北京现代春运图片,北京现代春运图片大全

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1. “春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？
2. 你怎么看待春运期间广州火车站设置的关闸？有没有因此而误了回家的火车？

“春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？

“春运”拉开序幕，你最希望得到改善的是什么？

据报道，从2月1日开始的2018年春运，***40天的时间里，全国预计将发送旅客约30亿人次。

看到这个题目，面对30亿人次在路上穿梭的情境，许多读者都会给出各自的答案。我则想站在一个较高的视野，来综合审视这个令人头疼的问题。本人在宏观的经济运行领域工作多年，我最希望能从大局出发力图在本源上彻底解决这个问题，即便具体实施的过程需要的时间会相对较长。

1、加速劳动密集型向劳动集约型转化。现在许多企业基本还属于产品技术含量较低、生产需要大量劳动力的劳动密集型企业。随着科技的进步与发展，逐步地摈弃老产品，转型生产高技术附加值的产品。劳动向集约型转化，将更多的劳动人口解放出来。不拼人力拼科技，这是一个必然的长久趋势。当然，这是一个相当大的系统工程，容当循序渐进的统筹解决。

2、加快城乡一体化建设的发展进程。城乡一体化发展是我国经济社会发展新要求。这个过程的实施将最大限度地提升工业化水平，统筹城乡产业互动，统筹城乡经济发展。城乡发展一体化，就要强调推进产业布局一体化，实现现代农业和新型工业化、信息化、城镇化同步发展。

说白了，终极目标就是现在出门打工的人，以后在家门口就可以工作，无需常年远行，造成诸如留守儿童等一系列衍生的社会问题基本可以得到改善与解决。

3、继续加快各种运力的提升。春运期间巨大的运输压力几乎是老调重弹，但每年依旧重复往年的故事。而且，有关部门每年都在积极推进相关的工作进程。以铁路而言，现在的铁路运营水平早已大大提升，并得到相当的改善。后期提升的空间与潜力依然巨大。近年的春运，铁路、公路、航空等基本是水陆空立体交叉全面铺开为春运服务。

简言之，春运是一个多重问题的叠加，科学的梳理的确需要一个较为大段的时间。我们应该借鉴发达国家的集约型工业化和城市化模式，加大城市圈的建设力度，最终使“候鸟”式的农民工能就地生根，从根本上解决中国式春运的命题。

说了一大堆，回头看去，自己也觉得很苍白。但我终极的目的就是想说，社会尽快发展起来，每个人都能在自己的家门口打工，再也不用常年分离，而是与家人恩恩爱爱的在一起，这才是最希望得到的改善。

我曾是“火车票实名制”的倡议者，也是高速公路对汽车实行“按年计免费次数”的参与者。

愿春运回家的火车票，不再一票难求。

愿高速公路不再拥堵。

愿那些春节回家的人们平平安安早一点到家团聚。

谢邀。年年春运车人歌，南北来回大穿梭。腊月人往西方赶，年后又向沿海多。改革开放，市场经济，人们为了富裕，为了生计，为了小康，不得不在社会上打拼。东奔西走，南北奔跑，出卖劳力，求得一分薪，建设社会，美化山河，修好家园的去途劳。要想改变这种现象，这就要就地生财，远方的劳动成果(个人)，跟本地方的劳动成果，也就工资同等，劳力付岀同等，各种工厂，机械化生产要全国大复盖，本地能挣到可观的薪水，劳力付岀也轻松，又能就到家庭，老少之间的天天温暖，夫妻之间的共存共荣，何乐而不为呢，也何必去千山相隔，一年一见的亲情关系呢?这里就要投入大量资金，还要科技发展飞速快，现代化的机带劳大普及，使***有吃有穿，东西南北什么都一样，人也沒有穷富之别，生活水平走到哪里都一样，人又何必去远方大途劳呢?春运自然而然的就能得到很好的改善。以上就是每一个劳动者都想达到的最大愿望。

