大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机车电工铁路春运文的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机车电工铁路春运文的解答，让我们一起看看吧。
开车从广东东莞回四川达州，哪些路线比较好走？
个人建议走广西线，毫无堵车压力，记得加满油在走，高速上油不好加，有些大站限金额加油，湖南线堵车相对严重点，两边路程相差不大，广西线摄像头没得湖南的多，而且货车较少，相对安全些，今年有老乡走湖南线被堵了十几个小时
从东莞开车回四川达州，有东、中、西三条线路可供选择。
东线:
出东莞后，经京港澳、广州绕城、许广、二广、沪昆、包茂、杭瑞、龙吉、安来、沪渝、恩广、银百、沪蓉、恩广高速至达州市，全程1468公里，其中高速路段1400公里，非高速路段68公里，耗时约20小时20分钟。
中途可考虑在湘西自治州(850公里)住宿一个晚上，两天可以到达。
中线:
出东莞后，经京港澳、广州绕城、许广、二广、沪昆、包茂、杭瑞、松从、秀松、包茂、银百、南涪、长涪、沪渝、沪蓉、张南、包茂高速至达州市，全程1568公里，其中高速路段1516公里，非高速路段52公里，耗时约21小时。
途经广州、清远、永州、邵阳、怀化、湘西州、重庆等城市。
我这几年开车回达州都是走二广-沪昆-包茂。直接达州下高速，全程1600公里左右。2人开车最快记录14小时。平均18个小时。晚上吃完夜宵收拾行李出发。第二天回达州吃晚饭刚好
我刚回来，第一一定要去办理一个ETC，不然很堵，上高速堵一个小时，下高速堵一个小时，所以一定要办理，现在办理银行的不行了，要办理粤卡通，在百度搜下东莞很多办理点，办理的时候带上***，行驶证，身份证，一张***，把车开过去！
第二说下路线，可以看下图，这个路线一点也不堵，主要是走清远，贺州，桂林然后到重庆
什么才是真正的绿皮火车？
真正意义上的绿皮车主要有21型、22型、25B型，这些客车的硬卧、硬座、行李车、邮政车都没有空调。21型客车都是50年代生产的，在90年代初已经淘汰，所以我这里没有
照片。
22型系列的客车是几代中国人的记忆，这款车型从50年代末开始生产，一直到90年代中期才停产，在30年前，旅客列车无论是特快车、直快车还是慢车，很多都使用22型。这个车外观上的一大特点就是侧面有加强筋线条。现在这款车型绝大部分已经淘汰，只有少数还在使用。
到了90年代的时候，一款新的绿皮车出现，它就是25B型，这种车也是硬卧、硬座没有空调，但是车身比22型稍长一点，定员增加了一些，在快速运行的时候也更平稳，它出现后取代了不少22型车。但是随着客运列车逐步空调化，25B型车后来也停产了，如今这款车主要用于一些短途慢车和春运加开的临客。
通常意义的绿皮火车是指以22型22B型和25B型车底的火车，因车厢涂为绿色，并有***装饰条纹所以称为绿皮车。而现在铁路总公司新规定要全路所有的普速列车全部刷绿所以现在看到的绿皮车并不是车迷口中的老绿皮。这部分有25G（原为红皮）25K（原为蓝色）和25T（原为白色）。构造速度依次为120/140/160km，内部设备也好很多。
不过现在仍然有一部分老绿皮活跃在祖国的铁路线上，只是基本都在支线或者山区偏僻的地方担任并不十分重的任务，我知道的有辛泰线济南铁路局的7053/4次列车，秦岭宝成线上的6063次，东三省内蒙古一大堆。
谢邀！绿皮火车是二十世纪九十年代运营的老式火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型（只有高原新型绿皮车带有空调）。价格和票价因此而特别便宜。外表是墨绿色，因此而得名。
