战役期间春运的特点,战役期间春运的特点是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于战役期间春运的特点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍战役期间春运的特点的解答，让我们一起看看吧。

1. 200年后人们对中国的春运会如何评论？
2. 你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？
3. 春运的车票又开始预定了，你回家的票订好了吗？好预订吗？
4. 这次疫情防疫战，三大通信运营商贡献有多大，你有什么看法？

200年后人们对中国的春运会如何评论？

谢谢邀请，200年后，我想再也没有春运这一概念了，也不存在交通方面的问题，生活方方面面的便利，是现在无法想象的，现的所有的一切交通的不便利因素，200年后将都成为过去事，总之会变的越来越好的。

首先感谢悟空问答的邀请。

这个提问本身有歧义，提问者是想知晓200年后的人类对现在或以前的春运作出历史评价，还是立足当前对200年以后的春运作出设想或想象？毕竟所讲时间跨度太大，不说200年后，就是10年之后交通、通讯都会发生翻天覆地的巨变，这个已经超出了一般人的讨论范畴。现在姑且把它当作是现在人类对200年后春运作出推理来简单讲几句，因为我们无法穿越到200年后对现在作出评论，所作设想纯属推论，科学与否无法定论。

1、200年后人类或许会一样过春节，但春运概念可能已不存在，因为到时候交通极大便利，也许会坐上飞碟想走就走，行程时间极大缩短。

2、到那时由于城镇化进程加快，农村早已消失，回家团聚也不用奔波劳碌了。

3、由于大数据，云计算高科技的运用，如今的春运已经发达到相当高的程度，以后会怎么发展根本无法想象。但一定会朝着更快捷，更舒适，更满意的方向发展。

4、如果真想知道这些脑洞大开的事情，有心听稍靠谱的回答，最好请专业致力于研究交通的科学家作答会更好。

原创回答，谢绝搬运。

你预言一下“春运”一词会在以后什么时侯消失，成为历史现象？

春节短短的几十天里，要让上亿的人们大范围的流动，除了探亲潮，还有旅游潮及学生潮。在未来的日子里，随着城市化的建成，打工人群初步稳定，农村人口迁移到城市，春运期间返乡探亲这一部分客流会慢慢消退，但利用春节假期出门旅游的客流将替代探亲客流，形成新的热点，而学生潮随人口增长率下降略会下降，基本维持在一个相对稳定值。

铁路建设总体规划不会为春节短期客流而大量新建线路，以避免节后大量运力闲置，造成浪费。

在出现特殊情况时，如全国范围的持续自然灾害，战争等，客流将下降。

所以未来相当长一段时间内，春运潮不会消失。

要想解决春运这一现像我们国家还至少需要30一50年的改格发展，首先内地***应出台各种优惠招商引资政策，将延海一带的企业单位引入内地，这样就可以减少内地农民外出延海打工现像。还有就是内地***的搞扶持年青人创业办厂，对搞养殖有一定规模的提供资金零利息代款多扶持起来一些中小企业这样可以增加内地的工作岗位。另外就是国家应禁止或者减少粮食进口，全国统一价从农户家收购粮食，提高粮食收购价格，农民种地种田能挣钱了谁还愿意外出千里之外打工?这样春运现像自然消失。

春运是在国家改革开放，经济快速发展沿海与内地、城市与农村劳动力分布不均衡下的产物，是生产力决定的，没有很好的手段来解决。但当下劳动力的不均衡的主要原因正在褪变，亲朋家人团聚可能是主要原因，维系着春运依然存在。春运俨然披上了浓重的消费特征，一个较明确的问题出现了，那就是经济发展和人们群众的需求有脱节，经济的发展满足不了人们对春运这一倾国、倾城、倾民的最大的消费需求了。也就是生产力已经在这方面得不到最大释放了。尽管我们的高铁建设的经济指标和很多其它经济指标一样非常喜人，但平时确实较少用于发挥类似春运探亲的作用，原因是大家都知道的没时间啊。因此，大家最可能期待的就是增加小长***。避免集中消费，也避免为解决过高的春运指标，造成将来某些方面的投资过剩。因此，每年再多几个小长***，反而会***和优化消费结构。让我们的经济发展不堵在春运的路上。让愉快走在旅途上，都不累了，春运就没了。

