烟台东站春运路线,烟台东站春运路线图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于烟台东站春运路线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍烟台东站春运路线的解答，让我们一起看看吧。

1. 烟台至成都东高铁途经多少站？
2. 高铁的烟台：南站的将来如何规划？
3. 哈尔滨东到烟台的火车途经哪些站？

烟台至成都东高铁途经多少站？

烟台到成都，是K676/K677次。途经:烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。（33站）

高铁的烟台：南站的将来如何规划？

自从青荣城际铁路开通以来，烟台南站发挥了巨大作用，不但可以分担市区烟台站的客流量，更为烟台向南扩展发挥了很大作用。但是烟台南站刚开通之时也被烟台市民所诟病，比如公交系统、出租车停靠区域、停车场费用等问题，但是这些问题相比于南站的开通显得比较小。当年烟台南站刚开通之时，便有很多呼声认为烟台南站规模太小，或许前些年还能满足旅客运量，但是当前随着环渤海通道（潍烟高铁）提上日程，烟台南站的规模便显得十分不足，有的呼吁重新建设一座福山南站，也有的呼吁扩建烟台南站。准确地讲具体***用何种方式，还没有具体的实施措施。但是，根据相关最新回复，环渤海通道（潍烟高铁）烟台市设站应该是在现有南站基础上进行扩建，不会新建一座福山南站，因为从地域规划上烟台现在已经不是一个交通末端城市，向东烟台南站还可以联通威海，如果重新设立一座福山南站，那么青荣城际与潍烟就是两条线，每个站停靠的线路不同，青荣城际线根本停不了福山南站，根本形不成枢纽站。当然，很多人认为烟台南站才建设没几年，在现有基础上就改建会不会造成***浪费，以及南站附近有没有土地可以供应南站的扩建。个人认为，这些问题从地图上便可以清楚的看到，土地根本不是问题，至于成本，一座南站换来后期的枢纽大站，完全是划算的，多线共站这才符合烟台的全面发展。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。

在原址上无论如何规划都是啥折腾！现烟台南站更名为莱山站！

在原来福山站再建一个站，命名为烟台南站，与绕城高速连接，往西可与烟台港和烟台机场接驳！东与威海、南与青岛（桃村，徐家店，莱阳）衔接，构成四通八达运输网！

这才是真正的大交通格局！

哈尔滨东到烟台的火车途经哪些站？

哈尔滨东到烟台的k1394次列车主要经停站有:长春,公主岭,郭家店,四平,昌图,开原,铁岭,沈阳北,沈阳,新民,大虎山,锦州,葫芦岛,兴城,绥中,山海关,秦皇岛,昌黎,唐山,天津,沧州,济南,淄博,潍坊,莱阳,列车终到站烟台站,列车运行2166公里,运行时间是32小时06分钟,

哈尔滨东到烟台的火车途经站如下：

哈尔滨东

文昌街6.5公里

征仪路6.0公里

京哈高速209.9公里

长春绕城高速43.5公里

京哈高速255.0公里

沈阳绕城高速28.4公里

京哈高速398.3公里

秦滨高速178.9公里

烟台--桃村--海阳--莱阳--莱西--蓝村--胶州--高密--潍坊--淄博--大明湖--德州--沧州--天津--芦台--唐山--迁安--山海关--葫芦岛--锦州--大虎山--新民--沈阳--铁岭--昌图--四平--公主岭--长春--德惠--哈尔滨东

到此，以上就是小编对于烟台东站春运路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于烟台东站春运路线的3点解答对大家有用。