铁路车站春运客流红火,铁路春运客流分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路车站春运客流红火的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路车站春运客流红火的解答，让我们一起看看吧。

1. 通讯行业还有可能红火起来吗，前景如何？
2. 如何看待最近宿迁宿豫万达开业？

通讯行业还有可能红火起来吗，前景如何？

通讯行业一直没有衰落，这个是典型的随着技术更新的行业，从蜂窝到5G，以后还会继续革命，具体到各个公司，随着技术门槛越来越高，越趋向大公司垄断，比如手机 核心网等，这个也符合市场规律，可以说这个市场越来越成熟了。

从题主的提问来看，可能主要考虑的是今后的职业规划。

当前，通信行业已经比较成熟了，技术周期也相对漫长。相关从业人员工作状态稳定，所以你不用太担心自己30岁以后会不会被小鲜肉们取而代之，事实上长时间的技术积淀可能会让你更加有优势。

如果你恰好性格方面也偏向于保守（并非贬义），喜欢稳定的工作环境，通信业还是相对可以的。从移动通信的产业周期来看，LTE至少还有10年寿命吧，至于以后会怎样，那就不太容易预见了。

当然，话又说回来，恰恰因为通信业比较成熟，这个行业因此不会像互联网行业那样相对有活力，***如你恰好是一个比较有冒险精神的人，待在通信行业可能会让你稍感沉闷。

本行业经历分享式回答问题。

通讯行业永远不会冷。就像年初三大运营商财报分析，运营商的人口红利己经消失，流量***消退，而“4G改变生活，5G改变社会”，运营商转身也迎来了转型发展机遇，一个更广阔更丰厚的5G富矿等待开发，而随着运营商的转型和策略调整，代理商也必须顺应时代变化进行转变调整。

2G时代主要解决语音通信，火了功能机；3G、4G时代主要解决智能通信，火了智能手机。通讯技术手段不断提供丰富满足用户的通信方法的过程，也是不断唤醒沉默潜伏用户的过程，以至至今三大运营商用户数合计超过15亿，大大超过实际人囗统计数据。这个过程也是运营商和代理商鲸吞业务发展红利的火爆过程，壮大了运营商，富了代理商。

自2019年10月一场旨在推动“高质量发展”的规范化活动在运营商内部启动，运营商从上至下对相关代理政策进行了较大调整，如携号转网用户不发酬金，降低发展用户酬金标准，停止补贴终端，中国移动甚至确定2021停止社会渠道代理金发放，这貌似将掐断代理渠道生命线，导致渠道代理惶惶不可终日，有很多干脆关门了事。

其实运营商的渠道政策调整与国资委不再考核运营商KPI指标有关，但更重要的是第5代移动通信技术标准和其三大应用场景的确立，己经截然与传统通信技术不同。

2G、3G、4G主要解决人与人的通信连接，不管是语音、短信、视频，主要针对人与人之间的空间隔离。而5G除过以更快速度(4G的100倍)解决人与人的通信需要，有更强的能力解决人与物、物与物、物与人的连接，所谓万物互联(占到5G应用80%以上)，因此，客观上给运营商带来两个变化：

1.运营商产品变化及其由此带来组织、流程、计费、服务的变化

一个行业的兴衰不仅仅是因为行业本身的性质或其他因素，国家政策的宏观调控起到了关键作用。自去年明确降费底线的提速降费监管政策，虽然极大地提升了用户的获得感，但也促使了通讯行业的快速降价。在降价获得更多用户的同时，也收获了更多的流量使用量。显然运营商在利用流量这一块来弥补其他方的不足甚至亏本。面对营收的大幅缩水，流量也无法解决或增加整体营收。运营商还需另辟蹊径，调整经营理念。

