广东春运高速分析报告,2021广东春运高速

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广东春运高速分析报告的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广东春运高速分析报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运期间广东北行京珠北、乐广高速拥堵危险路段有哪些？
2. 在中国每到春运的时候，为什么全国很多高速公路都很拥堵？
3. 2022年春运高速收费怎么算？
4. 高速每年春节拥堵，积病已久，我们是否该反思原因在哪里？

春运期间广东北行京珠北、乐广高速拥堵危险路段有哪些？

目前去湖南就只有二广、许广（广清、清连、岳临）、京港澳和乐广，如果你已经上了京珠和乐广发现前面拥堵的话，那没办法，老老实实等。

如果你是去湖南的永州、邵阳、娄底及湘西地区，走二广高速，不用到京珠和乐广上面来，这两条高速肯定是比乐广拥堵的。

如果是去湖南湘南、湘中、湘东、湘北地区，那么在武深高速没有全线通车的情况下，就许广、京珠、乐广任意选一条高速了，反正都会堵，开着实时导航走就行。

粤北地区现在天气不好，开车回家一定要小心小心再小心，平平安安到家最重要，既然堵车了，那没办法，心态要调整好，记住:平安是福！

在中国每到春运的时候，为什么全国很多高速公路都很拥堵？

谢谢邀请。每当春运，全国很多高速公路都会出现拥堵，尤其在春节回程及返程高峰期更加拥堵，这是必然的。首先，***日免费尽管给广大人民群众提供了方便，但是同时也给出行者带来了烦恼，大量的车辆因为免费，尤先选择行驶高速公路，使得高速公路超负荷运行。

其次，社会车辆饱有量不断增加，据不完全统计汽车年度增加量在8一10%，如今不仅仅城市车辆增加较快，农村增速也很快，春节期间农村集市也会出现堵车现象。

第三，高速公路事故影响通行，***日免费吸引大部分的车辆驶向高速公路，加之车辆绝对数的不断增加，新的驾驶员不断出现，从而导致高速公路事故频发，在节日高峰期间，一个小小的事故往往在几分钟内使得高速公路拥堵长达几公里，这是经常发生的事情。

***日免费，车辆增加，事故濒发，必须从根源上研究春运期间保障畅通问题，笔者认为从以下几个方面探讨研究解决办法：

第一，改变现有节***日免费模式，按照现有***日20天时间，按每日行程500公里计算，年度给出7座以下私家车10000公里免费权限，这个里程通过绑定ETC实现，用则免，不用则作废。

第二，加大干线公路加宽改造力度，有效提高免费高速公路供给，使广大出行者有更多选择。

第三，严格控制驾龄两年以下驾驶员驶入高速公路，有效减少交通事故发生。

第四，加大综合交通建设力度，使广大出行者方便选择，同时合理规划航空、铁路、公路交通换乘。

第四，建立拼车出行相关制度，具备条件时通过立法鼓励拼车出行，减少目前车辆空驶率。

以上仅为个见，欢迎有不同观点人士共同参与讨论，期待我们每一次出行都顺利快乐！

18年春节回昆山的亲身体验。高速拥堵原因如下：

1.前方发生交通事故，导致道路拥堵。

2.车辆龟速行驶，没有按照道路的规定速度行驶。

3.违规变道、

4.前方有路口，车辆汇聚，导致堵车。

5.发生了事故，有个别人走应急车道。

6.车辆实在是太多了。

希望可以帮到你。

2022年春运高速收费怎么算？

　　根据国家交通运输部发布的文件《重大节***日免收小型客车通行费实施方案》，2022年1月31日至2月6日春节期间，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策。

