春运汽车安全抽检方案,春运汽车安全抽检方案最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运汽车安全抽检方案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运汽车安全抽检方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 滴滴顺风车下线这么长时间了，你们希望滴滴顺风车上线吗？
2. 春节假期期间还要值班的你，最希望在哪一天休息？
3. 清退30万司机，客服增加到9000人，滴滴顺风车还要等多久？

滴滴顺风车下线这么长时间了，你们希望滴滴顺风车上线吗？

自从接二连三的***案件之后，滴滴公司一直处于风口浪尖上，滴滴公司也迫不得已在今年的8月27日开始下线滴滴顺风车业务，到现在为止，滴滴顺风车已经下线了快四个月的时间了。

从8月27日滴滴顺风车下线开始，截止到目前为止，中间经过了中秋节和教师节，而在每一次假期期间，因为没有了顺风车，除了给滴滴产生影响之外，其实对于滴滴用户和车主也带来了不小的影响。

一

对于人们来说，没有了滴滴顺风车，不只是意味着少了一种出行方式，甚至可能是完全没有了出行的办法。

对于路途不太遥远又路途固定的人群来说，顺风车是一种有着无法取代优势的选择，由于顺风车的“不打表”优势，乘坐顺风车的价格要远远低于快车，并且相比较于公交车，每天也都可以免除早早起床匆忙赶车的情形。

然而顺风车的取消，使得一些钟情于顺风车的人群不得不每天提前一两个小时出门，导致哪怕到了上班地点，依旧无精打***，造成生产力下降等负面影响。

诚然，顺风车的审核不严格导致了性侵和命案的频频发生，最终导致了滴滴顺风车的覆灭，但是以我来看，对于顺风车和网约车，不可以也不可能一刀切。

回到此次***，滴滴有处理不到位的责任，滴滴作为平台客服和监管真的很差，很多投诉不了了之，本来它的业务就涉及公共事业，监管轻了问题很多，重了可能整个业务就不存在了，现在整改的效果主要要看司机背景背景筛查，客服水平和应急处理了。

目前滴滴顺风车上线仍然遥遥无期，9月以来滴滴不断推进整改措施，接受来自多部委的进驻式检查。

9月27日滴滴公布了整改进程：顺风车业务无限期下线，持续面向全量司机进行安全审核和培训，9月27日起在司机接单间隙随机抽查人脸识别，深夜期间需满足注册时间超过半年，安全服务超过1000单等条件才能接单，乘客和司机使用一键报警后在拨打110电话的同时会自动发送行程信息给紧急联系人，客服部门的重大安全客服人数增加三倍，并成立了警方调证工作对接组，9月8日开始试营的行程中录音功能。

春节***期期间还要值班的你，最希望在哪一天休息？

•谢谢诚邀。

"春节***期间还要值班的你，最希望在哪一天休息"?看着这个问答题我情不自禁地眼睛湿润，心里的话只想为您倾情而泄，"淘米翻肠"。最使人回忆深刻牵肠挂肚的是每年春节***期期我是固定的"值班第一责任人",虽然学校没有什么"宝贵家产",工作任务也并不烦心劳累，但是，随时随地会有"抽查考核"团队"光临",特别是制度要求"24小时开机信息畅通",值班人员一定不能轮流互换，缺失脱岗。每当春节***期的过年氛围激***感，四周浓烈活跃之时，家里人的电话不停地催促埋怨，亲戚朋友们的邀请缺少更是讽刺挖苦，"指责骂娘"。这样的境遇只有我自己明白清楚，无法逃脱职业内涵，"角色"不能自拔。因为是责任承担，信任与纪律担当与约束互相制约相互牵连。

尤其在值班者的内心深处最为纠结与希望的是安全无隐患，弥补缺位欠缺之情。而真正希望"休息"的最佳时间，正好是我"值班承诺的"护校时间。因为，作为教师，"春节***期"是最想休息的时间。

如果春节安排我值班，哪天值班哪天休息我都没什么意见，既然叫值班，那就是轮值的，哪天休息哪天值班都是一样的。

如果真要回答哪天休息，我倒是希望初三以后再休息，哈哈，可能你又要笑话是为了钱了，那也不完全是，不过春节放假三天值班，的确要多很多钱。

按照《劳动法》第四十四条的规定，除夕，初一、初二三天属于国家法定***日，因此这三天值班，相当于是节***日安排劳动者工作，应当享受300%的工资，干一天相当于平时干三天，想想还是很划算的。初三到初六，同样是值班，但这三天不属于法定***日，应该是算是休息日加班，按照四十四条的规定，只能享受200%的工资。

按照中国人过年的习惯，大年十五之前都应当算是过年，但是单位一般初七就要上班，所以对于不回老家过年的人来讲，大年三十到初二值班是最划算的。

总之，既然都值班了，如果安排前三天值班，要享受三倍的工资，从这个意义上讲，不吃亏，如果安排初三以后值班，也可以。因为也要拿二倍的工资，想想也是很划算的。所以那天休息，那天值班不重要，重要的是要承担起自己职责，该值班就值班，该休息就休息，不管拿多少倍工资，心里也就舒坦多了，你们说呢？朋友们！

