春运返程安全事迹报道,春运返程安全事迹报道稿

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运返程安全事迹报道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运返程安全事迹报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 假如你昨天乘坐在昆明到杭州的航班上，经历了20分钟惊魂时刻，以后你还敢乘坐飞机吗？为什么？

***如你昨天乘坐在昆明到杭州的航班上，经历了20分钟惊魂时刻，以后你还敢乘坐飞机吗？为什么？

说个真实故事，我一个在西安机场的同行，有一次出差坐飞机，结果飞机在起飞后突然遇到极端天气后失速，急速下降高度，相当于免费做了一次高空过山车，由于这个体验太***了，下飞机后他就发誓再也不坐飞机，此后他果然再也不坐飞机，到外地出差都是坐火车。

但这样的事例，我个人也只是听说过一例而已，所以这个故事并不是题主所希望的支持坐或不坐飞机的依据。毕竟人和人不一样，心理上的应激反应，有的人很快就可以淡化，有的人就可能是一辈子的阴影。

毕竟，根据统计数据表明，在所有运输方式里飞机还是最安全的运输方式，没有之一。所以坐还是不坐，都是个人的自由。

经常出差，大风天飞昆明体验过，大风无规律的不停掀倒飞机，大家在空中大喊，小孩被吓哭，我紧紧的抱着腿，忍着眼泪和想吐的感觉。那种失望真的不想再体会了。飞昆明和泰国总是会有这样的气流，我也不知为何。

还有一次深圳航空，本身坐摆渡车就很麻烦，上了飞机一小时没飞，结果机械故障需要换飞机，又坐摆渡车回去，等了一小时，再坐摆渡车换乘另一架飞机，我已崩溃。

比如台风季飞广东，我都尽量选择高铁，暴雨气流台风都经常导致飞机不能落，取消，回程。即使坐9小时高铁我也愿意，但确实痛苦。

只想说尽量选择大飞机，会相对平稳，选择三大航，天气恶劣它们取消航班的概率相对低一些，晚点时间也少一些，至于平不平稳就是机长的技术了。

短途高铁必然是首选，飞机也是无法代替的交通工具啊。

我承认飞机是一个最安全的交通工具，但是巡航在10000米的高空遇到气流的那种颠簸，真的让你有想写遗书的冲动，我觉得世界上任何一个交通工具，都不曾让你有过这样的想法，除了飞机，任何交通事故的提前预兆也不过是短暂的几秒钟，但是只有飞机，他可能会有几分钟，在马上就要死亡之前的每一秒我相信它都是很可怕的

我会在一定时期内不敢坐飞机了，我亲身经历过，区别就是首航的飞机在触地后复飞起来了，并且安全迫降了，而我那架飞机在跑道上直接拍断了尾巴，被弹起后在空中旋转后再次重重的砸在跑道边，机身下半部分都砸碎了，然后还着起火来，幸好没爆炸，这就是2013年的韩亚214空难，死亡三人，受伤二百多人。没受伤的人相对后遗症不太大，有点些人迫于工作需要，或者本身胆子比较大的，回国后不久也就坐飞机了，多飞几次估计也就忘了那天的恐惧了，我虽然没大伤，但是也是好几年不敢飞行，出行坐火车，旅游主要是邮轮，这几年我坐过五次邮轮了，也算资历深厚了，直到去年被迫坐了一次飞机，一路提心吊胆，今年出国旅游，飞机上还是很紧张，但是我还是敢于上飞机的，至少不会直接拒绝飞行。

07年，游完新马泰，在搭乘从泰国回到国内的航班时，飞机由于气流原因导致机头挡风玻璃粉碎，完全的雪花状，当时要是挡风玻璃破碎，飞机将会在空中解体，之后飞机迫降到越南胡志明市的一个小机场。在飞机上时空姐都已经吓哭了，就我跟我老妈相当淡定的看着电影，心大哈哈哈。七个小时后才被国泰航空派专门的航班接回国内。除去惊吓外等同于免费越南半日游，由航空公司负责越南落地后的所有费用。请我们吃了一顿当地最高级酒店的晚餐。后续也没有找航空公司进行索赔。那么多年过去了，依然大大小小的跑了二十来个国家，没什么好担心的吧，只要尽量选择大的，事故率较低的航空公司，将风险率降到最低应该就还好，毕竟飞机还是目前事故率最低的交通工具。要是因为一个惊吓失去了探索世界的勇气那才是最难受的吧。

到此，以上就是小编对于春运返程安全事迹报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运返程安全事迹报道的1点解答对大家有用。