春运铁路航空公司,春运铁路航空公司招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运铁路航空公司的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运铁路航空公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁比航空更有潜力，航空发展前景如何？
2. 春运是从哪个运输部门开始？
3. 民航人春运文案？
4. 为什么春运时机票价格要上涨？春运在中国意味着什么？

高铁比航空更有潜力，航空发展前景如何？

第一，高铁速度没有飞机快，长距离航行时，坐飞机时间上更短。因此，出差、赶时间或者有急事时，选择坐飞机的会更多。

第二，高铁不打折，而飞机经常有打折票，而且很多票折扣很低。一些支线航空国家补贴多，有时能买到0.9折或者1折票。比火车贵不了多少，很多人会在这时候选择飞机。

第三，高铁其实速度比较难再度提升了，尤其在地形较为复杂或者偏远的地方。但是飞机却能够跨越障碍，实现旅客运输。当然前提是小型城市人口和经济足够，或者有合适开发的旅游行业。

第四，我觉得高铁潜力大在于还有打折的空间，如果哪天高铁开始卖打折票，那么对航空运输的冲击会比较大。短距离航行时，多花一倍的时间也不过一两个小时，选择坐高铁比飞机划算。

第五，不知道能不能以发达国家为标杆，在发达国家坐火车价格更高，更多的铁路是为了让人们旅行和观光的。而平时出行大家都会选择飞机，航空运输业超乎寻常的发达。

当然，一方面是我国人口基数大，春运和黄金周的时候，要是没有高铁，累死航空公司也拉不完这么多人，一辆火车顶十几架飞机。

国外是因为人口少，人口稀疏，最主要的是没有我大中国的高铁建设能力。不得不说我国的高铁建设能力敢称第二，都没人敢说自己第一，能力简直逆天。

不过总的来说，当我国GDP不断增长，人们对航空运输的需求还是不断增加的，旅客运输量连年增长，而且速度不慢。从这点来看，未来像发达国家那样，航空业高速发展也是必然的。

第六，倒也说不上谁更有潜力，我觉得现在我国的高铁建设拿出去换***其实是很好的选择。不过这毕竟是个人看法，国家的总体思路还是“要想富、先修路”，认为只有提升了交通运输速度，经济才能更快更好的发展。但是就我个人来看，其实就算你把我回家的铁路修的速度再高，我一年还是只能回去一两次，旅游的话次数也不多。对上班族来说改变不大，不知道是不是旨在提升铁路货运能力。

第七，对于交通网覆盖率和交通网密集化来说，铁路确实有优势。在中小城市建一个机场，一天也就一两个航班，每次一百人左右，也就是400-500的客流量，却要花费几个亿乃至十几亿建设一个机场。火车则不同，拉不到人还可以拉货，飞机拉货的话价格就太高了。

其实这个话题对于我们普通群众来说不好回答，因为我们只能把他们的优势劣势进行比较一下，至于潜力、前景，须有高屋建瓴水平的规划师、设计师们去探讨。

一 高铁上下车简便不耗时，而机场一定设在市区***，即路途较远，而且必须提前很长时间去候机等，在国内，加上机场与出发地、目的地之间耗时，二者用时相差无几。二，高铁上可以用手、电脑，可以来回走动，而飞机上不能，而且要扎好安全带，旅途枯燥。三，高铁相对安全，就算发生事故，高铁起码在地面，而空难几无生还可能。四，高铁受气候影响相对较少。五，高铁所携带物品的种类、重量等比飞机更宽泛。六，高铁价格还是比飞机便宜一些。七，高铁的夕发朝至和朝发夕至充分利用、保证旅客休息时间，很人性化。七，如果飞行时间超过三小时，还是选择飞机吧。

航空对于远距离，比如超过500公里比较有意义。虽然很多人都说高铁方便，但是远距离旅行动辄坐5个小时以上也很让人难受。飞机乘坐时间一般都在4小时以内，国内基本上就是2个半小时左右，虽然去机场和安检比较耗时间，其实对于旅行的人来说坐在一个固定的位置长时间不动才是最难受的。

所以高铁再发达，机场也不会落伍。私家车虽然已经普及，但是坐出租车的依然很多。因为人们的生活水平上去了，有的选择生活才更丰富。

高铁和航空各有各自的优势!

