百姓谈春运,春运百态

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百姓谈春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍百姓谈春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运回程火车票首次打折，大家有什么看法？
2. 春运是一年一度的人口大迁徙，会拉动多少GDP增长呢？
3. 老百姓春节车票贵，买不起票，回不了家，怎么看？

春运回程火车票首次打折，大家有什么看法？

这是难得的好事情，老百姓得到了实惠，往年春运过年，买票难，买票贵，今年春运车票打折，还是非常难能可贵的。今年的春运一共40天，从2月1号开始，到3月12号结束。往年，车票打折基本是基于第三方平台，实际打折就是促销，目的大家都知道，抢用户流量吗，而今年的火车票打折意义重大，是铁路部门首次对部分增开的列车回程票价进行试点折扣，在现售票价基础上实行8~9折优惠。这个打折力度历史上头一次，小伙伴们想想是不是都非常激动。

不过不是全国各地都打折哟，前文 也说了，是针对部分车次打折。主要是三个地区，从东北地区，成渝地区，合阜地区始发，终点到京津地区的12趟列车。这是试点，如果效果不错，将会全国普及。

另外成渝、河南、西安等地区始发，终到沪杭地区的11趟；成渝、湖南等地区始发，终到广深地区的9趟。都是此次打折的范围之内。

如果是在以上地区的朋友们可以关注铁路部门12306***购票网站（记得是***哟，其他不明网站不要访问购买，以免上当受骗，耽误春运旅程）合理安排出行。

谢邀，春运回程火车票首次打折，这是很好的事情啊！为农民工节省了一部分钱，农民歉钱不易，每年春运都是难卖票，而且还贵，网络购票难，窗口排队卖票人都挤死，没想到今年得到这么好的优惠，为打工一族感到高兴，大家也得到实惠，希望每年都打折，而且希望全国都一样。

谢谢邀请回答。今年春运期间铁路部门对部分增开列车返程票进行折扣试点，在现行价格上实行打折优惠。实行试点的列车包括:东北、成渝、合阜等地始发，终到京津地区12趟；成渝、河南、西安等地始发，终到沪杭地区11趟；成渝、湖南等地始发，终到广深地区9趟节前2月1-15日实行打折优惠。京津地区始发，终到东北、成渝、合阜等方向11趟；沪杭地区始发，终到成渝、河南、西安等方向10趟；广深地区始发，终到成渝、湖南、南昌等方向11趟节后2月16日到3月12日实行优惠。最低可有有八折优惠。

此项举措可是说是给民众出行的一项***，也是铁路部门根据春运客流单向性特点，充分利用运输***提高春运整体运输效率的一个举措。对于一些在在工作没有买到回家车票的游子，可以节前把父母接到打工城市，节后再一起返乡走访亲友，或者趁着春节年***接父母一起出去旅游也是一个不错的选择。

春运是一年一度的人口大迁徙，会拉动多少GDP增长呢？

老百姓的直观感受往往和经济学的结论南辕北辙。很多人会觉得春运是一种***的浪费，但如果你把春运看成一种消费，结论是完全不同。你购买了车票，机票，给运输企业带来了收入，他们要购买燃料或电力，又给上游石化行业带来收入，同时要支付司机，服务员，列车员，以及后勤保障等等大量人员的工资。并且由于春运运力不足，又会引发对公路铁路的建设，相关建设企业原材料企业也会受益。扯远一点，还会给自媒体行业带来很多素材和槽点，促进了自媒体行业的收入。可见春运确实能带来GDP的增长，实际上换个说法，不是春运带来GDP增长，而是消费会促进GDP增长，春运是一种消费形式而已。

一点都拉不动GDP增长，所有商业都好啦，人民的血汗钱少啦。理由，在春运有人说能拉动GDP增长，那都是笑谈，理由，我的理解是这样的，国民生产总值，和进出口所需花掉还剩多少，老百姓存款多少，加起来国家有多少负债，去年的盈利与今年的盈利，有没有增长，这才叫GDP或增或减，也就是说，国家银行去年多少钱，2018今年多少钱，欢迎金融界高见评论。

老百姓春节车票贵，买不起票，回不了家，怎么看？

买不起车票？这如何让我相信！

我们可以这么理解！这件事不是什么买不买得起车票的问题，而是车票是一票难求的问题？

现在春运，犹如人口迁徙般汹涌，每天都有将近几千万人在每趟火车与汽运之间交接，甚至每天都有汹涌的人流从南到北的过往，这么大的人流下，当然车票是很难买到的。

从一个***如来说，***如人有三千万，而回家的列车只能做二千万，那剩下的一千万人都是没办法买车票回家的，因为***只要那么多，社会每个人都在付出，国家不可能规定你坐，其他人不能买票坐车，对吧？

社会******平等，虽说稍有不如意之处，但是这社会本就没有什么纯公平一说，只是每个人在法律的治安下安全运行，但是始终会有特殊人群者，比如一些***丰富者，当然车票更容易买到，这是无法去改变的问题！

最关键，车票回家不是关键，只要想回家肯定还是能有办法的，比如早点进行车票购买，或者早点回家，在春运之前回家应该是没问题的，不会存在什么车票一说，还有就是其他比如车运，自驾等等一些原因。

在2010年前，我们知道黄牛党是非常严重的，把持着整个火车票价的上升与多少，基本很难买到新出炉的票价，但是近几年在于国家政策的运行，车票实行实名制，这是大大的方便了农民朋友及外乡务工的人员车票的问题，而且每年新修铁路也是一直增长，国家也在为春运付出很多精力，比如增加车次，运输量，这些也是近几年出现的惠民政策！

一口吃成胖子，是不可能的，如此多的人流迁徙是不可能短暂时间就能解决，最重要的是在缓慢的解决问题即可，每个人都想回家的希望，肯定是不会太远，未来几年相信这个愿望就能实现！

有什么问题与想法都可以关注我，私信我，或者评论留言！感谢

到此，以上就是小编对于百姓谈春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于百姓谈春运的3点解答对大家有用。