春运最垃圾的***,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运最垃圾的***的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运最垃圾的***的解答，让我们一起看看吧。

1. 12306打击抢票软件：机器外挂抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

12306打击抢票软件：机器***抢票会被列入慢速排队，买票会变得更容易还是更难了？

每年春运都要上演一场抢票大战。

据统计，今年春运铁路售票期间，除了12306铁路售票***之外，至少有60家互联网平台推出了付费抢票业务。有些平台推出的加速包，光速抢票，VIP快速出票等为噱头的增值包服务，价格从十几元到几百元不等。还有平台直接写明，“价格越高，抢票成功率越高”。

有偿抢票等服务在社会中引起了不小的争议。

所以12306加入了“黑科技”，购票的时候，如果有用户疑似使用机器或***抢票，将会被列入慢速排队队列，让符合规定的用户在正常速度中排队。如今，慢速排队机制出台，逼得黄牛们只能慢下来和普通人一起排队，算是再次回归了平等。

不过，慢速机制也引发了部分旅客吐槽：“明明有票，可总在排队中，啥时候有个结果？”这些吐槽也提醒铁路部门，改善购票体验，机制或许有进一步完善空间，所以，这并不意味着票就好买了。

而且根据12306数据显示，1月3日发售春运车票以来，截至2月1日共发售车票3.5亿张，其中互联网售票为2.8亿张。高峰时日售出1135.7万张，最高秒级售出将近700张，相当于一趟热门动车组列车的车票几乎在1秒钟内就售完了，在很多程度上我们的普通用户很难有希望抢到票的。

12306慢速排队机制的推出本质上算是一件好事，但“抢票难”这一问题还是在根本上很难得以解决，而且还导致票越来越难买的情况。

节***日买火车票一直是个难题，尤其是春运。而抢票软件的存在与否，不会改变车票的分配，只是影响了一部分人的买票便利。

首先，抢票软件本身就是技术黄牛，在铁路系统发放车票之后，一些抢票软件通过技术手段囤积车票，然后再高价卖出。也有一些软件是依靠带宽和交换机的强大，像插队一样抢占优先位置，然后帮助有需要的人买票，从中盈利。

这对于那些有渠道、肯花钱的人来说通过抢票软件可以轻松买到票，对他们来说买票容易。但是市场上流通的车票总数是一定的，有人轻松买到票的同时会抢占其他人买票的机会。据了解，2018年春运将达到29.8亿人次，其中农民工是最大的群体，他们的网络信息渠道相对较窄。在他们既没有渠道，又相对爱惜钱财的情况下，他们通过12306平台购票的机会也容易被抢占。

这种“技术黄牛”的行为有违公平竞争的原则。所以，12306要打击抢票软件，让车票在市场上平等流通。这样抢车票就完全是拼网速，拼手速和靠运气了，但是这样也难说买车票难或易。

12306出票是一定的，而买票的人数也是一定的。也即供需是一定的，只不过之前有抢票软件的技术便利，有违分配公平。而现在缺少了抢票软件因素，分配更加公平，但是依然要面对供需问题。尤其在春运期间“狼多肉少”情况下，买票依然艰难。

但是对于某一部分人来说，公平在你一定程度上就代表着更加便利。而另一部分人，没有了抢票软件的“开挂”，买票会比之前更难。甚至他们公平的机会也被“没收”掉。据澎湃新闻报道，长期使用抢票软件，正常买票反而比平常人更慢。

抢票难，年年难，不管技术如何进步，都会一直难下去啊。

因为抢票这件事儿的核心问题是，供远远小于求，每年那么多人要回家，供无论再怎么提，也终究有限，满足不了每个人。

从这点来说，技术如何进步，无论哪种黑科技，只要抢到了票，他就会很高兴，反之没抢到，无论做了什么，他都不会高兴。至于买票过程中的体验好坏，都不重要。想当年，我去北京西站排队买临客票，天寒地冻的，最后拿到票还不是高兴的想飞上天。

所以，铁总这次实行慢速排队机制，保证售票公平，是好事。

但这依然无法改变很多人买不到票的事实啊。

就权当是给自己人品不好找个心理安慰吧。

一个没买到返程票的人，心酸路过。

12306出现打击抢票软件的作法肯定是好的，一方面表示了对抢票这种作法的打击，还大家相对公平的票环境，二方面呢也能相对有效打击黄牛票，让大家能自己买上票，而不是只能通过黄牛！关于是买票更容易或者更难，这个就不能一概而论了，对于原来会自己抢票或者愿意花钱买高价票的人来说，可能买票会变的难了，但是我认为对大多数人来讲，是变的容易了，没有了机器的参与，大家评一样的手段抢票，机会会更大一些！