当各个地方发展差异不大，人民生活都有保障的时候。

到那个时候，人们就不用奔波千里去外地打工了，就在自己家乡生活做事，那就不需要春运了！

春运的出现，就是地域发展严重失衡导致的。农民工也很无奈，他们也不愿意奔波千里，建设自己的家乡难道不好？

国家要实现工业化，工业化需要大规模的劳力，国家又把工业基地出口基地选在了东南，这就把很多人集中到了东南，每到春节他们又要反乡到除了东南的其他几乎900万广大的土地上，能不堵？

只要中国还是制造业大国就会有大量的工人或农民工向制造业集中的城市涌来，每当传统春节这些工人密集地就会出现春运繁忙，国家也要调动人力，物力全力保障春运走了走好，当我国高度现代化，工厂节省人力工作由机器完成，各省发展均衡工人们各省自行解决不外流，也能减少春运的压力，要达到这个标准少说也得四十年。

春运的车票又开始预定了，你回家的票订好了吗？好预订吗？

感觉今年的车票比往年好买很多，至少从珠江三角洲往重庆四川方向是如此，咋天帮三个同事买了三张1-22深圳到成都的k586,另帮另三个同事买三张1月24号k486到成都的。

虽然春运票都是提前订，但是真的很难买。本来前一刻还有坐票，过那么一会会功夫连站票都没有了。有时候想想不如坐飞机，时间短还没那么多事儿，就是比较贵，大半个月的工资都没了。

过年没有人选择不回家的，每个人都要回家，火车票就变的异常紧张，现在网络购票很方便，随时随地可以买到回家的火车票，电话订票或者网络订票，预售期是30天，在售票窗口或者代售点买票，提前28天。要买票的要提前准备，不然到时候真的一票难求，回家的路就没这么顺畅，要是离家远，南方回到北方，北方回到南方，更要提前打算。

记得有一年，我在外地工作，那个时候还没有网络售票，不知道哪天放假，火车票没有买，等到确定放***日期，离过年还有十天时间，赶紧去买火车票，到车站一问，完蛋了，车票售空，连大年初一的车票都卖完了，站票都买不到了，怎么办？只好去汽车站买汽车票，幸好汽车票还有，汽车比火车***个小时，还比火车票贵1/3，那也没办法，该回家花再多的钱也是在所不惜的，然后坐汽车回去了，虽然是高速公路，比动车慢多了，也没有火车这么平稳，摇摇晃晃，连好几年没有晕车的自己，也晕车了，汽车上发的矿泉水和小点心，滴口未沾，到家已是下午了，确实有点受罪。从那以后，接受教训，提前购买火车票。

春运的车票一直都是不好订的，特别是在到了春节那几天，车票都会出一票难求的，但如果我们错峰出行的，车票会容易购买。如果工作时间可以安排好的，提前几天回去，这时候的车票没有那么紧张，也可以早点回去家里和亲戚[_a***_]聚会。若时间上不允许的，一定要在春节那几天回家的，可能要通过网上购票或者通过合法的渠道去买票，千万不要找黄牛党购票。我的车票安排好了，祝大家新年快乐，合家安康。

谢邀。

凭老夫多年经验，春运抢票不啻为一场战争。考验着你的判断、策略、决心和手速，战机稍纵即逝，一着不慎，满盘皆输，只剩下无尽的懊悔与落寞。

抢票是个技术活，更是个运气活，当然也是个人品活。一张小小的车票，浓缩了春运的世间百态，承载了世人的喜怒哀愁，可遇不可求！为了生命茁壮成长，为了生活幸福安康，老夫还是决定开车回家了。

