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春运期间,长途大巴票价涨幅巨大,合理合法吗?
因为中国实行的市场经济,所谓市场经济就是靠市场的需求来调节产品的价值。就像现在的猪肉价格差不多,商品本身的价值肯定没有实际高,但供应少了,价值自然就会虚高。春运期间,长途大巴涨幅巨大,也是市场调节的结果。况且在特殊时节,国家也是容许合理的价格浮动,但也是有标准的
春运期间车费为什么要涨价?
平时客运计价方式是以双向估算出单价,例如某市到某市距离400公里,45座大巴来回成本约3000元,以60%乘客率计算单价约100元能保证票价低于动车、飞机和小轿车但有合理的利润。春运大多数地方客源是单向流动的,平时100元的票价春运一般提价50%算下来只是比平时多了一成左右的收入并不暴利。
高铁票春运比平时贵多少?
春运的高铁票和平时的高铁票票价是统一的,铁道部不会因为春运火车票需求大就趁机涨价。
但是从去年开始,全国的火车票票价,因为强制意外保险的取消,有了一个下调。下调幅度是0.5-4元之间。从2013年1月1日起,全国铁路将实施新票价,新的票价内不含有强制意外保险。 在铁路客户服务中心“12306”上看到,高铁下调后的票价已经出台,降价幅度并不是以前猜测的票面价格的2%,而是0.5元至4元之间,以南京为例,南京到北京高铁票价下调1.5元。据介绍,新票价最大的特色就是出现了很多五毛的零头。不过,特快、直快等列车下调票价还在调整中。
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