王工长春运日记,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于王工长春运日记的问题，于是小编就整理了1个相关介绍王工长春运日记的解答，让我们一起看看吧。

1. 上夜班的朋友们，请问你们是怎么熬过来的？

上夜班的朋友们，请问你们是怎么熬过来的？

谢邀，上夜班我有亲身经历的事，刚开始确实有点不实应，晚半夜还好点，到早半夜却实难熬。万事开头难，首先白天要有充足的睡眠，到早半夜用清凉油就是风油精涂太阳穴，或眼皮上下，这样***神经会好些。另外养成良好的习惯，下夜班回家吃过饭必须睡觉，有好的睡眠对上夜班有好处，另外上夜班泡上一大杯浓茶，这样坚持一段时间会好些，时间长了也就习惯成自然了，端人家碗受人家管，也是为养家挣钱，再苦再累也得熬。

首先感谢悟空问答的邀请！

你的夜班是怎么熬过来的？对于这样的问题，我自己也是深有感触的，因为我自己就是上三八制运转班的。我自己刚刚夜班下班，回到家中。

夜班怎么熬过来的，我自己是白天在家中把觉补的足足的，等到夜班我就不怎么困了。我自己是做成品纸检测的，劳动强度比较大，既耗体力又耗脑力。我们做质检的跟生产部门，存在根源上的利益冲突，所以在成品纸降等方面存在较大的分歧。我们质检员每天做好本职工作的同时还得应付来至其它部门的各种刁难，所以我夜班也上的精神高度集中的，自然也就没有经历来感觉到困了，因为我已经麻木了，像陀螺不停的旋转。

我们的工作性质跟流水线是一样的，所以时时刻刻都在运转，不能出错，一旦出错就会造成本工段的堵塞，那领导得骂死我们。工作性质决定我的夜班也是高效运转的，不停的走来走去，检测成品纸，我们工作时是不允许坐着的，一站就是八个小时，所以也不容易打瞌睡了。因为一个班次不停手的干活，没有多余的时间让我休息的，所以也就不容易困了。

夜班不是我自己不困，而是工作性质强迫我自己不困了，一个班次手不停脚不停的，哪里有时间犯困呦。我的每一个夜班都是在高速运转中熬过来的，实在熬不住了也只能咬牙坚持，没办法谁让我自己是干这份活的人呢。

我们做服装经常熬夜，做我们这行的都懂得，以前都是整夜的熬，到天亮才休息真的很累，如果实在要睡了就吃点零食什么的，因为我不抽烟，现在身体不如以前了扛不住了，现在一般晚上12点左右就下班睡觉了！

人的最佳睡眠是在夜里，夜里的睡眠质量要好。我们人类在进化中，我们的身体，已经适应了日出而作，日落而息的生活规律。

我们违背自身的睡眠规律，我们的身体就会抗拒。原本应该睡觉的时间，我们去工作。原本我们去工作的时间，我们去睡觉。我们的身体，会不适应。

这种不适应，会表现在犯困。前半夜，还好说。后半夜，就会特别的难受。尤其是，凌晨四五点钟的时候，那个困意是很难抗拒的。

冉兄上了二十多年的运行班，对于上夜班的感受，还是很深的。现在想想，真实不容易。好在当时年轻，身体好，也算是熬过来了。

我是在火力发电厂工作，工作性质，就是上运行班。电厂发电时，要有专人值班，以保证各种参数，在标准范围内。确保安全的，把电发出去。

机组发电时，需要二十四小时值班。上运行的值班员，轮流倒班。赶到后半夜班时，是最难受的。你再困也不能睡觉，也要熬着。

你要是不小心打个盹，被查岗的查到了，就会扣奖金。光扣奖金还不行，还要公告出来。钱扣了就扣了，公示的话，面子上也不好看啊。

为了不让查岗的查到，也为了自己的奖金不被扣，也为了保全自己的面子。就***取了各种办法，防止后半夜睡觉。

首先想到的是，喝浓茶驱赶睡意。感觉自己困了，站起来走动走动，用凉水洗洗脸。刚开始，这些方法，还挺管用。

时间一长，效果也不是很好。有一次，我们一起上班的人请***了，一个老师傅替班。他是个老烟民，抽烟能解困，在他的诱惑下，冉兄学会了抽烟。

夜班完全是硬挺，曾经在春运支援晚班组，我铁路客车车辆段的，本来干白班，春运因为加班车多，临客又都在晚班，抽调人员支援晚班，当年年轻我就去了。节前还好，加班车还没有全力运行，工作时间18点到早上，一般干到半夜12点左右就收工了，直接吃碗泡面就在班组休息室睡，有十张双层床，上下铺可以睡二十人。当时还觉得晚班也不错，光上半夜车次少于白班，12点睡觉还行。后来节后情况突变，后半夜车一趟接一趟，干完都早上七八点，回家能睡到下午。隔天上班，就是晚上干到第二天早上，睡了半天，第三天晚上18点继续工作。春运完晚班工长觉得我还算可以，想留我在晚班，坚决拒绝了，作息颠倒太难受了。干一晚上，白天补觉，然后天黑了继续睡觉，感觉作息正常了麻蛋新的晚班来了。做上几年人就会变的苍白虚胖，浮肿的脸瞌睡的眼。有动车工长干了五年体检一身病，不到三十的小伙坚决辞职了。。。

到此，以上就是小编对于王工长春运日记的问题就介绍到这了，希望介绍关于王工长春运日记的1点解答对大家有用。