春运车站拥堵***汇报,春运车站拥堵***汇报材料

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运车站拥堵***汇报的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运车站拥堵***汇报的解答，让我们一起看看吧。

1. 有过堵车的经历吗？什么感受？
2. 2019年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗？
3. 春运又开始了，谈谈你春节回家路上的波折历程和有趣故事？
4. 为什么交通拥堵增大交通管理难度？
5. 17款330帕沙特尊荣版，堵车时换挡顿挫感太强是什么问题？

有过堵车的经历吗？什么感受？

首先谢谢官方的邀请问答！

我经历过几次堵车（京沪高速天津段、河北段），现在也借这个机会回答一下关于堵车的感受和理解。

可以从两个方面来谈感受：

一、为什么会堵车？

二、堵车时做什么？

首先，第一个问题：为什么会堵车？

根据个人经历进行分析和总结有以下几个原因：

1、天气原因

比如遇上大雾天气、雨雪天气。这是大自然的不可抗力，我们无能为力。在符合高速行车安全的条件下继续行驶，由于车速慢，视线差。路上积压大量的车，必然造成堵车。这是无法改变的。

2、交通事故

谈到堵车的经历，那有太多次，我们去西藏自驾游的时候，动不动就堵车，可能更多的人体验堵车，是在节***日的时候，比如广州，上海，深圳，北京，以及武汉济南，这些地方到了节***日的时候，肯定难免堵车，那种堵车主要是因为车多，红绿灯多，去堵车。

去***堵车，那就好玩了，有几种情况，一般情况下，要么下雪，走不前方了了，直接封路，肯定堵车，等待清雪车，另外，就是修路的时候，单边放行，也会堵车，剩下的就是发生交通事故，还有一种情况，就是前面应该有检查站，也会导致堵车，这些堵车，一般情况下都不会堵太长时间，两个小时为限制。

什么时候堵车，时间比较长，一方面就是发生了自然灾害，这个时候堵车，那就没准了，不过***还好，12小时必须通车，有应急管理部门，来处理这些事情，一般堵车，小型的自然灾害不会超过六小时，就能通车，所以去***没必要，去担心堵车，但是，一定要在车上准备好两天的吃的，遇到堵车，咱不焦虑。

堵车以后，心里肯定着急，一般的人，肯定会想，有没有什么比较近的路，或者替代的路，穿越过去，在着急之下，会找出路，其实这些都是徒劳的，没有意义，你在高速上堵车，去哪里找出路，根本就不太现实，哈哈，还有的人就是心急如焚，坐卧不安，那种感觉，只有他们自己才知道，特别是有急事的人，那简直疯了一样，你说又能怎么办？

坐下来，看会电视，吃点东西，喝口水，甚至出去吹会牛，才是更正常的，因为堵车，你也不知道前面是什么情况，所以，慢慢等待，或者有过来的车，问一下，做到心里有数，可能心里就没那么着急，因为你知道，什么时间能通过这段路，人焦急的心情，就是因为不知道未来会发生什么，所以着急，当你知道了未来多长时间能通过的时候，可能就不着急。

有，遇到堵车时1.要尽快搞清堵车的原因；2.将要堵车的持续时间；3.检查自己的车上的燃油储备量是否允许你长时间怠速运转或开空调；4.检查车上有没有应急的饮用水和食物；5.耐心等待通车，不要贸然穿插。

2019年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗？

关于如何解决重庆堵车的问题，我前不久写了篇短文可做参考。

对堵车的思考

随着经济的发展和人们生活水平的提高，现在各种车辆的社会拥有量越来越大，达到了拥挤的程度。由此而带来的堵车现象越来越严重。通过今年春节外出的感受，深感堵车对国家建设和人民生活造成的巨大危害。拒绝堵车，这是摆在人们面前的一道难题。经过深思，我想到了一个解决方案，抛砖引玉，不知是否可行，请大家探讨。

首先是要弄清造成堵车根本原因，就是车密度，因为路上车辆密度超过一定程度，会造成车辆不能正常行驶，甚至动弹不了。所以控制好道路上动态中的车密度，维持单位时间正常车流量，是解决堵车的关键问题。要解决这个问题，可以从以下两方面考虑：

一是运用法律法规手段，有关部门要制定道路上行驶车辆的前后左右，从执行上讲是后左右的法定安全距离，安全距离形成的区域不受侵犯，这就是道路上车辆能正常行驶的基本保证。如果有车侵入，即违规违法，有关部门对违反者给予处罚。

