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1. 随着高铁的不断完善，现在的春运，比以前变化大吗？

随着高铁的不断完善，现在的春运，比以前变化大吗？

我不是出行者，只是多多看或者听权威新闻了解到，高铁的运输秩序非常好，基本上没有负面报道，运转非常顺利。不象以前不大不小的问题时有发生，现在虽然还是不可避免，但结构和服务的不断完善，让我们的出行更方便。可以肯定的说，现在的高铁让我们的出行更方便了。祝我们的高铁运转效能越来越好，祝所有出行者平安顺利。

　 春运，承载着人们对家乡的思念，多年前的那一节节绿皮车，那曾经夜里带着铺盖卷在车站通宵达旦排队的记忆，虽然车厢拥挤，车速缓慢，但人们归家的心情是急切的，是热烈的，还有在火车上跨年的经历，多么温暖。

　 现在，“复兴号”高铁动车，时速可达350公里每小时，几十年前从北京到上海几乎要一天一夜，现在最快只要4个多小时就能到达。高铁让时间和空间的距离大大缩短。而且互联网的高速发展，让人们随时随地都可以购票，彻底告别了通宵达旦排队买票的艰辛。

十年前的春运，来自天南海北的游子们在归家的时候总会带上大包小包的行李和年货，而如今，春运中，人们肩上的担子越来越轻，步履也不像以前那么沉重。行李少了，一方面说明人们的生活好了，另一方面也是因为各类电子商务的发展使买东西变成一件很容易的事情，直接邮递到家的便捷代替了大包小包的行李。

以前不没有高铁的时候，外出游子回家过年，是件艰辛的事。有些外出打工的，买不到票，几年都没回家过年。偶尔回家，就要错过春运，提前回家；或者在打工地方过完年，等春运过了，才选择回家一趟。即使有些在春节期间回到了老家，那就是在路上熬了几天几夜，在为车上没座位，就一直站回家。现在全国不少地方，通了高铁，除西藏，西北的新疆、青海外，全国其于地方省会城市，8小时内都可到达。高铁速度快了，运力比以前大了很多倍，一票难求的时代，一去不复返了。

铁路，是国民经济的大动脉。如果有人问：中国铁路的变化是什么？最肯定的回答：高铁。的确，中国的高铁，在承担着客流运输中起着主导地位。

众所周知，在我国没有高铁之前，铁路虽然经过改造线路，增加运量，也多次提速，始终是一票难求。那时的列车时速不过160公里，不是主干线，时速更低。我也经历过从上海到乌鲁木齐两天两晚的辛酸。时速低，运力有限，要完成象春运这样规模的集中运输，往往是5个人坐车，只能3个人上车。一票难求越趋严重。

随着中国高铁建设的推进，拉近了城市与城市之间的距离。10年前，从广州坐火车去北京，最快都要20多个小时，在车上来回折腾。现在有了高铁，还不到10个小时。可以说，在广州喝完早茶，傍晚赶上北京的晚餐。轻轻松松，来去自由。

中国高铁的崛起，带来了出行的便利条件。过去坐火车，常常是通宵排队，站内站外，人山人海。有时排上队，还不一定买得到票。有的进了站，还不一定挤得上车。现在，高铁全覆盖智能化。网络购票，刷身份证进站，对号入座。坐火车就象是坐公交车一样方便。由于运量大幅提升，一票难求基本得到解决。

中国的高铁在不断地发展，处于世界的领先水平。现在走出了国门。在未来几年的时间里，实现铁路全智能化，无人驾驶。这些变化，带动国民经济的高速发展。

在这里，我摘录中国铁路总公司的一份报告：2018年，全国铁路运营里程13.1万公里。其中高铁2.9万公里。全年旅客发送量33.7亿人次。2019年，确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。可见，中国的高铁发展之迅速，变化是惊人的。用不了多久，县县通高铁，实现跨时代的崭新局面。

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