交警 春运后期的 难点,交警春运措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交警 春运后期的 难点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交警 春运后期的 难点的解答，让我们一起看看吧。

1. 马上又到春运高峰了，每逢节假日过高速公路收费站都会堵车，有什么破解之法？
2. 现在春运难的问题解决了吗？你怎么看？

马上又到春运高峰了，每逢节***日过高速公路收费站都会堵车，有什么破解之法？

您好！虽然我们的建议真正实施的几率不大，但是还是谈一谈自己的看法

目前高速堵车主要有几点：

1.车流大

2.高速路口堵车

3.服务区堵车

4.道路施工

5.货车较多

6.交通事故

7.天气原因

所以针对以上的点可以给出的解决方案：

中国是个人口大国，又是一个历史悠久的国度， 传统节日多，而春节回家过年与家人团聚又是传统。所以回家过年就成了大家年底的大事。于是每年春运这个人口迁徙高峰就成为了大家共同关注的焦点。期间全国的交通运输压力巨大，特别是公路运输不堪重负。要完全解决公路堵拥堵几乎无可能。但是我们还是能***取一些措施缓解交通压力。首先要从我做起，司机朋友们尽量遵守交通规则，做到不随意变道，不乱超车，不占用应急车道。另外交通管理部门加强管理保障道路通畅，遇事故紧急处理。最后希望全国高速公路网统筹管理，升级自动化管理减少人工收费。每次堵车最严重的地方就是跨省收费站，其实完全可以取消跨省收费，只保留上下高速口收费站。保留的出入口收费站全部安装ETC智能装置。所有上高速车辆必须安装类似ETC的装置并绑定***，高速公里上不间断的安装打卡装置，记录车辆行驶路线和里程。下高速的时候通过出入高速记录结算费用，各省收费路段费用按系统分配。相信这样的改革会有效的解决高速拥堵问题。

一，提前准备及出发，避开免费通行的第一晚;二，一般推荐早5-8点，晚20-24点赶路，但也要注意夜路视线不好的情况;三，免费政策不适合目前国情，错峰平价政策更适合。目前的政策没有破解拥堵方法，只能避开最大流量的时间。另外事故，恶劣天气是不可遇见的，祝你春运回家一路顺风。

现在春运难的问题解决了吗？你怎么看？

无解，因为是单向流动，而且是社会***极大的浪费。其实所谓“春运”本来应该是人们过年所需生活物资的调配，而不应该是人口的无序流动。造成这样结果是资本、***的高度集中，经济活动不合理，一方水土养活不了一方人。人们不得不背井离乡找生活，比方说：我自己就是因为下岗了，在居住、生活的地方没有工作了，不得不在外面打工（离家很远），全国有几亿人都是这样。高度发展一个地方或少数城市，这是一个很不好的事情，全国的***（人力、物力）就象抽血机一样把其他地方都抽空了。发展城市就会空了农村，发展一个城市就会空了很多城市，春运是劳动力剥削和物资剥削的结果。

春运难的源头在于，大规模的短时间的人口迁移，是每个国家都很难做到的。目前中国铁路出现的问题，主要有以下几点

1.个别线路上的车辆饱和，车站车辆饱和。例如上海站，南京南站进出车辆已经差不多饱和，沪宁线所跑的车辆也已经基本饱和

2.车辆浪费问题。因为年前年后春运的主力方向基本相反，而火车车次都是往返两趟，势必造成了返回车辆空载现象，造成车辆浪费

解决方法，只能是帮助缓解压力

例如

1.增加的车次尽量减少中途停靠站。（例如哪个站下车人少，或者上车人少，不停）

2.解决反回车辆空载情况，视情况而定，实行统一调度

3.临客卧铺只售中铺，上铺。下铺当硬座售卖

4.长途临客，必须实行车站购票，退票，改签

到此，以上就是小编对于交警 春运后期的 难点的问题就介绍到这了，希望介绍关于交警 春运后期的 难点的2点解答对大家有用。