二是科技手段，又有两个方面。1.对堵车多发和特殊重要路段设置监测点；2.每辆车的前后左右安装电子号牌（即车辆身份证）和电子检测装置。发现入侵者及时自动发射信号到控制中心，控制中心自动产生违规者的违规记录。

另外，如果有关科研部门能够研制出，装在车辆上的不会驶入其它行驶车辆的安全距离区域的自动控制设备，就更好了。

谢邀，重庆地形导致的，不好修或者没法修，相信只有均衡发展其它主城如北部新区和南岸等地，降低老城区人口密度，将大型企事业单位搬迁，鼓励补贴企业进驻新区，缓解交通压力才得行

没解，重庆现在经济上搞不走，只能拿道路来显政绩，今天在这条路上搞一下，明天在那条路上小敲一敲，无能呵，遭秧的是三千万百姓啊，重庆人命苦啊！遇到些只会拍马屁的家伙，一群无能官员，咋办呀！

知道为啥重庆这么堵车吗，以后还会更堵，1 跟城市规划有问题上班往江北走最堵，下班往渝中走最堵，说明个什么问题更多的就业机会在北边，规划不平衡。2 地形影响堵车，那为啥子香港没这么堵人家买不起车吗？ 3。这个不得不说千年工程红岩村大桥，影响了南来北往的车流量，更影响了5号线，5号线南段修好了，通不了车，只能在北边自己***一下。 4。重庆的地铁p+r地铁站停车换乘站少了，即使有这就像天堂堡站那样被4s店拿去用了 5。还有个问题为啥子重庆之前地铁通车里程不比成都少但是运量少与成都呢，我们是不是得分析一下，北边人流分散修那么多地铁用来拉凳子，南边呢李家沱，大渡口，九龙坡，巴国城，二郎片区呢，住那么多人没地铁让他们怎么办，唯一方便的就是开车，开车就会更堵，恶性循环来了。 6 公交与地铁的接驳规划，比如重大渡口区沙坪坝要重杨家坪附近转车，不能直达。类似的多不胜数，哎 专家说是因为重庆的地形导致堵车，大家别被忽悠了。

2O19年一季度重庆交通拥堵率排名全国第一，重庆堵车有解吗?

最主要原因是地理条件造成的。山地太多，与其它平原城市是无可比性的。没有地面道路的扩展。主城区的人口密集，私家车的数量增长过快，大大超出了环境的容量。

重庆没限制单、双号的规定，造成交通拥堵。四年前在重庆游玩，发現堵车多发生在早、晚高峰时段，人们正是上学、上班、放学、下班，这是不可避免的。

在重庆旅游，导游一般会安排错过人流高峰期，这样很少拥堵，游客很满意。听导游介绍，重庆主城区人口过多，人口密集的地方没有地铁，如扩路，***投资太大，暂不能进行。

解决重庆堵车有解:学习北京等大城市的做法，单、双号限行。在堵车的高峰时段，加大警力，进行疏导。还是可以缓解的。

春运又开始了，谈谈你春节回家路上的波折历程和有趣故事？

还没回家呢，前几天小区业主和物业闹矛盾，把小区大门给堵了，把我给急的，堵了好几天，马上要过年了，这下过年咋回家呢？后来民警调节了几次，堵门的车主才把车开走，哎！心里终于踏实了许多，要不然临近过年，车票不好买不说，如果坐火车或大巴车回去，我那[_a***_]也要转几道车，实在是太麻烦。这下好了，年前的一段小插曲，在这里提前预祝大家新年快乐，阖家幸福！

我们没钱就看别人过年吧！平时，别人过节咱不知道别人过年了咱才过节！祝各位春节快乐！有首歌 (孤独的人是可耻的！) 就像往年过节，年三十故意去上班，空扩的街道靓丽了孤独的公交车！

【春运回家路上那些有趣的故事】

记得前年坐火车，遇到了一件事，因为当时碰到出门高峰期，只剩硬座了，想着就十多个小时，也不是很久，忍忍就过去了，一开始还是挺舒适的，周围的乘客也都挺有素质的。中途停站时，后面座位的乘客到站了，换了一位大妈，还是带着三四岁大的孙子。在接下来的整个旅途中，听到最多的就是小孩子哭闹的声音，吵就算了，关键是大妈这素质，坐个火车还将鞋子脱掉脚一个劲往本人座位放，本来买到硬座就很不爽了，加上身边的气味，途中都吐过好几次，在那次后，让我以后都不怎么坐买火车了。

