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春运为啥冷清了?
春运冷清的原因主要是受疫情影响以及网络购票的普及化。疫情防控措施导致部分人取消了回家的***,同时大部分旅客选择通过网络购票,在家中选择合适的车次和座位,避免了排队等待和交通堵塞的情况。
此外,疫情控制期间,***发布了多项鼓励人们“留城过年”的政策,也使得人们减少了返乡的需求。因此,春运的客流量也相应降低,导致春运较往年显得冷清。
春运期间,火车、飞机等交通方式备受欢迎,而长途汽车却显得冷清。这是因为随着我国交通网络的逐渐完善,越来越多的人开始选择高铁、飞机出行,尤其是随着城乡间经济的发展,农村居民的出行需求也得到了满足。同时,长途汽车的舒适度、安全性及服务质量等方面也难以抵挡其他交通方式的攻势。因此,长途汽车在春运期间的客流量相对较少,显得冷清。
春运冷清的原因主要是受疫情影响,人们对出行的需求减少。疫情的爆发和持续,让人们对于大规模集聚感到担心和焦虑,返乡和旅游***减少。
此外,政策方面也有影响,很多地区加强了疫情防控措施,限制了人员流动。加上天气原因,南方部分地区的雨雪天气也影响了出行。总之,疫情的影响是最主要的原因,让春运显得冷清。
2024年中国春运之所以可能变得异常冷清,主要归因于以下几个关键因素:
1. **制造业转移**:国内制造业部分产能向越南等东南亚国家转移,导致中国国内的制造业订单减少,这直接影响了农民工的主要就业市场。随着工厂订单的锐减和就业岗位的流失,外出务工人员的数量明显下降。
2. **建筑业不景气**:建筑业同样面临挑战,工程款拖欠问题加剧,建筑工地的工作机会减少,进一步促使农民工回流农村。
3. **返乡人口减少**:由于上述行业就业情况的变化,大量农民工不再需要或选择在春节期间大规模地往返城乡之间,从而减少了春运期间的人口流动。
4. **实体店经营状况**:实体经济受到冲击,实体店生意惨淡,包括农村地区的商店、餐饮店等纷纷歇业,这也间接影响了在外务工者回家过年的意愿和能力。
2019年的春运比较清冷吗?为什么?
据东方头条统计,春节期间,国内旅客的总人数再创新高29.9亿左右,2018年春运29.7亿客流量。跟去年相比,这次春运客运量增长了0.6%。人数最多的道路出行,高速公路人次达24.6亿,跟去年相比下降了0.8%。其次是铁路出行,人数达4.13亿人次,跟去年相比增长了8.3%。排在第三位的是民航,人数达7300万人次,跟去年相比增长了12%。排在第四位的是水运,人数为4300万人次,和去年基本是持平。
如果说春运清冷,个人分析有以下原因:
一、相关部门对春运重视,***精准,执行到位。
二、我国运输实力提升,相关运输部门增了陆、海、空运输吞吐能力。
以上两条原因使春运井然有序。
感谢相邀。我由地级市潍坊市到青岛的一个县级市只乘坐几次公交车,近60公里左右,其余是自驾车。清冷感觉不突出。感觉突出的是,与很多年之前相比,现在公交车安全了,扒手、骗子等不良现象不见了。
铁老大5五份工资直降2000元,你们工资降了吗?
2020年的冠状肺炎使紧张忙碌的春运变的冷冷清清。冷清并不代表工作的轻松,而是从头到脚,从里到内的高度紧张。防护眼镜、N95口罩、胶皮手套、防护服、84消毒液和酒精消毒液。铁路客运又增加了一项工作,对进出站人员进行严厉检查,发达人数是少了,可工作的危险系数增强了。随时都有面临感染的风险。但有凝视发热病人被“120”从眼前带走时,心里就有一个疑问,我会不会被感染!会不会被隔离。从元月至4月份,我们是如履薄冰,如陷深渊。
工作的高度紧张,并没有让铁路客运员工感到有丝毫温暖,而是工资的一降再降,从2019年的5000元,到2020年的4500元。我就纳闷了,是我站的姿势错了,还是工作轻松放假了。有人说;旅客运输任务没有完成,影响工资发放。可每年春暑运运输发送超额完成。铁总也没有奖励生产一线的员工呀!作为路局老总,你们不能不讲道理呀!运输任务完成的好,荣誉功劳是你们的,安全效益、风险抵押、奖金,你们赚的盆满钵满。2020年一季度运输任务下滑,你们一纸公文寒透了员工的心。
干群同心,面对疫情,我有与企业共兴胜的决心。可你们无论从政治水平还是思想觉悟都高过员工,在考验灵魂的战斗中,你们应该带头降薪。把你们的各种收入公布于众,让群众看到干部就是不一样,就是在关键时刻能起模范带头作用,使我们党的优良传统和作风在你们身上得到体现。
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