大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于烟台东站春运时间的问题,于是小编就整理了4个相关介绍烟台东站春运时间的解答,让我们一起看看吧。
高铁的烟台:南站的将来如何规划?
自从青荣城际铁路开通以来,烟台南站发挥了巨大作用,不但可以分担市区烟台站的客流量,更为烟台向南扩展发挥了很大作用。但是烟台南站刚开通之时也被烟台市民所诟病,比如公交系统、出租车停靠区域、停车场费用等问题,但是这些问题相比于南站的开通显得比较小。当年烟台南站刚开通之时,便有很多呼声认为烟台南站规模太小,或许前些年还能满足旅客运量,但是当前随着环渤海通道(潍烟高铁)提上日程,烟台南站的规模便显得十分不足,有的呼吁重新建设一座福山南站,也有的呼吁扩建烟台南站。准确地讲具体***用何种方式,还没有具体的实施措施。但是,根据相关最新回复,环渤海通道(潍烟高铁)烟台市设站应该是在现有南站基础上进行扩建,不会新建一座福山南站,因为从地域规划上烟台现在已经不是一个交通末端城市,向东烟台南站还可以联通威海,如果重新设立一座福山南站,那么青荣城际与潍烟就是两条线,每个站停靠的线路不同,青荣城际线根本停不了福山南站,根本形不成枢纽站。当然,很多人认为烟台南站才建设没几年,在现有基础上就改建会不会造成***浪费,以及南站附近有没有土地可以供应南站的扩建。个人认为,这些问题从地图上便可以清楚的看到,土地根本不是问题,至于成本,一座南站换来后期的枢纽大站,完全是划算的,多线共站这才符合烟台的全面发展。欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
在原址上无论如何规划都是啥折腾!现烟台南站更名为莱山站!
在原来福山站再建一个站,命名为烟台南站,与绕城高速连接,往西可与烟台港和烟台机场接驳!东与威海、南与青岛(桃村,徐家店,莱阳)衔接,构成四通八达运输网!
这才是真正的大交通格局!
烟台至成都东高铁途经多少站?
烟台到成都,是K676/K677次。途经:烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。(33站)
烟台有几个客车站?
感谢邀请,这个问题中的“烟台”一般指烟台市区吧,也就是开发区、福山区、芝罘区、莱山区、高新区、牟平区。从主要的开发区、福山区、芝罘区、莱山区来看,一共有大约7个汽车站,但是从功能来看,差距很大。
先看主城区芝罘区,首先要数“三站”,这里汇聚了烟台汽车总站、北马路汽车站、烟台旅游汽车站这3个汽车站。
一、烟台汽车总站。烟台汽车总站是最大、最全的汽车站,市内短途、跨市跨***途应有尽有,而且运营最为规范,是大家乘车的首选车站。
二、北马路汽车站。在烟台汽车总站北邻,北马路路北,有个北马路汽车站,车站面积比较小,但车次也挺多的,主要以烟台辖区内的市内短途为主。
三、烟台旅游汽车站。北马路紧邻火车站,因而有大量的客流过来。而就在火车站北广场,也有一个旅游车站。烟台旅游汽车站是原来的烟台港汽车站。这里小编不是很熟悉,但知道这里现在主要以市区内公交为主,也有到国露寺、养马岛、城铁南站的稍远的长途公交。
除了芝罘区以上3个汽车站,还有其他汽车站如下:
昨天看了上面那一个关于烟台汽车站的回答,他回答的很多地方都不全,有些地方了解的并不清楚,所以就补充了一下。先界定一下烟台的范围,这样便于后续的讲述。
以下根据自己对这个城市的了解进行的简单描述,详细的信息可以在搜索中得到,或者在相关企业的***中查询到,所以不做过多的描述。
烟台汽车总站
位于烟台市芝罘区西大街86号,一级汽车客运站。运营主体烟台交运集团。去栖霞、招远等方向的建议去北马路汽车站乘坐。大而全,长途线路多。
烟台北马路汽车站
坐标烟台市芝罘区北马路106号,运营主体烟台市公交集团。二级资质汽车客运站。
一般是栖霞、招远,山东省内济宁等方向的车比较多。去栖霞市桃村镇还是去汽车总站坐车比较方便。
烟台旅游汽车站
g2668是复兴号吗?
g2668是复兴号,
烟台至杭州东首开“复兴号”列车,多趟跨省列车升级。新图首次安排开行烟台至杭州东G2670/67、G2668/9次复兴号动车组列车1对,烟台发车时间12:13,终到杭州东时间20:33,单程运行8小时20分钟,烟台地区旅客往返杭州将更加便捷舒适。
到此,以上就是小编对于烟台东站春运时间的问题就介绍到这了,希望介绍关于烟台东站春运时间的4点解答对大家有用。
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