　　免费时间：

　　2022年1月31日0时-2月6日24时，共7天，免费时段从春节假期的第一天00∶00开始，最后一天24∶00结束。

　　免费车型：

　　高速免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

高速每年春节拥堵，积病已久，我们是否该反思原因在哪里？

谢谢诚邀：我是一名高速公路从业人员，春运是我们的必修课，每年的春运高速都是车满为患，垃圾满地。下面我谈谈个人见解：一是，我们老百姓的生活条件上来了，家家户户都买的起小汽车了🚙，汽车保有量巨增，不过有车过年回家、串门确实方便，我也在其中。二是，国家的优惠政策，节***日基本免费，高速路况确实优于地方道路，在不拥堵的情况下确实好开。但是，大家都有这个心态，都要跑高速，高速的通行压力自然增大，最后导致超负荷，拥堵！三是，高速公路自身建设原因，行车道次较少，路况不好等。四是，交通事故，路面拥堵，发生事故是在所难免的，如何快速的处理是减少拥堵的重要手段，这个我认为要提高我们驾驶员的个人素质，我们经常看到一旦发生事故，双方就围在车子边争吵，完全不顾及自身的生命安全，导致拥堵更加厉害。在这里还是要对我们的交警叔叔说声，春运你们辛苦了，最后，希望我们的光大司乘人员，遵守交规，安全行驶，不要乱丢垃圾。

以上为本人的一点想法，回答完毕，谢谢。

感谢邀请

高速每年春节拥堵，积病已久，我们是否应该反思原因在哪里？

近些天，高速堵车的事情被人反复提起，汽车在高速公路上排成长龙，本来限速120公里的高速路，其实有些路段只有十几到二十公里， 我前天返程，100公里的路程，我足足跑了五个小时。

我们应该从哪些方面来反思呢？

大家可能已经注意到了，大家走在路上，现在放眼望去，到处都是小汽车，一眼望不到边，到了晚上下班，不要说停车位，就是马路边，你想找停一辆车的位置都找不到。

我也不想停路边啊，实在是找不到停车的地点，我们这的城管还不时的来贴罚单，反正我每月都要吃几张罚单。

这些年，人们的生活越来越好了，出门上班下班，周末带全家旅行，图个方便，都买了汽车，这个谁也不会说什么，人们总是想追求舒适的生活，天经地义的。

然而由此带来了一系列问题，尤其是春节期间，在外工作一年，谁不想乘着节***日，回家看望[_a***_]，和全家团聚啊。

大家都在这几天出门上高速，高速公路就闹出一次又一次的堵车事情。

按照惯例，高速路免费通行是指7座以下(含7座)的小客车可以免费通行，期间高速路会抬杠放行，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。免费期间上高速，收费期间下高速，则要被收取费用。

我个人的看法，产生拥堵以下几种原因，一，收费站口，所有收费进出口并未全部打开，而是只开一两个口子，造成流量受限，二，高违章电子监控点太多，太密，路面标志与指示牌标志不统一，时速变化太快，驾驶员既要看车表时速又要路标时速产生精神过度紧张，时速变化无穷，极易产生追尾，大部分***由公路时速设制，监控所至。三，公路路面较窄，有的只两车道，设制临时停靠点，和服务区太少，四，新手逐年增多，有的新手应变能力差，行车很慢，遇到限速，监控就龟行，处理事故没经验，痴呆，不灵活。五，公路路况及***设施较差，有的路面施工，维修防护不到位，不提前警示。六，免费时间太少，如果提前免费，延时免费，则大家都不会集中在几天，如果解决了这六个问题，节***日车辆必然会宽松好多，事故也就会更少，所以要解决拥堵就必须解决这六个问题，不然年年如此，而且只会更加的堵。

如何反思，不难排除我们本身都冲着免费期间挤高速的想法，所以每逢节***日高速拥堵这是必然现象，再说高速拥堵国道同样也不少，我们都能想到既然高速拥堵那就走国道，别人也能想到，只不过国道车流量了少，如何解决拥堵？那就人都少买车，这是解决拥堵最佳的方法，也是造成拥堵最直接根源，人民生活水平越来越高，所以现在社会家家户户至少都有一辆车，条件好点的不止一辆，所以造成拥堵必然是车太多，这种拥堵是无法消除，相反，反而越来越严重！

世界上人口众多的国家只有印度与中国，现有的车道为单向双车道，如果逢重大节日，大批车辆上高速，堵车是必然现象，何况驾驶水平参差不齐。最根本的解决方法是阔建高速道路增加车道，在高速公路违章肇事百分之百责任人终身禁驾，这才是彻底改变堵车的办法。

到此，以上就是小编对于广东春运高速分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于广东春运高速分析报告的4点解答对大家有用。