坐火车最早的记忆是在一九七一年，那年我刚好六岁，随母亲回她的故乡辽阳为姥姥奔丧。那年冬天的雪特别大，西北风刮得也正猛，皑皑白雪笼盖着山区、平原和远近的城村。火车已经误点，我们在滴水成冰的车厢里，还要忍受着严寒的煎熬。也不知火车停过多少次，越过几座桥，转过几道弯，***在窗口，刮掉挂满车窗的冰霜，看了几千里的冰封和雪飘，真把我看得眼花缭乱。到站了，我还要帮母亲背起大包小裹，奋力夺门而出，否则就有被上车的旅客挤回车里的危险。
坐火车最生动的回忆也是在这条铁路线上，那是四年后的一个春天。风火千轮经过一昼夜的滚滚滑行，载我进入了辽北。我依在窗边，看缓坡上远连天涯的芳草青青和各色牛群。村屯更是一现即逝，总有杨柳或松柏排列于村路两边，掩映着灰墙红瓦或土墙黄顶的村舍。恍惚中，火车已经驶进铁岭站。还没等我醒过神来，就听到对面的站台传来“铿铿”的声响，一列由大连开往长春的列车相向驶进站来。那黑色的蒸汽机车重重地喘着粗气，它那雄伟而慓悍的气派，尤其是在天高云远的东北，更令人怦然心动，荡气回肠。这一情形，历时虽短，而印象很深。
铁路经过几次提速后，与火车又开始有了缘分，什么高速、动车、直达、特快、快速、普客，都有缘在铁轨上领略。
科普下，绿皮车草原绿色外表，无集中供电空调装置的车底的俗称 。客车车身通常为绿色底色和黄***带的涂装。“绿皮车”在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。新绿皮车：铁路部门称，从2014年年底开始，全路的客车（除动车组列车、高速列车、城际列车外）车体颜色将重新刷上绿色 。）简单来说，没有空调，没有自动门，能开窗的，绿皮车才是我们记忆中的绿皮车，现在的绿皮车多数为25G车型，25T车型，25Z车型。
下图为22B车型
农民工一天能挣300块钱，为啥年底还是存不住钱？
在工地上班，农民工确实一天能挣到300元。但是为什么存不住钱呢？下面就来看看其中有哪些原因。
工作“不稳定”。
在工地上班，基本上都是“包工”干的。也就是说老板把活多少钱分下去后就不管了，他不会管这些活几个人干，怎么干。在活分下去了以后就由承包自行分配了。
“包工”一般来说工资都会高于300元一天，但不会每个月，每天都有活干。工地有很多种原因影响到工程进度。比如说材料不到位，质量检查，[_a***_]等等各种各样的原因导致工期延误。一般来说，一个月能干25天活就比较不错了。
工地***。
在工地***活动比较有限，平时休息的时候就会***，有些人甚至是***上瘾，每天晚上就会***。
如果说在平时没有事的时候，一起打牌，打***不管是那种方式，***一下就可以了。但是工地不是这个样子的，每个工地都有一些人喜欢***。
这一类人群，基本上挣的钱都有一部分，甚至是一大部分都花费在***上面了。
一个人养一家的状态。
新生代的农民工，家庭基本上都是自己在外面工作。妻子带着孩子在家，孩子需要照顾。妻子没有工作，这样的情况开销就比较大。
在这样状态下，农民工是很难存钱的。每个月家庭的开销都是不小的数字。工资能够维持一家人的开支，而且还能有一些结余就已经是比较不错的了。
我是乡村淇译，一个在农村种植水稻和养殖河蟹的八零后农民，很高兴来回答这个问题。
农民工 指的是一些农村人进到城市里面在工地里面打工，因为都是从农村出去的都是农民，所以这个农民工也就是指的农村人上工地上面打工的一个代称了。
那么在工地上面也不是所有的农民工都是能挣上一天三百块钱的，只是有一些技术工种，像是架子工，砌墙工，水电工什么的才有可能，一般的在工地的力工都是一百五一天左右的。她们在工地上面干活都是非常辛苦的，那么为什么农民工一天能挣300块钱，到了年代还存不住钱呢？我来说说我的看法，毕竟我也是在工地上面干过一段时间的，我就说说我自己所看到和听到的。
