京港地铁春运时间,京港地铁春运时间表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京港地铁春运时间的问题，于是小编就整理了2个相关介绍京港地铁春运时间的解答，让我们一起看看吧。

1. 广珠城轨站和火车站？
2. 重庆西为什么不开直达深圳的动车？

广珠城轨站和火车站？

广珠城轨广州南站与广州火车站南站是同一个站哟。广州南站是客运特等站,又称新广州站或广州新客站，前称石璧站，位于中国广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日（即2010年春运前）建成启用。也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通的交汇点，并且是目前武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。广州南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。2010年1月30日广州南站正式启用。

重庆西为什么不开直达深圳的动车？

1月26日渝贵铁路开通运营，川渝两地方便来往珠三角，两地到珠三角时间由二十多小时缩短到现在七八小时不等。但是，此次并未开通重庆、成都到深圳的动车，为什么没开通？无非就是以下几个原因:

①渝贵铁路开通时间正值年底，有多个铁路项目投入运营，比如西成高铁、石济高铁等通车，造成车底数量不够。原本***开行10来对重庆西到贵阳北动车，由于车底原因，目前都只开行了3对。

②两个铁路局之间未达成一致开行方案，渝贵铁路由于设计时速200、贵广高铁250，但是广深铁路设计时速达350，各路段时速相差较大，票价等也是造成未开通的原因。

③由于渝贵铁路开通时间恰好春运前期，调图时间紧凑，相信下一步调图铁路部门不仅会考虑成都、重庆到深圳的动车，同时达州、广元等城市开往珠三角动车应该也会在考虑范围之内。

这个得问广铁集团咯，都是利益问题。

目前已经开通重庆西到广州南的动车，经渝贵线和贵广线运行，只要7个小时10分；而重庆目前只有重庆北到深圳的动车，经沪蓉线和京港线运行，运行时间12小时36分。

贵广和南广开通之后，南宁/贵阳到深圳动车也很少，之所以不把重庆西到广州南的动车延伸到深圳，就是为了广深线的利益，所以就让你到广州转车，还有广州没有到福建直达动车也是这个原因。

抢铁的本性暴露无疑！

跟票价基本没有任何关系，高铁线路定价与普铁完全不同，是按照里程单价决定的，比如高铁二等座武汉到广州南463.5，广州南到深圳北74.5，而武汉到深圳北就是538，普铁情况不一样，坐的越远单价越便宜，比如T95武昌到广州硬座138.5，广州到深圳23.5(如果能买到票，广铁一般不卖这车票，本人的确买到过)，两段分开买比武昌到深圳152.5要贵。

那么问题来了，为什么不直通呢？第一，广深段车太多，现有运行图已经加不进去，等大调图的时候也最多加一两趟。第二，广铁集团是上市公司，管辖铁路范围内必须保证自己的车多开多盈利，这样保护并无不妥，只是乘客中转多耗时间罢了，再说高铁中转都有专门通道不用出站。第三，重庆西到广州南其中一段经由是贵广客运专线，速度低，整体耗时较长时间，价格便宜，加上广深段高铁部分价格后比平日飞机折扣没有大的性价比优势，客流不一定能保证。

到此，以上就是小编对于京港地铁春运时间的问题就介绍到这了，希望介绍关于京港地铁春运时间的2点解答对大家有用。