对于中国人来说，抢票几乎变成了每一个人生活中必不可少的生活的一部分，中国拥有全世界最为成熟的铁路系统，尤其是实际运营高速铁路系统，我国更是遥遥领先。中国跟其他国家不一样，过年是中国相传几千年的传统系统，吃年夜饭、吃元宵、过年回家团聚...这是中国人特有的习俗，于是平常、以及节气时期火车票的嫉妒不对称造成了一种只有中国才会出现的“抢票”盛况，各种各样的抢票软件、黄牛等等可谓是五花八门。

年年针对黄牛，12306都会想出各种各样的办法，例如图片验证码，例如限制账户登陆等等，但是黄牛、以及各类抢票软件依然是层出不穷。今年12306退出了慢速抢票功能，更是直接正面交锋各种抢票软件，那么者对于各类恶意抢票插件、网络抢票来说，又有什么新的影响？这样能保证售票公平吗？

• 首先讲讲技术难度，12306可能是世界上最难解决的现实技术难题之一
  

如果真正懂技术的，首先12306的并发峰值可能是全世界最可怕的并发水平，春运期间，也许只是1秒钟的查询迟疑，两次请求的结果就是刚放出的火车票瞬间就没了。再就是多种可能性，跟天猫双十一购物比起来，天猫的每一件商品只可能对应一种可能性，但是火车的座位则是要对应N种可能性。举个例子，从上海到成都的动车，沿途要经过多少站？有一点排列组合常识的都应该知道，数据量有多大。

可想而知，这里面的技术难度有多大，可以说一个查询余票功能，就足以让全世界所有的科技公司汗颜。12306还要在几秒钟的时间内，完成所有的查询、下单、购票的流程，并且这玩意跟天猫不一样，毕竟抢不到一个优惠的商品跟抢不到过年回家的火车票根本是两个不同概念的事情。

• 压倒性的黄牛抢票、各类恶意抢票插件是网络购票公平性保障的最大阻碍，但从道德来讲，一些个人抢票软件不应该受影响
  

任何事物都应该是公平的，对于抢票更是这样，尽管在实名制购票、已经运营端减少人工售票的诸多限制以后，黄牛依然还是很疯狂。黄牛购票从早起的内部渠道，开始慢慢转向恶意抢票软件，而这类软件往往是能抢下一个车厢的车票，这显然对于维持健康的购票环境是不公平的。于是分批放票、调整线上线下比例、以及严格控制团体购票的可能性，诸多方式成了限制黄牛恶意抢票的常见方法，这些方式的存在，对于很多网络门槛较高的购票用户来说，可以更大程度的保证公平性。

黄牛购票的主要问题在于压倒性的优势，以及黄牛高价售卖对于市场环境健康度的影响，所以这也是铁路总公司主要打击的对象。但对于一些个人的抢票软件，其实12306往往也能网开一面，这些软件只是降低了个人购票的难度，并不会大规模的影响到市场环境的健康，也不会存在压倒性的购票优势，这些软件同样降低了个人购票的难度，所以并不存在道德上的问题，所以12306应该不会扼杀这类软件。

• 最后就是12306运营端、技术上需要不断突破
  

最终要想更好的解决“购票难”问题，主要还是两个方面，技术方面的进步、以及运营上的限制，首先是规避各种可能存在的人工参与环节的漏洞，技术上不断更新，尽可能的分批放票，根据实际需求更加灵活的调整列车班次，这是两个能从根源尽可能的遏制、和减少黄牛以及各种恶意购票软件的的问题，当然任何事情都不可能绝对杜绝，只能说尽可能减少，最大限度的保证购票的公平性。

虽然我们天天吐槽12306的各种体验，但是要知道春运期间，中国铁路承载了近30亿人次的运输体量，这个数据甚至超过了全世界任何其他地方的铁路人次峰值的总和，所以我们一方面也要理解，一方面也可以共同维护更加公正的购票环境。

到此，以上就是小编对于春运最垃圾的***的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运最垃圾的***的1点解答对大家有用。