春运列车2019南宁局,2019年南宁铁路局列车运行图

恒布 2024-11-02 7

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于春运列车2019南宁局的问题,于是小编就整理了2个相关介绍春运列车2019南宁局的解答,让我们一起看看吧。

  1. 南宁东到西安北的动车为什么停运了?
  2. 火车车次前面的G字母代表什么?

南宁东到西安北的动车什么停运了?

朋友铁路局的,询问后得出的结果

1、17年南宁东开西安北确实是隔天开行,主要是走京广线,而郑州站站房施工;

春运列车2019南宁局,2019年南宁铁路局列车运行图
图片来源网络,侵删)

2、18年渝贵、西成高铁开通,南宁东至西安北使用CRH2A担当此交路;

3、因为西成客专属于特殊区段长大坡道线路,坡度超过千分之二十,经过大坡道牵引力下降厉害,经一段时间运营以及专家讨论,原3A车体问题较多,2A若发生制动或牵引故障会导致事故,所以西成客专需要改为高级车体担当更为保障

3、南宁铁路集团公司高级车体运用紧张,一方面要返场进行高级修程,所以4月份只开行了几趟就停运啦。

春运列车2019南宁局,2019年南宁铁路局列车运行图
(图片来源网络,侵删)

我特意查了一下铁路12036的网站和12306手机APP。

南宁东到西安本还有一趟D1710车次。早上08:30从南宁东始发,晚上21:50分到达西安北,全程13小时20分钟由南宁局担当

西安北到南宁东还有一趟D1709的车次。早上08:41从西安北始发,晚上21:58到达南宁东。由南宁局担当。

春运列车2019南宁局,2019年南宁铁路局列车运行图
(图片来源网络,侵删)

票价方面:商务座¥2073.5 一等座:¥1107.0 二等座:¥691.5


至于之前有多少趟车次,没有注意过。停运的原因:要么是上座率低,要么是车底不够,要么是重新调图调整中。

谢谢邀请、我是小轩很高兴可以为大家解答这个问题、如有不足之处还望点评

原标题

为什么南宁东到西安北的动车停运了呢?

那是因为受郑州车站大修施工的影响。所以后面经过了一系列的考虑以后,南宁东与西安北之间的动车组分时间段停运
如图大家可以看到,南宁东到西安北的动车也不是都停运了,比如D710现在也还有在运营当中,就是躺数比较少了一些,因为从南宁东到西安北时间需要13个小时以上,时间比较长,所以还需要一段时间的整改,等以后整改好了以后陆陆续续会恢复增加躺数,

一般火车停运都是因为客流不足,铁路局不可能长期运椅子亏损。

过去南宁有一趟到西安的高铁,但是时间长达12小时28分,时间过长,南宁和西安这两个城市之间经济或商贸来往都不多,真的是商业来往也会坐飞机了没谁去坐12个多小时的高铁。而且南宁与长沙武汉、郑州之间目前的动车车次已经可以满足要求,所以就算停运到西安的高铁,对这些中间经过的城市都没有太大影响。

高铁出行的优势在于5—6小时以内,再久就不方便了,而且开行始发高铁的数量与城市经济是紧密相关的,所以始发高铁数量多的都是我国经济发达的城市。

目前从南宁到西安仅有两趟车次,一趟为G字头的动车组车次,另一趟为T字头的普速车次,下面先来了解下这两趟车次:

这趟G字头的动车组车次是从南宁东站始发,终到西安北站的G2856次,上午8点41分在南宁东站发出,途经柳南城际铁路、衡柳铁路、桂林北联络线、贵广高速铁路、渝贵铁路、渝贵联络线、成渝高速铁路、西成高速铁路运行,这趟车次从南宁东站到西安北站的运行里程为2099公里,用时13小时01分钟,21点42分到达终点站西安北站,从这里可以看出,从南宁到西安耗时太长,性价比非常低。

另一趟车次为南宁站始发开往乌鲁木齐的T282次,19点45分在南宁站发出,途经湘桂铁路、焦柳铁路、宁西铁路运行,这趟车次从南宁站到西安站的里程为1***7公里,用时31个小时40分钟,第三天3点25分到达西安站,不过这趟车次是隔日开行,也就是隔一天才有。

其实原本从南宁到西安有直达的D字头车次,但是后来停运了,究其原因无非就是以下两点:

第一,南宁到西安两地之间的客流不足,而且本就不算多的客流,因为动车组列车全程耗时太长,而且票价也比较贵,性价比就非常低,两地之间的直达客流更多是乘坐飞机。就拿这趟G字头的车次来说,全程也就只有重庆成都这一小段能跑时速300公里以上,其余路段均只能跑200至250公里的速度,再加上中途停站比较多,就导致南宁到西安的时间很长,而南宁直飞西安的飞机最快只需要两个半小时就能到,淡季的机票甚至比高铁票价便宜很多。

第二,从南宁到西安就必经西成高速铁路,由于原来的D字头车次使用CRH2A型动车组担当,而西成高速铁路的秦岭山区隧道群有着25‰的大坡度,且大坡道持续段落长达46千米,这就对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着非常高的要求,此前西成高速铁路***用的CRH3A型动车组在大坡度路段爬坡牵引力表现非常差,出现过机破的情况,而CRH2A型动车组的牵引功率比3A还低12%,因此为了西成高速铁路的线路运行安全,目前基本上已经换成了牵引功率高很多的CRH380系列动车组运行。

因此南宁到西安即便是开行动车组车次也主要靠中短途客流支撑,几乎很少人会乘坐全程,南宁还是去广东方向的动车上座率比较高。

火车车次前面的G字母代表什么?

我国火车的车次排列还是比较复杂的,比较多的种类,每个车次前面冠名的字母都是以汉语拼音的缩写代表的,这里的G是汉语拼音高的缩写既高速铁路,在这里要用英语是不对的,比如T代表是特快列车,D代表是动车,K代表是快速旅客列车,z代表是直达列车。

到此,以上就是小编对于春运列车2019南宁局的问题就介绍到这了,希望介绍关于春运列车2019南宁局的2点解答对大家有用。

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