这次疫情防疫战，三大通信运营商贡献有多大，你有什么看法？

只说一个自身的感受，就是没有三大运营商的稳定运行，当今人们很难安心在家，也就没法叫外卖、外送、刷头条、看视频电影了。

虽然没有看到三大运营商做了什么很特别的事情，但是保持基础设施的稳定，并不是设备放在那里就可以了的，也是需要人员运维的。

只有三大运营商的稳定，才能保证通信正常、上网正常、让大家虽然不见面，但是依旧可以联系、可以***、可以关心除了电视媒体以外的事情。现在的网络就像空气一样，它保持正常的时候，都会觉得理所应当，当失去它的时候，就会各种混乱了。另一方面，有了三大运营商，才能无论用传统还是先进的方式进行远程办公，才能让人们在疫情时安全的工作环境。

所以我觉得，很多幕后的人物（医务人员、警察、清洁工、工人、超市服务员、快递员等等）、公司（运营商、国电、水务公司、各种生产线、物流公司、超市等等），都不应被我们忽视。生活哪有什么岁月静好，只是有人在为我们负重前行。

这次疫情抗击战役中，三大电信运营商功不可没；就本人而言，我认为中国联通的贡献最大，在三大电信运营商中应该是独树一帜，拔得了头筹！

具体来说，为了帮助湖北省人民战胜疫情，为了让湖北的联通用户享受到质优价廉的服务，联通作出了不少“让利”的举措——

举个例子。对于湖北地区的联通用户，从二月中上旬开始，就可以免费接入（登录）各种***APP，如“腾讯”“优酷”等等；

这还不算，除了这些平台以外，湖北地区的联通用户还可以接入“蜻蜓”“酷狗”等APP，而且也是免费，可以到三月底为止；

因此，宅在家里无法出门的湖北人，都可以日夜与联通相伴，只要你愿意，可以免费收听收看各种各样的音***节目，以及调频广播；确实是打发无聊，排遣寂寞的好帮手；

说实话，自己花钱去登录这些APP，还真有点儿不情愿，舍不得！

什么叫做企业的社会责任感，什么叫做同舟共济，联通的让利之举就是最好的诠释；相比之下，那些唯利是图斤斤计较的电信运营商不应该汗颜吗？

联通确实与湖北在一起，联通确实与武汉在一起。

这次疫情防疫战中，三大通信运营商如同供电站一样，保证社会的基本需求，与此同时也在以自己

对百姓而言，让你宅在家里的时候不至于疯

与水电一样，通信需求也是现代百姓生活居家的基本保证，最近这段时间在家在线办公安全工作两不误，把压了一年的剧刷个遍，食荒时人不慌用APP买个菜，无聊时刷刷抖音打打王者，憋得慌时找朋友唠唠嗑，心慌时跟家人报个平安说几句叮咛。

要是真的疫情期间，限速限流，这已经20多天的禁令估计让不少憋疯了的人，豁出去了，到大街上撒个奔。

毕竟在家待着就是给社会做贡献，那么能让你安心待在家的通信运营商就是给国家做贡献了。

对***而言，提供基本数据帮助各个城市决策

武汉封城，网上一片骂声，动作较慢确实让不少不知情的携带者踏上了春运的征程。封城第二天，通过联通的同学获知，各运营商开始通过基站定位，获取各个城市，各个区县，从武汉的回流人群数量。***应该以此为依据快速决策，联合街道社区，村支书们，做好防范。

还记得之前帮一个同学处理过一个城市3个月的通信数据，通信时间、基站ID、通信类别、通信对方ID，全部应有尽有，通过老百姓日常积攒的行动和通信数据，非常适合批量化的进行人员流动分析。

到此，以上就是小编对于战役期间春运的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于战役期间春运的特点的4点解答对大家有用。