大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于春运期间被拘留的问题,于是小编就整理了2个相关介绍春运期间被拘留的解答,让我们一起看看吧。
南阳:客车超员18人,司机被刑拘, 你怎么看?
从交通法规到行业管理,对客运行业可以说是高压严管态势。大家看到,限速,限超员,限酒驾,哪一条不是非常严格的。客运从业资格证发放,凌晨2一5点不允许上高速行驶,禁止客货混装,哪一点不是严管厚爱。
可是,竞然有人严重超员。南阳客车超员18人被刑拘。如果是大型客车(50座)超30%以上,如果20座中巴车,超90%以上。可谓触目惊心。
本人从事客运行业30余年,客运的特殊性非常清楚。一车的生命维系于一台车。万一发生事故,不可想象。近年来,客车事故屡有发生。可以说是群死群伤。为什么还有人冒天下之大不韪,严重超员呢?
严重超员肯定影响车辆刹车性能,转向操纵性能。还有,轮胎磨损等等,难道客运从业人员不清楚吗?为了眼前利益,不顾一车人的安危。
还有,仍然有许多乘客愿意乘坐超员客车,***,还有非法拼装车等等。自己不把生命当回事儿,真的无语。
对于客车驾驶员。交法规定(含校车)超载20%以下,扣6分罚200一500,。20%以上扣12分,罚款500一2000元。可以刑拘。如果超50%以上,我们这肯定会刑拘的。
而交法对其他方面更严,如酒驾或醉驾,直接吊证,拘留。
很多人认为,超员无所谓。实则隐患更大。象小孩,就连抱在手上的婴儿必须算人数的。很多人说,婴儿不能算,不信去问问交警,看算不算。
南阳这位驾驶员刑拘是必须的。最好以危害公共安全罪重判。看谁还敢超员。
除公交外,我们这客车基本上不超员。但也有,今年春运就有个体客车超员20%以上被扣12分,拘留,罚2000。还要转运。一般正规运输单位是不敢的。因为如果超员,单位及法人也要受牵连。如发生事故,会***取倒查制。从交警到交通管理到运输单位都要追责。
客车未年检,还严重超员超载,这是为了一己私利拿自己和一整车的乘客的生命开玩笑呀,而一旦发生事故,必定是群死群伤,客车司机的这种行为是严重的违法行为,必须严惩。
同时我们也应该意识到,之所以发生这样的事,是一些司机被利益蒙蔽了双眼,也是乘客对于安全的意识比较淡薄。所以,加强人们这方面的安全意识和法律观念才是根本。
南阳:大雪天高速路!大客车司机双手脱把狂刷微信, 你怎么看?
2019年2月13日,河南省南阳至新郑机场高速,一场大雪如期而至。此时,豫R00056大客载40余人正在行驶。车辆驾驶人非常兴奋,在这冰雪路面,竟然丢方向盘,拍照发朋友圈。
而该车前面几米就有车辆。道路湿滑,竟敢丢方向盘。被一惊悚的网友投诉。于是,交警布控在出口,最后扣2分罚200,车属单位约谈,整改。
透过此***,我们不得不说该驾驶人,明知下雪,却玩起危险动作。应该是危险驾驶罪。扣2分,罚200太轻了吧。40个生命呀,万一侧翻,谁负得起这个责?该驾驶员应该直接扣12分,取消客车资质。或者取消从业资格证,永远纳入黑名单。
实际上根源在于该公司。说明该公司管理混乱,要求不严。没有应急预案。安监局,交通局,运管局,交警不是约谈,应该进驻该公司进行督查,整改。整改期间应收回资质,验收合格才能核发资质。
别以为是小事,其实性质很严重。客车发生事故将是群死群伤,到时候,这个官那个官受牵连,为什么不防微杜渐呢?为什么总要等发生事故才后悔呢?真的要做事后诸葛亮吗?
安全无小事,管理者要把苗头管在前面,不能走在后面,每次事故后才大动干戈,有什么意义?提前预防最重要。
不是本人说话刻薄,本人也是从事该行业。每天都提心吊胆。真不能马虎。安全之弦一直绷得很紧的。每到恶劣天气,都会以各种形式通知驾驶员谨慎驾驶,注意安全。公司领导都会在一线叮嘱交待,做好应急预案,GPS实时动态监控,发现问题,立即短息通知。
客运行业只能未雨绸缪,才能保证安全!个人观点,仅供参考!
到此,以上就是小编对于春运期间被拘留的问题就介绍到这了,希望介绍关于春运期间被拘留的2点解答对大家有用。
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