行返回顺利。

其实这个很难改变，因为在中国是一个人情社会，过年丰年过节总会有回家潮和上班潮，这个就是高峰期，没办法，每一年从中国例如北京上海广州深圳等城市过年时候都成为空城的现象不知道有多少！

所以才造就了今天这个局面，这两天初七初八从初六就开始了春运反潮，这个是没有办法的事情，而且出行现在目前主要的是铁路高速，而且目前近两年的车价越来越平民化，而且很多人也能买得起车了，所以就造成了今天的交通堵塞现象！

而火车不说别人，我就有这种想法，我说我买车了我也绝对不在春运期间去挤着坐火车，一直要抢票一直要有时候站一路，甚至站都没有地方站，那种痛苦经常出门的人就能知道！

那还有一种交通就是飞机，而飞机一到春节这段时间就特别紧张，所以也不是大众选择的出行方式了！

所以最后发现只有自驾或者短途一般是[_a***_]等方面出行！

科技目前在尽可能的改变这种局面，但是科技无法完全解决，只能算是缓解。曾经有个经济栏目这么说过，说节日期间就不应该开启所谓的免费模式，其实免费是最贵的，因为大家都抢着去占用免费***，那么真正需要着急出行的人就无法享受到好的***！

所以就造成了这个问题，其实这个问题回归有时候还算是一个经济问题！本文由李孟整理编辑，如果你对营销创业感兴趣可以关注创业者李孟微信公众号或者头条号！

深圳：比人工还堵？ETC系统故障引发高速大塞车，入夜后还在抢修, 你怎么看？

之前有些高速路用的某家网络专线来收费，刚好我就是维护某家网，断了后简单可能需要3/40分钟，复杂可能需要一天，一直没搞明白为啥不用移动网支付，只要有信号就行，不管哪家的网络都不敢保证百分之百不断

春运驾车如何躲开高速拥堵？

1.免费通行的计费时间点，是看车辆驶出高速的时间点。也就是说，在非免费时段进驶入高速公路，但驶出高速的时候是免费时段，则属于免费通行;在免费时段进入高速公路，但驶出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。2.上下高速免费如何判定：免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。3.免收小型客车通行费期间，各收费站对小型客车实行不发卡抬杆放行。免费期间ETC车道正常使用，并对安装ETC车载设备的小型客车免收通行费，车道显示屏显示收费额为零。因此，ETC用户尽量使用ETC车道通行，避免造成收费站拥堵，建议ETC用户高速入口、出口均通行ETC车道。

从进出城易发生交通拥堵站口来看（以长春为例），根据往年数据，春节前一天下午至傍晚，流量相对集中的站口为长春南、长春东、净月等站口，其中长春南、净月为易拥堵站口，由于珲乌高速龙嘉机场至吉林段施工改造，长春东站口压力相对以往减少，堵塞站口以长春南、净月为主，并且与历年相比其流量将小幅上升。其中，长春南站口因承载量有限，极易发生拥堵，建议您合理选择！

易拥堵的路段

根据大数据预测，受春节***期高速免费的影响，车辆出行量增大，吉林省内高速易出现拥堵缓行现象，出程时段易拥堵缓行高速主要集中在长春市等，高速路段为：G0102长春绕城高速，建议参考绕行路线或错峰避开拥堵。

面对世界第九大奇迹“中国的春运”，经常受到世界各国的关注，记得有一年一个媒体报道，每年的春运相当于帮全中国人搬了1.3次家（有待考证），近年来随着汽车销售的补贴与其它优惠政策的投放，选择汽车自驾的“春运返乡潮”与日俱增，那么面对春运高速公路上的拥堵，有没有好的解决办法呢？栋哥告诉你：有！

一、提前出发

尽量避开车流相对集中的日期，例如提前十天开拔动身，此时高速公路上车流尚没有那么密集，同时选择对时段也很重要，例如凌晨5点—6点出发，或者是0点—4点出发，前提是车况好，不疲劳驾驶，不违法驾驶。

二、国道结合高速

使用导航软件，提前获知前方路况，及时判断下高速上国道，还是上高速下国道，而并不是一味的堆积在高速公路上。

三、选乘其它交通工具

j如今的中国交通依然走向快车道和多元化，火车、高铁、飞机、轮船都得到了长足的进步，回家过年的前提是提前到家，也可***用异地租车的服务，满足回家有车开，当然土豪们也可选择提前将车运至家乡

到此，以上就是小编对于春运高速堵车的报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运高速堵车的报道的5点解答对大家有用。