春运铁路信号差,铁路边信号差

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运铁路信号差的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运铁路信号差的解答，让我们一起看看吧。

1. 12306打击抢票软件：机器外挂抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

12306打击抢票软件：机器***抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

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1、供求和需求没有发生变化

为什么抢不上票啊，就是因为票太少而需要乘车的人太多了。这个供需关系没法彻底解决，因为不太可能实现，要是铁路运输把客源抢光了，恐怕就惹了众怒喽。被群殴也没准哦，所以还是在现有能力下解决力所能及的需求吧。这是实实在在的，也就是铁道部的黑科技出现啦，对于那些非法刷票的同志们给予一个好的头衔也就是慢速抢票，拉入队伍的最后面。因为在12306的理解里，那些抢票的人很有可能是没有坐车需求的人，所以还是珍惜自己的账号吧。买没买到票看运气啦，还是多回家烧烧香，如果你觉得这个比较扯淡，还是多赚点钱，买高等作为的票就能买到了。比如说二等座难买你买一等座，一等座难买你买商务座。商务座也难买你买飞机票的商务舱，真不行你就打滴滴的专车回家，反正能用钱解决的办法就不要麻烦。能用钱解决的问题就不要麻烦别人了。

2、回家就缺一张火车票

12306这家网站是从2011年开始售票的，那时候小编记得那一年是第一次出差购买火车票是买的带G字头的，当时很懵，因为6月30日开始试运行，小编7月1日去买票，在代理点直接打出来了。所以网络购票就成了很多人的日常生活，至少是每一年的日常生活里。也让很多人揪心了好多年，甚至到现在都没有改变过来。直到现在小编才对这个不怎么感冒，不知道你是不是也这样啊。抢了这么多年还是很是头疼的，也经常花钱去让别人代买票。也参加了好多网络抢票，这都是很深刻的体验啊。不过对于有些人来说，出行方式有好多种，而火车只是其中的一种，比如说汽车，比如说飞机，还有自驾。对于普通人就没有那么多选择了，只有价格亲民的火车票，那你就惨啦……

3、买票真的很难啊

火车票火车票，牵着亿万人的心。这也是12306网站一下子成为最火的网站，访问量奇高的原因。但是买票真的很难，你没有感觉到吗？小编突然想起来，小米的抢购方式是不是在12306这儿学的呢，需求是一定的，但是总放少一点的产品在里面，这样企业盈利就没有什么问题了。嗯，是的，火车票应该也是这样的，就导致了好多人得靠抢票回家。这也有些让人恨透了，不过又有啥用呢，即使现在慢速抢票又能怎滴，你说对不对啊？

　　从用户的角度来说，春运期间12306网站打击抢票***是一件好事，这样能够更公平的让用户自己去抢票，杜绝了网络黄牛的灰色利益链。不过，这难以从根本上解决用户春运期间买票难的问题。

　　还有一个问题就是，12306使用技术手段封杀抢票***，肯定也会误判一些用户的正常购票行为。中国铁路总局介绍，今年春运首次实行的慢速排队机制，是购票风险防控措施，可防范各类恶意抢票插件。如果有用户疑似使用机器或***抢票，将会被列入慢速排队队列，让符合规定的用户在正常速度中排队。

　　问题来了，如果用户的网络速度快，在抢票过程中被认为使用了抢票插件，列入了慢速排队的那一列，用户如何去申诉呢?从12306网站的一些功能来看，目前铁路总局并没有提供申诉的窗口。

　　多年来，春运期间购买火车票都非常困难。尽管中国铁路总局推出了12306网络售票，可是每次放票，很多用户还是无法买到车票。一票难求，已经是一个存在多年的难题。更让人不解的是，12306每天晚上11点到次日7点是无法提供售票服务的，而火车站的售票窗口和一些代理点，这个时间段是可以正常购票的。

　　春运期间购买火车票的用户本来就很多，12306网站却没有全天开放购票。对于这一问题，铁路总局官方的回复是技术难以实现。显然，这样的回答很牵强。如果12306能够开放全天购票，用户的购票压力或许会小一些。

