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1. 武铁临时加开部分旅客列车！多趟涉及襄阳, 你怎么看？
2. 24年前13个小时火车武汉到北京，是真的么？

武铁临时加开部分旅客列车！多趟涉及襄阳, 你怎么看？

很好 铁路临客 是根据人流量定的 说明武汉和襄阳两地间 因铁路使两个城市拉近距离 促进文化商贸经济旅游等的交流 也促进两地人流量大增

铁路部门加来临客很正常 顺应民意 解决人民的出行难 为武铁点赞

24年前13个小时火车武汉到北京，是真的么？

当然是真的！记得我在1990年前后从苏州坐火车到北京居然还要二十三个小时；最刻骨铭心的记忆是南京到广州的直达列车的首航列车上我从南京一直站到了韶关才找到的座位，期间二十几个小时都是站着，连换个姿势站立都不行，一动就会碰到别人。最夸张的是上厕所-厕所里也站着五个人，我只好说大家请闭眼-好在这五个人都是老爷们儿，倒是谁也不在乎。女人上厕所就只好让大家闭眼了，厕所门也关不上！我亲眼看到这样一幕，一个妇女挤不动走不到厕所，索性就在列车的门边解手，那真的是没有办法了才会这样吧……

从南京到广州整整走了三十六个小时，中途想喝水也没有办法，列车员本应推着餐车卖盒饭，但是走了两个车厢实在走不下去，也是因为盒饭一抢而空，所以一直就这么饿着，到了长沙才勉强从车窗户外买了几个包子，结果竟然是做成了包子形状的馒头-根本就没有馅！站到株洲的时候我实在累得不行，再加上当时还有胃病，坐在旁边的几个人发现了我脸色不好就让我和他们挤着坐-那趟列车几乎都是双人位坐三人三人位坐四个乃至五个人的。一个老大妈拿出胃病的药给我，没有水就直接用一个小伙子的水杯把药吃下....

中途一个女人因为太挤太热突然发生了精神错乱-症状有点儿像***，拿起一把别人的大锁就要吃-那时候坐火车很多人都带锁用来锁行李。我怕她把牙嗝掉，又怕她用锁***，就哄她说这个锁最好泡软了吃，太硬！这样才把锁骗了过来……

记得08年时候春运在临客列车上做临时工，从武汉出发去深圳，去温州，去上海，去重庆，最后送车体去北京，武汉客运段的车体借调的北京或者乌鲁木齐的，春运结束都要送走，就发北京临客线到北京，下午5点多从武昌站发车第二天早上7点多到的北京，在北京西一个铁路招待食堂里吃了次最好吃的烧茄子，5个人要了两份，然后在北京西站外面转了2个小时，又坐了武汉铁路局的动车回武汉，只用了7个多小时，那是第一次去北京，第一次坐动车

是真的，我在北京工作八年每次回汉或回京都是让人头痛，车票难买坐车时间长就拿当时最亮的37/38次列车来说不晚点也要13个多小时若是坐246/247次列车时间更长需要17个多小时。

24年前，我们没有12306，没有现在这么发达的网络和智能手机，所以回答这个问题，我只能通过回忆，结合当时的情况，来推理，这个问题是否是真的。

1996年，学校毕业之后，第一次南下广东。由于初次出远门（那时交通没有现在这么发的，出了省就叫远门），心情也是比较激动的。我记得，那时在武昌火车站上车，为了这次远门，几个同学还来送行，当然也有那种难舍难分的离别场面。

从武昌站上车，大约行驶了22多个小时，终于抵达了广州火车站，当时也是大包小包的，记得好像什么都带了，车厢内也是人挤人，没有空调，每节车厢只有几个没什么风的电风扇在那拼命的扇着热风。而且，连座位底下都躺满了人，整个车厢内空气混浊，整个人出了车厢，都给累趴下了。那是我第一次坐火车出远门，至今也是记忆深刻。

那时没有高铁，京广线串联起了大半个中国。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。京广线也是我国在最先的京汉铁路基础上，扩建和发展而来得。从武汉到北京，24年前，线路应该就是京汉线，京汉线全长1214公里。武昌到广州区间1069公里，与汉口至北京距离相差145公里，按照当时火车速度及刚才我自己那时乘坐的时间来推算，武汉至北京当时的时间至少会比武昌至广州的22个小时多2个小时左右。

因此，24年前，乘坐火车从武汉到北京只需13个小时，这个是不成立的，答案是***的。

我是大话西游402，欢迎大家的交流！

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