个人见解，通讯业因为人口红利的消失，流量单价竞争的原因，还有三大运营商(广电还不能算)开始竞合(但是按照以往的历史基本不会长久)，同时，在国家要求运营商提速降费，节能增效的大环境下，渠道运营费用将会下滑，另外还有最重要的5G建设(国家的信息化基石)结合以上种种，运营商近几年将会平稳发展，像以前那样业绩天天向上的情况，基本不可能了，其实运营商后期会不会变成管道运营商，谁也不知道，但目前来看，互联网企业已经把运营商逼到墙角。转型有没有可以参照的类型。所以很难再红火。

如何看待最近宿迁宿豫万达开业？

有人建，挂万达的牌子，这样的万达在不久全国市县都有，***用几年开1000做万达，都是房地产商为了好卖房子，做的配套，商场收回成本的周日很长，现阶段就是为了炒高房价，如果商场能够持续经营更好，不能，也不亏！

最近宿豫的万达广场开业，首天接待人流达20万，可以说是盛况空前了。主城区的商业空间也渐渐明朗起来，宝龙与金鹰商业核心圈、万达核心圈、苏宁广场以及中央商场几个核心区的竞争， 目前占上风的仍是宝龙广场，万达的开业给宿迁商业竞争带来了多样性，而且未来宿迁购物将更加多元化，城区的可以去的地方更多了。

马上临近春节，商场将迎来客流高峰。对于宿迁这个人才流出城市来说，过年才是真正的人挤人，购买力剧增的时候。首先是过年大家都愿意花钱，其次不用说宿迁在外工作的人回家，那购买力绝对上升一个档次。回家的大多数在大城市打工，而大城市里这些商业中心就跟超市一样普遍，所以对于他们来说逛万达买东西不在话下。最近的万达开业，大多是看看新开的万达如何，尝尝鲜的想法多一点，但实际购买力欠缺。马上过年，万达将迎来客流与收入高峰，对于大城市打工回家的人来说，去万达买东西真的不是什么问题。所以临近过年，宿豫万达将迎来新的客流高峰。

宿迁发展比较尴尬，人才流失比较多，但每到节***日，各大商场客流量却拥挤不堪，所以宿豫万达很好的实现客源分流的情况。当然拥有好的，口碑不错的店面才是吸引人的关键。宿豫万达正好满足了河西宿豫人的购物需求，同时也解决了节***日扎堆购物商场人挤人的情况。

当然万达的入驻，让宿迁房团确实大赚一笔，原先万达附近价格才5500左右，仅仅过了2年那儿价格已经破万，可以说是最成功的商业引进案例了。算是一举多得的案例，而且可以提升宿豫的商业竞争力，河西也拥有了大家热衷的商业集聚处。

但万达的开业也带来很多问题，首先是交通问题，由于地理位置原因，河东到万达需要过桥，道路拥堵情况就出现了，而且经过的公交班次并不是很多所以也需要加强。

其次万达能撑多久，一直是大家讨论的问题。因为前有中央商场的例子，所以很多人对万达不太看好。首先消费问题，万达消费水平要比普通商场要高，集聚的都是大品牌店面。对于宿迁来说，人口流出城市，除了节***日，人流量会多一点，其他时间很可能出现人流锐减，冷冷清清的局面，由于万达才开业所以现在吸引力很大，但后续是否能够保持还是未知数。很多人不看好万达，也是出自中央商场与金鹰国际两个商场的情况。毕竟面向的是中高端客户，而对于宿迁消费水平来说并不是很频繁。当然由于宿豫地区的核心商圈比较少，这些也并不用过于担心。只能说万达的开业对于其他几个商业区可能是很大冲击，毕竟宿迁的购买力有限。所以对于几个商业区形成竞争的话，很可能部分商业区要倒下。所以只有适合宿迁人购买的，迎合宿迁人口味的，口碑不错的商家才能生存下来，毕竟实业不如炒个楼盘。看看一个万达，让附近楼盘赚了多少。

到此，以上就是小编对于铁路车站春运客流红火的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路车站春运客流红火的2点解答对大家有用。