我国高铁从2003年第一条快速铁路秦(皇岛)~沈(阳)客专通车至今已达2万千米左右，居世界第一。高铁作为一种快速、安全、舒适的交通方式，日益受到广大民众的喜爱。

但高铁与航空相比，长距离在时间及价格不具优势。我个人认为在1000km以上距离航空运输优势明显上升!北京~广州G铁二等座也近千元，时间也比较长!与航空相比优势不足!

在500km以内高铁竞争优势最明显!

我国十三五期间多地将开建民用机场!航空运输也日渐亲民化与普遍化了，一些打折票更是受到广泛青睐!

高铁与航空相比受天气干扰也要相对小一些!

春运是从哪个运输部门开始？

春运作为中国特有的一种运输现象，起始于特定的运输部门。具体来说，春运主要是从公路运输部门开始的。随着春节临近，大量在外工作的人开始集中返乡，造成短时间内客流量急速增加，运输部门需要应对这种突发的运输需求。为了满足人们的出行需求，公路运输部门率先启动了春运***，通过增加班次、调配运力等措施来应对春运高峰。随着春运的发展，铁路、航空等运输部门也逐渐加入其中，共同承担起春运的运输任务。因此，可以说春运是从公路运输部门开始的。

民航人春运文案？

春运时节，天空中的每一条航线都承载着回家的渴望与对未来的憧憬。在这个万家灯火的时刻，我们民航人肩负重任，以精湛的飞行技艺、严密的安全检查和贴心的服务保障，确保每一位旅客平安、舒心地抵达心中温馨的港湾。让爱随春风，温暖您的回家路。

为什么春运时机票价格要上涨？春运在中国意味着什么？

首先 这是由于供需关系决定的，供小于求必然导致春运时机票价格的上涨，连时间不好的航班折扣也必然很少！航班的数量是相对固定的，运力是相对固定的，航空公司的人员也是相对固定的，不可能为了春运大量导致大量人力物力在全年大部分时间处于闲置状态！而且春运的运力是相对单向的，其实春运期间航空公司也不是特别赚钱的！

以合肥到郑州这一段航班，在1月31日机票价格到达高峰，已经从600左右上涨到1000，上涨的幅度还是很大的！

其次，春运对于中国人的含义不言而喻。一句俗语“有钱没钱、回家过年”成为大家回家的口头禅。
造成这个原因有以下几个方面：1.中国人的思乡之情，春节对于中国人就类似于外国的圣诞节，大家忙碌一年，齐聚家中谈论总结这一年并展望新的一年。过节还是要有仪式感的。2.地区经济发展的不平衡，谁想远离家乡、远离父母、远离亲人。但是为了生活，我们不得不远离这些去外乡。哪儿有什么岁月静好，只是有人为我们负重前行！然而当我们真正开始了负重前行，我们才会发现生活的苦！3.中国人的儒家思想导致。

亲，你买到回家的票了？

春运对中国人意味着一年中最重要的节日，阖家团圆的日子，再远的都要回家过年。

所以受市场机制影响供不应求价格当然会上涨，但是等春运后供过于求机票又都会打折。可是有些地区和时间段春运期间机票也会打折。比如广州春运期间机票价格比平时都低，因为大部分广州地区的人都返乡了，去广州的人就比较少。而且大年初一的机票价格也很便宜，因为大年初一出远门的人也很少。就像大长***小长***热门旅游地的机票价格都会偏高一样都是受市场供需影响的。

谢谢邀请！春节、是我们中华[_a***_]几千年来最为看重的传统节日，人们生产、生活都以“年"为周期，那怕远隔千山万水都有回家团圆(过年)的传统习俗(敬孝)。故而就造成交通工具紧张、呈现出供、需两旺局面。根据市场需求适当提高点价格来弥补淡季上座率是合理的。

到此，以上就是小编对于春运铁路航空公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运铁路航空公司的4点解答对大家有用。