干活就有工资，不干活就没有工资
在工地上面干活都是安天算钱的，只有你今天干活了，今天才有工钱，要是没干活是没有工钱的，那么要是遇到了下雨或者太大风的天气还有就是上面检查什么的都是干不了活的，那么这样一来这一天就是没有工资可拿的，而且吃饭的钱还是要出的，不是说一天三百，一个月就是九千的工钱的，这个根本达不到的，兴许一个月就只能做二十天的工，剩下的时候没有活，那么这样一来再出去吃饭抽烟的也剩不下几个钱了。
包工头欠薪不给的
农民工欠薪是一个很严重的问题的，可能你一天挣三百，但是这个工资不是一天一开的，也不是一个月一开的，在你用钱的时候只能是先提前借钱的，工钱只有等了工程完工或者年底才能结清的，遇到好的还有可能到年底给你算清，但是要是遇到不好的包工头这一年的工钱都不好要啊。看着是一天工资挺多，可是要是到了完工的时候结不了账也是比较闹心的。这样一来还怎么能存下钱。
流动性比较大
在工地做工基本上工期都不是那么太长的，三五个月就是比较长的了，一般都是一两个月就换一个地方，那么这样频繁的更换地方，所花费的车费，还有吃喝也是一个不小的开支的，那么这样经常的来回跑，看着平时挣得是不少，可是都花在了换地方所产生的费用里面了。
所以在我看来，虽然农民工一天挣的比较多，但是也是会因为一些事情耽误工作的，再加上经常的更换工地，这个工地也不是全年的活，一年也就是能干半年的活吧。再加上人情来往也是要花钱的啊。
现在很多农村少有在家务农的，全村中青年男女，都是在外打工的多。很多人都觉得，只有外出打工才能赚到钱，才能发财。但事实上，这个“发财”和我们普遍理解的“发财”可能会有点出入。
一个村子，越是在外打工的人多，这个村子往往就越穷。因为务农实在是赚不到什么钱，甚至连全家的温饱都难以解决。为了脱贫，村里人于是就相继外出打工，找寻一条财路。
不过，对于这些村民来说是条财路的打工途径，其实并不能赚到很多钱，大多数人每月也就拿个三四千的普通工资，这个收入，在城里明显是属于中下水平。但是对于全年种粮也才几千块收入的农民来说，这足够算得上是一笔“巨款”了，也就是他们口中的“发财”。
我们也总是会听到这样的话，说是现在农民工都月入过万了，比很多大学生收入都高多了。要想月入过万，也就是每日得有300多的收入。这样的打工者有没有呢？当然有了。但并不是普遍，而是金字塔尖上的少数。
农民工要想日入300，要么得有过硬的技术，要么就是按时计酬，每天把工作时间安排到极限。不管是过硬的技术，还是拿命拼钱，这样的人都在少数。而且，也并不是说，能够日入300，就能日存300了。
因为农民工打工的所在，少有会给包吃包住的，在城里打工，吃穿住行都得花钱，就算***了又***，节约了又节约，城里的开销都比农村要大上很多。所以在农村，但凡是每月能赚上三四千的，他们也不会背井离乡外出赚五六千的。
再者，农村好多人虽然长年在外打工，但村里的人情开支也是一份都不能落下的。即使人不到场，这礼金也得到位。这些年，农村随礼名目是越来越多，礼金也是越来越高，这也是一项不小的开支。
还有，虽说，很多农民工每年也回不了几次家，有些也就在过年的时候会回去一趟。但是只要回去，总要给家里的至亲好友置办些礼物的，再加上来回的路费，这笔支出数目也不小。
而且这其中很多能够日入300的工种，工作并不稳定。比如工地上的大工，他们都是做一天算一天工钱的，遇上天气不好开不了工，身体欠佳吃不消上班，上一段工程做完又没找到下一处工程等等，都会使得他们歇工的时候没有收入。
所以，这么林林总总的算下来，那些在外打工，月入三四千的，一年到头，大致也就混了个吃穿住行，少有结余。即使是那些能够日入300的，那也得看全年工作是否稳定。就算能够月入上万，一年有十多万的收入，吃过用过，到了年终，怕也是存不下多少的。