既然安排在春节值班，领导让什么时候休息就什么时候休息，把好人做到底！

谢谢《悟空问答》老师邀请。

对于春节值班这件事，在很多人眼里都是尽量避之。但不少单位或行业至少要安排春节值班，其实这就是一个常态，遵循规矩即可。

该值班就值班，在值班中找乐呵。我记得当新兵的头一年，正赶上年三十晚上十二点到2点的班。一接哨立馬鞭炮齐鸣，足足响了二十多分钟后还不时听见鞭炮齐鸣。老家在南方农村，也放炮但没有这么齐整。

当时我就想这是一个好兆头，一定好好干，争取当军官。后来果然当了军官。我也一直记得这是当新兵时第一次过年真真正正在为百姓站岗。对春节值班也很敬畏了。

后来当了二十多年军官又转业当了公务员。公务员的党政机关和公安司法机关也要安排值班，这也是轮上的，但不是小时制，而是以天轮班，轮到谁就是谁，大家都无厌。

至于休息吗，也是听领导的。让休就休，不让休就干，这是一个人的基本德行。

管见了。

清退30万司机，客服增加到9000人，滴滴顺风车还要等多久？

第一，顺风车现在短途基本跟快车差不多，差个两块钱甚至一样的价格，简单说就是顺风车不仅抢了出租车的生意，还抢了快车的买卖。第二，考过出租车证的都学习过，严禁以合乘的名义进行任何载客营运行为，从法律角度上已经彻底否定顺风车。想跑，可以，必须***，必须改营运车，你觉得可能有人为了赚个油钱就改营运车吗？第三，民意，很多人希望恢复顺风车，理由是便宜，行政部门如果同意，出租车市场就会消亡，一大批出租车司机就会失业，***能安置的了吗？出租车消亡后，滴滴一统天下真的好吗？优步退出之后，滴滴涨了多少次价？还有一个问题，私家车自己载客拉人就属于跑***，用滴滴就属于正规营运，这不是对法律最大的侮辱吗？法律的尊严何在？我也希望顺风车恢复，甚至希望顺风车比公交车还便宜，但是，这是滴滴能办到的吗？再次强调下，滴滴就是一个公司，以盈利为目的的，难道我们身边的垄断还少吗？为什么还要自己再造一个垄断公司？滴滴一通天下，只会比出租更黑更贵，顺风车大部分都是滴滴司机回家顺路捎人赚个油钱，绝大多数的私家车主是不会跑顺风车的，说白了顺风车就是滴滴的一部分生意而已。

珍爱自己，远离滴滴！滴滴是违法行为的带领者！是***的组织者！滴滴真的是个坑！合规的车子8年退出，60万公里强制报废！自己算算账吧！而非法营运的车子是对自己和乘客的不负责任！网约车增加了道路的拥堵！

其实我觉得滴滴顺风车基本凉了！为什么这么说呢。滴滴顺风车的提成收入远比不上快车专车，开通顺风车本身就是对快车专车的冲击，现在滴滴快车专车司机苦不堪言，顺风车在上线快车专车订单量减少，等于压榨自己的生存空间，所以别盼着顺风车了，基本凉了

可能为了公司更好发展把一些不合规网约车和网约车出租车运输证司机清退。那些取得网约出租车两证本来投入比没有考网约车出租车两证高。提高正规网约出租车司机运营效率和派单量，避免网约车出租车司机在运营时候路上等单和空驶时间过长单量过少。增加客服为方便乘客和网约车出租车司机方便交流同时也是也是为了网约出租车司机在营运过程遇到麻烦能及时提高出租车司机服务分问题让出租车司机和乘客能更多相互理解和信任，让网约车平台用户体验满意提高能让更多回头客重新优先选择网约车出行

谢邀！

从目前的发展势头来看，沉寂了三百多天的滴滴顺风车估计马上要上线了

前天，滴滴在北京首次举办了安全主题日，并详细的披露近期的安全工作进展

自安全整改以来，滴滴平台已经清退了超过30万的司机，客服支持人员达到了9000人，其中一半是滴滴内部员工

滴滴方面还推出了“公众评议会”、“有问必答”等栏目，持续向公众及时沟通平台上的问题，并借此了解公众和乘客对滴滴的意见

最后，我还是想说，滴滴顺风车出现这种情况是大家都不愿意看到了，但是不能代表所以司机都会这样， 完全是个人行为

滴滴平台提供服务对社会有利，系统漏洞可以改进完善，如果因为这样一个个人行为把顺风车平台关闭， 对社会是一种损失，毕竟顺风车给个人带来方便的同时也为社会节省了***

至于有些人说顺风车不安全的问题，难道别的车就没有出过类似的事吗，希望一些媒体[_a***_]放大焦点，弄得人心恐慌，我是普通乘客，支持顺风车尽快上线

到此，以上就是小编对于春运汽车安全抽检方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运汽车安全抽检方案的3点解答对大家有用。