　　总之，春运期间12306网站打击抢票***的初衷是好的，最终能否奏效还是一个未知数。

对于中国人来说，抢票几乎变成了每一个人生活中必不可少的生活的一部分，中国拥有全世界最为成熟的铁路系统，尤其是实际运营高速铁路系统，我国更是遥遥领先。中国跟其他国家不一样，过年是中国相传几千年的传统系统，吃年夜饭、吃元宵、过年回家团聚...这是中国人特有的习俗，于是平常、以及节气时期火车票的嫉妒不对称造成了一种只有中国才会出现的“抢票”盛况，各种各样的抢票软件、黄牛等等可谓是五花八门。

年年针对黄牛，12306都会想出各种各样的办法，例如图片验证码，例如限制账户登陆等等，但是黄牛、以及各类抢票软件依然是层出不穷。今年12306退出了慢速抢票功能，更是直接正面交锋各种抢票软件，那么者对于各类恶意抢票插件、网络抢票来说，又有什么新的影响？这样能保证售票公平吗？

• 首先讲讲技术难度，12306可能是世界上最难解决的现实技术难题之一
  

如果真正懂技术的，首先12306的并发峰值可能是全世界最可怕的并发水平，春运期间，也许只是1秒钟的查询迟疑，两次请求的结果就是刚放出的火车票瞬间就没了。再就是多种可能性，跟天猫双十一购物比起来，天猫的每一件商品只可能对应一种可能性，但是火车的座位则是要对应N种可能性。举个例子，从上海到成都的动车，沿途要经过多少站？有一点排列组合常识的都应该知道，数据量有多大。

可想而知，这里面的技术难度有多大，可以说一个查询余票功能，就足以让全世界所有的科技公司汗颜。12306还要在几秒钟的时间内，完成所有的查询、下单、购票的流程，并且这玩意跟天猫不一样，毕竟抢不到一个优惠的商品跟抢不到过年回家的火车票根本是两个不同概念的事情。

• 压倒性的黄牛抢票、各类恶意抢票插件是网络购票公平性保障的最大阻碍，但从道德来讲，一些个人抢票软件不应该受影响
  

任何事物都应该是公平的，对于抢票更是这样，尽管在实名制购票、已经运营端减少人工售票的诸多限制以后，黄牛依然还是很疯狂。黄牛购票从早起的内部渠道，开始慢慢转向恶意抢票软件，而这类软件往往是能抢下一个车厢的车票，这显然对于维持健康的购票环境是不公平的。于是分批放票、调整线上线下比例、以及严格控制团体购票的可能性，诸多方式成了限制黄牛恶意抢票的常见方法，这些方式的存在，对于很多网络门槛较高的购票用户来说，可以更大程度的保证公平性。

黄牛购票的主要问题在于压倒性的优势，以及黄牛高价售卖对于市场环境健康度的影响，所以这也是铁路总公司主要打击的对象。但对于一些个人的抢票软件，其实12306往往也能网开一面，这些软件只是降低了个人购票的难度，并不会大规模的影响到市场环境的健康，也不会存在压倒性的购票优势，这些软件同样降低了个人购票的难度，所以并不存在道德上的问题，所以12306应该不会扼杀这类软件。

• 最后就是12306运营端、技术上需要不断突破
  

最终要想更好的解决“购票难”问题，主要还是两个方面，技术方面的进步、以及运营上的限制，首先是规避各种可能存在的人工参与环节的漏洞，技术上不断更新，尽可能的分批放票，根据实际需求更加灵活的调整列车班次，这是两个能从根源尽可能的遏制、和减少黄牛以及各种恶意购票软件的的问题，当然任何事情都不可能绝对杜绝，只能说尽可能减少，最大限度的保证购票的公平性。

虽然我们天天吐槽12306的各种体验，但是要知道春运期间，中国铁路承载了近30亿人次的运输体量，这个数据甚至超过了全世界任何其他地方的铁路人次峰值的总和，所以我们一方面也要理解，一方面也可以共同维护更加公正的购票环境。

到此，以上就是小编对于春运铁路信号差的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运铁路信号差的1点解答对大家有用。