说实话，对于春运我的体会还是挺深的，从十年前的挤绿皮车，到现如今的高铁动车复兴号，也算是见证了这一段春运铁路的蓬勃发展。

从铁路部门来说，近几年喊出服务乘客，确实有成效，12306客服热线每个投诉，都必须要有回复，我有过几次经历，感觉速度挺快，回复挺及时的。

非要提什么要求的话，我觉得现在有很多老旧车站，设计跟不上高铁动车出行的需要，便利设施少，有的上下楼还得爬楼梯，拿着大包小包行李，没有电梯实在不方便。

"春运"拉开序幕，我最希望得到改善的是农民工的工资问题，虽然大多数农民工每月都能领一部份生话费，但大多数农民工都要年底才能领到工资，能否出台政策，农民工作结束就结算工资。农民工的工资解决了，车票的老大难问题也迎刃而解，农民工兄弟姐妹就可以.提前订票，早日回家。也希望铁路局，招募自愿者，为那些不会取票的父老乡亲取一下票，有一部分年长的因为不会取票，回家时临时到售票窗口买票，很难得买到当时的车票，增加了旅客的滞留量，加大了管理难度。如果有专门的取票员，既省时，也不用担心因排队取票耽误了搭车，也不用担心自己不会取票。

你怎么看待春运期间广州火车站设置的关闸？有没有因此而误了回家的火车？

我认为，广州火车站设置关闸还是十分必要的！

广州火车站，作为全国人流量最大的火车站之一，压力肯定是十分巨大的。如果没有这些保护措施，极有可能造成更多的拥堵，甚至是事故！

而设置关闸，一方面有利于火车站方面的正常疏通，另一方面也是再给广大乘客提醒：春运压力大，请提前准备好乘车。这样的提醒，让广大乘客有了心里准备，反而更有利于春运压力的缓解。

有了这样的提醒，当然也不会耽误回家的火车，大家反而都会提前准备、提前到火车站。

本人毕竟没有到过广州火车站，不知道理解得是否正确，如果有不当之处，请大家批评指正！

谢谢邀请

得寸不尺，点到为止。

广州火车站是东南沿海各大城市中人流量最大的火车站，设置关闸是为了规范旅客更有序的上下火车，是避免旅客拥挤的刚性办法。建议其他超大型的火车站都***取广州火车站的办法，以减轻旅客的拥挤程度，让辛苦一年的游子顺利回家过年。

这个是必须的。所以春运期间到火车站进站验票上车必须提前，二个小时不行必须三个小时以上。在广场雨掤按车次进入然后由站方指引排隊进站，进入候车室等放客进站。多年的实践，必须要多加关闸既安全也有序！

春运期间广州火车站设置关闸，就是为了让旅客走的更方便，不耽误回家的火车。

春节，是亲人思念的团聚，是魂牵梦萦的故乡。有钱没钱，回家过年，在外的游子在此刻都会往家的方向聚拢，由此就催生了现代社会中地球上最大的人类迁徙规模——春运。在外打拼的人们绝大多数在每年的这个时候都会选择火车出行，向着四面八方的家乡回归，一张小小的火车票就承载着人们的希望，我在这头，家在那头。

广东作为改革开放的前沿阵地，吸引着无数人前去淘金。到了每年的春节期间，在外拼搏的人们都要向家乡进发，于是广州火车站就会人山人海，压力倍增。

为了缓解压力，迅速的引导乘客上车，安全抵达目的地，广州火车站在站前广场搭建了候车大棚，设置闸机有序分流。自动闸机比起人工验票要快速的多，只需要将身份证和火车票一起送进闸机，三秒钟闸机就能识别和提取旅客信息，快速放行。

春运期间，广州火车站设置的闸机能够起到快速分辨和放行旅客，提高通行效率，保障旅客准时准点上车，不耽误回家的火车。

到此，以上就是小编对于北京现代春运图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代春运图片的2点解答对大家有用。