2019春运大数据***,2019春运大数据***播放

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019春运大数据视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019春运大数据***的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？
2. 为什么春运火车票十几趟车十几万票秒光？

如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？

这个问题怎么说呢？

因为每年的春运之后，铁路运输企业的相关部门，都会根据各个方面的，客票发售的情况，分析出旅客的流向及流量。因为这个流量及流向，大部分都是相对固定的客流。就像是有不少农民工朋友，在节前由打工的城市坐车回家过年，而过完年又从家里出来，前往打工的城市。再就是学生的客流。由学校放假返回家乡，再由家里返到学校。这样的客流是相对固定的。即便是改变，那也是改变不了多少的。通过这些数据的分析，就能预测出下一个年度的客流的状况。再说了，这个数字只是估计的数字。也许还会超过这个数字。

本人是一枚交通运输行业的从业人员，公司是集团化经营的大型交通运输国企。之前管理公司的公交板块业务，目前主要管理公司的客运班线，旅游包车以及客运站场。春运及节***日报数就是我工作的一部分😎😎，我来谈谈个人经验。

每年的春运以及节***日都是我们交通人担负职责的重要时刻。从人车安排，***配置，夜间疏运，安全服务到应急保障，严密部署，层层落实，就是为保障广大旅客的安全便捷，争取让旅客感受到“情暖旅途，爱在交通”。

好吧，有点扯远了😄，但前面是铺垫😂😂。回归正题，每逢春运以及节***日期间，我们交通企业有项很重要的工作就是报数，你没看错，就是系统统计加人工手动每天报数！春运报数是我目前工作的一部分，报数内容包括每天的发送班次，发送旅客人数这些，从春运开始前三天到春运结束，报数过程持续40多天，春节也不间断。具体是每晚统计当天的数据，然后层层上报，因此我们报数每天基本都要到深更半夜。

春运的数据一部分是有建设数据系统支撑的，这部分系统自动统计的，比如公交的客运量，这里人工取数就行；另一部分是目前没有系统或系统无法统计的，这部分完全人工统计，比如旅游包车客运量。最后这两部分数据都由专人取数，分类汇总，然后层层上报，期间是有专业人员核实的。就我报数多年的经验，最后数据是比较切实准确的。

希望有帮到你😁😁。

为什么春运火车票十几趟车十几万票秒光？

现在抢火车票真的不是一般的难，春运大时代，买火车票就跟买***一样，还是遥遥无期，不管是普通火车还是高铁统统沦陷，一票难求的境遇什么时候才会改变。

可以说每年春运就是大迁徙的时候，火车上经常爆满，以前高铁是没有站票的，因为坐高铁的人越来越多，所以才提供了站票，即使这样，站票的数量也有控制，不然也会变的更普通火车一样了。

在没有高铁的当年，小编那个时候坐火车遇到最挤的时候是整个走道全部站满了人，其中两节车厢之间站的人更多，有的人甚至坐火车要十多个小时，甚至几天的都有，凭着一股回家的热情，硬是站了回去，小编我都不敢想象这股毅力有多强。

事实上他们肯定不会一直就这么站着回去的，有时候见到没有人走过的时候，就会直接坐在火车的地板上，到也感觉无所谓，可是一些爱干净的女生怎么办?

自从坐过那么挤的一趟火车后，小编记忆犹新，因为双腿实在是酸呀，当然背也酸，所以到站后，往往需要一天的时间才能恢复过来。

春运是中国呈现给世界的独特的一道风景。但是，老百姓却对此颇有怨言，为什么呢？

一是每年一到春运时期，大量的返乡人员聚集在火车站、长途客车站、码头、机场等地方，给这些运输单位带来了空前的接待和运输压力，也造成了极大的安全隐患。

另外就是车船机票一票难求。我们只知道十几趟车十几万人的票被秒光，却不知道在他们身后还有上亿人在等待出发。

近些年的票贩子少了，原因在于国家在售票环节上，***取了实名制，一个身份证一张票，这大大滴降低了黄牛屯票倒票的可能性，加上开通了网上实名购票，使人们不用再专门前往车站、码头、机场等地的售票窗口，不仅节约了时间，还大大地提高了车船的运输效率和科学安排。

当然，现在也还有人用亲戚、朋友的***在网上预订火车票，加价出售，他们和车站窗口个别内部员工勾结在一起，以窗口退票、再用高价买票者的***立即买出等手段获取暴利，到这毕竟是短期行为，也终将会被制裁。

科技的进步和应用，给我们老百姓出行带来了极大的便利和安全。

愿这个世界更美好，愿这个春节都平安！

在此，我借助头条这个推送平台，预祝远在异地他乡的人们：狗年吉祥！

到此，以上就是小编对于2019春运大数据***的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019春运大数据***的2点解答对大家有用。