农民工一天赚300元，一个月基本就是万元了，保守计算按八千，一年保守计算也有八万了，似乎比在城里上班的都赚钱。
但是，农民工这一天300元，却来的非常不容易，又累又脏又舍不得吃穿，中午就是一大碗热干面，太不容易了，晚上回到房子倒下就睡。
快过年了回到家里，要给老婆上交了，几个一年下来也就两万多元。
八万元变成两万元，自己又没怎么花，为什么呢？？
因为不是每天都是三百元，有可能今天有活干，明天没有活干了，有了这顿没有那顿，都说农民工不容易，确实不容易。
一年下来两三万就算不错了，孩子要上学，随着年龄增长，有的活也干不成了，不敢生病不敢受伤，干的却是又脏又累的活，钱却是又少的。
农民工看着一天三百，可是除了那三百还有啥，啥也没有了，那三百是实实在在的三百没有任何水分。一年下来也就三百多块钱，还有养活家庭，还要照顾孩子，这几万块钱，根本就不够他们生活，所以农民工非常辛苦，表面看他们一天300但是一年下来只有几万元，这些钱对于他们这样的人来说，实在太少了和付出根本不成比例，所以我们要关心农民工。提高他们的生活质量，确保他们的工资按时发放关心他们的身体健康，他们是这个时代最不可或缺的，但是却又是最不被人们重视的农民工兄弟们你们辛苦啦。
非常高兴回答这个问题！作为土生土长的农村人，周围有太多太多的农民工了。题目说到的农民工工资300/天，年底还是存不住钱？我不认为这是普遍现象，只能说有这样的人，但是绝对比例不高。
农民出门打工，目的就是为了改善家庭环境，希望在在能多赚钱，大部分人都舍不得款花钱，到了年底回家，不说衣锦还乡，但是肯定长期在家种地存得多。很多农村家庭，能买房买车，都是靠在外打工赚钱买的。
劳动人民有个姨父，长期在广东佛山打工，做的都是体力活，50多岁了，每年都是年底回老家一趟。家里两个儿子，都已经结婚生子了，姨妈就在家带孙子。两个儿子现在虽然都在工作，但是工资都不高，随时还要找父母拿钱接济，更不要说带孙子的费用了，都是姨父一个人打工养活的。
虽然平时费用开销都很大，但是现在家里已经在县城买了两套房了，加上装修，怎么也是100多万。前不久，小儿子买了部车，估计也没少赞助。
这样的人在农村还有很多，孩子年轻的时候都没有照顾到，只晓得在外面赚钱。现在年纪大了，孩子都没好的工作，还得承担整个家庭的开销。这种人打工了半辈子，虽然辛苦，但是肯定是存到钱的。
至于打工没有存到钱的人，多半是自己习惯不好，赚到点钱就花了。外面的世界多精彩，没人管，又有点钱，吃喝嫖赌抽样样来，想存钱是没可能的。
和我姨父一起干活的还有我舅舅，两人年纪相差不大，都是50多接近60岁了。要说在一起工作，赚钱肯定差不多吧？但是结果就是舅舅每年都存不到钱。
舅舅喜欢喝酒，周围又都是认识的人，平时不是在这里吃饭，就是在另一家吃饭。光吃饭喝酒，每个月都能花不少了出去了。吃饱喝足了，几个人还要打打牌，消遣一下。本来人就不聪明，打牌10打9输的，到最后，结果也是可想而知的了。
所以，并不是农民工打工赚不到钱，其实很多人是自己习惯太差，赚了点钱就乱花出去了。在外打工，赚钱虽然辛苦，但是也算比较容易，但是花钱就更容易了。如果一个人没有责任心，染上了坏习惯，不要说300/天，就是1000/天，也是照样存不到钱的。
- 以上是劳动人民对农民工能不能存到钱的一点看法，纯属个人意见，如有不同看法，欢迎评论区留言交流！觉得有道理，不妨关注支持一下并转发出去！
到此，以上就是小编对于机车电工铁路春运文的问题就介绍到这了，希望介绍关于机车电工铁路春运文的3点解答对大家有用。
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