创业失败，负债200万，为了还债现在独在异乡为异客。

春节将至，却无颜回家。

出来一年还丝毫没有进展！

春运开始，而我没有登上回家的路。

所以不论回家路途充满了火车上的拥挤和凌乱，还是回家时满脸的志得意满！

能回家团聚才是中国春节赋予大家的意义

谢谢邀请！

提问：春运又开始了，谈谈你春节回家路上的波折历程和有趣的故事？

时光转瞬即逝，一年的春运又要开始了，家家户户都忙着准备春节的到来，而在异地的我也准备着回家过年。

我将厚重的行李箱带上火车🚉，到处寻找自己的位置，左看看右看看，终于找到了自己的位置，发现对面是一个年龄较大的老奶奶，于是我轻手轻脚的将行李放上架子，然后整理好东西，坐在座位上，友好的问了问：奶奶，你是回家过年吗？怎么没有人陪你呢？老奶奶望着窗外，过了好一会，发现我是在和她说话，向我道了声歉，说：我儿子，在城市里，他说今年太忙了，说不会来了，我就准备给他一个惊喜，我去他那儿。

听了老奶奶的话，她说的很平静，说的仿佛让人听不出来她的任何感情。但是我听出来了，她很想念自己的孩子，宁愿自己吃苦坐车也要和孩子一起过年。老奶奶走之前送了我几个橙子，她那蹒跚的身影，我便联想到她与孩子相聚时的情景。

为什么交通拥堵增大交通管理难度？

交通拥堵不仅会导致经济社会诸项功能的衰退，而且还将引发城市生存环境的持续恶化，成为阻碍发展的“城市顽疾”。

交通拥挤对社会生活最直接的影响是增加了居民的出行时间和成本。

出行成本的增加不仅影响了工作效率，而且也会抑制人们的日常活动，城市活力大打折扣，居民的生活质量也随之下降。

另外，交通拥挤也导致了事故的增多，事故增多又加剧了拥挤。据相关统计，欧洲每年因交通事故造成的经济损失达500亿美元之多。

交通拥挤还破坏了城市环境。在机动车迅速增长的过程中，交通对环境的污染也在不断增加，并且逐步成为城市环境质量恶化的主要污染源。

根据交通拥堵大数据分析后，对交通拥堵产生的原因进行归纳总结，可以发现导致城市交通拥堵的主要原因除了结构性因素之外，还可以分为车辆行驶安全不足、行人与非机动车道路存在安全隐患、信息获取不及时、交通管理无法实时执行、车辆以及道路运营优化不足、紧急***响应不及时等若干方面的原因。

随着经济的快速发展，近几年来交通拥堵问题已经扩散到各级城市，不再仅局限于大城市。根据滴滴出行 2018 年第一季度的报告，西安、哈尔滨、长春成为全国最拥堵城市前三位，出行时间需要多花 60%，交通拥堵所带来的出行成本急剧增长，出现通勤时间增加、能源浪费和环境污染等一系列负面结果，成为市政部门亟待解决的主要问题之一。

17款330帕沙特尊荣版，堵车时换挡顿挫感太强是什么问题？

这位题主朋友提的问题，本人也有遇到过这样的问题。我是在2017年2月23号提的车，开了差不多二十天一千五百公里左右就发现这样的问题了。这一代变速箱抖动的情况比起上一代而言要好多了，但是明显感觉到变速箱顿挫感很强。特别是低速时候，由4挡切成3挡，或者由2挡切成1挡的时候，能够很明显感觉到变速箱的顿挫感，而且这种感觉在堵车的时候特别严重。

总结就是17款330帕萨特尊荣版在低速或者降挡时候顿挫感明显。降挡顿挫是由于降挡时候，发电机开始工作给发动机造成了一定的负担，发动机的转速受到了影响，由此导致与离合器转速不对应，因此产生了顿挫感。低速顿挫是由于车主频繁在1挡和2挡之间进行切换，动力的输出不够流畅，同时低速时候的涡轮的介入也影响了发动机转速，由此造成了顿挫感。

到此，以上就是小编对于春运车站拥堵***汇报的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运车站拥堵***汇报的5点解答对大家有用。