绘说春运共度佳节,春运绘画

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绘说春运共度佳节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍绘说春运共度佳节的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样理解春运是中国的一道亮丽的风景线？
2. 你一共经历了几次春运？哪一次印象最深刻？

怎样理解春运是中国的一道亮丽的风景线？

春运代表着中国工人辛勤奔波劳作了一年，终于能踏上回家的旅途，代表着远方思念的亲人终于能相聚团圆！一家人其乐融融，团团圆圆过大年！春运是中国人骨子里少不了的思乡情怀，说是靓丽的风景 让人五味杂陈，你也许永远体会不了平民百姓为了生活疲于奔波劳碌那种辛酸！没有谁愿意舍弃自己的妻儿老小四处奔波为了生计背井离乡，春运，一道中国人解不了的乡愁！同时也代表着生活中美好的期盼和期望！

“亮丽”一词有些欠妥吧。这其中有好多艰辛和无奈，没有亲身体验的人是没有发言权的。好在国家的经济发展速度越来越好，铁路网建设四通八达，远在他乡打拼的游子们春节回家也越来越方便了。

宏观的来看，中国的春运对其他国家而言是极具特色的！包含了归家过年、国内国外度***旅游的”大迁徙“。今年也出现了反春运的特点，从中国发展而言，交通路网的建设发展，给春运的提速以及人们交通方式的选择性和便利性带来不少的改观。如果一定要用亮丽的风景线来形容的话，中国版图上的春节百姓迁徙线的确能让世人震撼！当然，这种迁徙的根本还归于我们传统春节家人团聚的需要，在外辛苦奋斗一年，好也罢坏也罢，心底总有这一份惦念，这样一个时刻，让我们有机会来整理心情，从家人那里汲取能量，过年回到家这个加油站，加好油来年再踏新征程，新启航，路上的欢喜心酸与否想必也都化为动力，虽然背井离乡，但总归是自己在为所向往的而努力。每逢佳节倍思亲，无论离家多远，都是我们的情怀，而春运更能让我们将这份情怀放大，来激励跟多的人来向往来年更美好的生活，所以，也因此更加的勇敢和努力吧！

你一共经历了几次春运？哪一次印象最深刻？

无数次，影响最深刻的是大学那年做火车回家，跟一个同学一起，我们手里面都拿着不少行李，好几个袋子，很重，检票的时候就是被挤进去的，车又晚点，上车的时候直接是被挤进去的，我们手里的行李袋手提带都被挤断了！

还有就是过年回前几年过年回的时候进城办年货，自己没车，只能做小巴车回家，车不是很多，人多的无法，每次都是要眼急腿快，才能做得上车

不请自来。

作为一名莘莘学子来，本人经历了很多次春运，每当即将临近新年之时我和我的同学们都会提前买好回家的火车票，当看到车票购买成功的同知时，心里的快乐真的无法形容。

本人不想说一些难忘的经历，因为每次经历都很难忘。我只想谈一谈春运。

春运一词是我国首创，但是看似玩味的背后却藏着无尽的心酸。每当春节临近，我们都在拼命的抢这价值不等的票据，有人为抢到而开心，有人为抢不到而难过，有人可以在佳节团圆，但是有人却只能相隔万里。

不知道诸君可想过为什么？为什么会有春运？春运并不是必须存在的，而是目前来说国情的影响而衍生了春运。

为什么人要离开家乡，出入陌生的地方？为什么学子择学，却有很多居与外地？那是因为我国各地之间发展极度不平衡所致。

试想，如果我们每个人的家乡发展相对均衡的话，各地工资水平相对持平的话，谁会希望背井离乡？如果我国大学教育水平基本平均的话，谁会选择一个远距离的地方？

所以，春运并不是必须存在的，而是一个国情的衍生品。

我希望以后我不必背井离乡，我希望我家乡的教育能够获得更多的认可与维护。

才疏学浅，潦表言论，望诸君多多支持。

到此，以上就是小编对于绘说春运共度佳节的问题就介绍到这了，希望介绍关于绘说春运共度佳节的2点解答对大家有用。